Luna trecuta ne-a contactat o familie tanara pentru a le cauta o masina second hand. Si-au dorit fie Renault Megane 3 fie Ford Focus 3.  Au mers pe Ford Focus.
Au fost in discutii 10  masini dintre care am vazut 7 masini.

Misiunea: sa gasim un Ford Focus 3, 1.6 diesel, cu „nu prea multi km”, cu pilot automat neaparat pentru deplasari ocazionale prin Bucuresti si multe deplasari in afara localitatii. Masina trebuie sa satisfaca exigente estetice – adica sa arate foarte bine si sa fie fara urme de uzura. Bugetul variabil: intre 6500 EUR – 8000 EUR.

Multe nu mi-au placut asa ca m-am gandit sa scriu cateva „indicatii” pentru toti cei care se gandesc sa isi cumpere o masina din asta.

1. MOTORIZARI (in special diesel):
   

   Cam toate au motoare de 1.6 diesel dar nu toate sunt la fel
   – 95 cp (70kW) : motorul cel mai economic.
   – 105 cp (77 kW): motor cu facelift, introdus dupa jumatatea lui 2012
   – 115 cp (85 kW): motor cel mai cautat.
   Evident ca samsarii trec in anunt 115 cp, iar cand ajungi la fata locului masina are 95 cp.
   – exista si motoare pe benzina: 1.6 litri @100cp, @ 115 cp, 125 cp
   – si turbo benzina: 1.6 litri @ 150 cp, 1.0 litri @ 100 cp, 1.0 litri @ 125 cp
   SFAT: cand vezi masina uita-te si in talon la puterea motorului. Daca te prinzi de faza poti sa mai tragi in jos de pret.

2. PROBLEME cu INJECTOARELE

   Multe masini din Spania au probleme la injectoare. Nu stiu de ce. Foarte des apare o eroare pe injectoare de tipul: injectorul trebuie re-invatat. Este un fel de re-calibrare, costa cam 200 RON la reprezentanta, insa Ford nu garanteaza ca masina va merge mai bine.
   Cauza ar putea fi motorina de calitate proasta SAU – ceva ce se practica in alte tari destul de frecvent – injectoare de la o masina cu 350.000 km se monteaza pe o masina cu 150.000 km.  Km masinii raman originali, insa injectoarele sunt mai uzate.
   La TOATE masinile de la Leaseplan Spania am intalnit problema asta.
   Un injector nou costa intre 800 – 1800 RON. Bucata.  La unele masini problema se manifesta printr-un „rontanit” la subturatie – sa zic esti la 30 km/h in treapta a 4-a. La alte masini nu se manifesta sonor, dar creste consumul substantial. Noi am evitat masinile cu problema asta.

3. PRET

   Iarasi ceva subiectiv. Un Ford Focus sub 6800 EUR este cam prost, are cam 200.000 km – 240.000 km are revopsiri mari sau mici, o uzura mai pronuntata si are diverse probleme. (vezi mai jos). Un Ford focus bun (2012 +) incepe de la 7200 EUR pentru o masina din Romania cu 140.000 km reali si dotata decent si merge in sus in functie de dotari si km.

   Nu stiu daca stii sau nu insa pe piata second hand nu exista un pret clar o masina. Fiind o piata libera pretul se face in functie de cerere si oferta.  Asa ca pana la urma o masina face cat considera cumparatorul ca face, altfel nu face deloc, iar vanzatorul o sa ramana cu masina lui „valoroasa” pana la adanci batraneti. Doar ca sidenote 🙂
   SFAT: nu cauta chilipiruri pentru ca nu exista. Mai bine cumpara-ti o masina ok, nu fii pretentios.

4. ALTE PROBLEME

   Masinile de la Leaseplan Spania sunt revopsite urat, dar pe dedesupt arata foarte bine.
   – volanta – in functie de an si km, in functie de cum a fost condusa masina pot exista probleme la volanta. Cost aprox : 1500 – 2200 RON
   – EGR: valva EGR se poate curata insa daca trebuie schimbata. Cost 1000 RON -2000 RON.
   – injectoare: de injectoare am scris mai sus 🙂
   – de obicei se dau km inapoi pana la ultima revizie (daca oamenii sunt de „treaba”), sau 50%-60% (cei de la AutoExpert Logistic au dat inapoi de la 229.000 la 92.000 km)
   – parbrizul incalzit la Ford este un mare plus. Insa daca se sparge unul la fel costa intre 1000 – 1500 RON, sau 400 RON fara incalzire. Unele masini vazute de noi aveau doar butonul de iparbriz incalzit, dar parbrizul incalzit lipsea cu desavarsire.
    – turbina uleioasa. Nu este ceva grav – cam toate sunt uleioase si probabil trebuie schimbata o garnitura sau un colier. Samsarii spala motoarele dar cel mai simplu pui mana SUB furtune, acolo unde jetul de apa nu patrunde. Asa vezi daca iti ascunde sau nu ceva.
   SFAT: Nu iti lua masina asa… pe nevazute sau cum mai spun samsarii „Venit, placut, luat”. Mai bine verifica masina – fie la noi (MasinaPotrivita), fie la un service, ideal service de marca.

5. ACTE

   Multe masini importate sunt scutite de TVA in tara de origine urmand ca dealerii auto din Romania sa factureze cu TVA 19%. Din cauza ca asta ar aduce pretul la valoarea rela a pietei ei factureaza cu TVA la marja de profit. Fapta este intre o „greseala contabila” si „evaziune fiscala”.  Eu cunosc personal  oameni carora le-a batut la usa ANAF si au cerut TVAul.  Cel mai sigur este sa nu cumperi o masina de la o firma direct – nici din Romania nici din afara, ci de la o persoana fizica. Este mai complicat, dar mai sigur.
   Totodata incearca sa eviti firme din Bulgaria (este vorba despre aceeasi frauda doar ca este in alta tara) sau din Ungaria (aici este si mai complicat).
   SFAT: Daca un lucru pare gresit, aiurea, ciudat, intortocheat… mai bine lasa-i pe altii sa o pateasca. La cate chestii ai deja pe cap fix asta iti mai lipsea: ANAF!

Cum s-a finalizat toata cautarea: 
Cum ziceam: am vazut 7 masini si in final am cumparat una din Olanda, cu carte de service, ulei schimbat, fara revopsiri, discuri de frana noi, cauciucuri bune, de la persoana fizica, 1.5 @ 105 cp.

Daca ti-a placut articolul, crezi ca e util da-ne un like si un share pe facebook https://www.facebook.com/masinapotrivita/ si aboneaza-te la blog.