Fiabilitate motoare Renault. DIESEL si BENZINA. Aici este statistica.
Avem nevoie de TINE, posesorul unui astfel de motor ca sa completezi formularul.
Te rugam sa raspunzi la intrebari pentru a ne ajuta la aceasta statistica.
Apropo: totul este anonim – deci nu apare masina ta pe undeva, nu iti cerem date personale sau serii de sasiu. Ne intereseaza PAREREA TA cu privire la masina pe care o ai sau ai avut-o.
Pe baza experientei noastre de verificari auto iti prezentam pe Youtube – masinapotrivita in forma unor episoade dedicate pentru fiecare motor rezultatele
Deja avem peste 150 250 900 3000 de respondenti cu privire la aceste motoare. Pentru fiecare motor facem un episod pe youtube pentru a explica cum functioneaza, ce se strica si ce nu se strica. Te poti informa de acolo pentru mai departe.
Deja avem primele filmari referitoare la Fiabilitatea motoarelor Renault – diesel si benzina. Clipurile video la gasiti mai jos.
Mersi
DIESEL
BENZINA
0.9 tcE turbo benzina
1.0 TCE turbo benzina 115 cp (Renault)/ 110 cp (Dacia)
1.2 tcE turbo benzina
1.33 tcE turbo benzina
1.4. TCe turbo benzina
1.6 16v aspirat benzina
2.0 turbo benzina
Rezultate
Ei bine in cazul a 2 motorizari avem si rezultate. Este vorba despre motorizarea de 1.0 tce de 115cp si 1.5 dCi. Pentru amblele filmari am avut invitati la noi in Atelierul Masina Potrivita pe Bogdan si pe Mihai. Ambii au experienta foaaarte mare pe Renault.
Mihai este de la Reno Profi Garage
Bogdan este de la Diagnoza RnD (fost Diagnoza Renault)
Fiabilitate motor 1.0 de la Renault.
Fiabilitate motor 1.5 dci de la Renault.
Daca vrei sa VERIFICAM pentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Tripe
aprilie 18, 2020 at 12:09 pm
la secțiunea fiabilitate motor 1.5 dCi trebuie separate motorizarile, astfel:
– notare cu puteri mici 68-75 cp cu sistem injecție Delphi pana in anul 2007/2008 dupa care au fost înlocuite cu sisteme injecție Bosch;
– notare cu puteri medii 80-90 cp cu sistem injecție Delphi pana in anul 2007/2008 dupa care au fost înlocuite cu sisteme injecție Bosch;
– notare cu puteri mari peste 100 cp cu sistem injecție Continental (ex Siemens).
Putem nota urmatoarele:
– sistemele de injectie Delphi rezista aproximativ 100 000 – 150 000 km;
– motoarele cu sistemele de injectie Continental (ex Siemens) sunt foarte fiabile, au putere și sunt și foarte economice.
Marius
aprilie 18, 2020 at 2:42 pm
Dețin un Renault megane 1.9 dci singura problema de la an la an schimbate toate tampoanele mai ales cel hidraulic
Adrian Nicolae Petcu
aprilie 20, 2020 at 4:55 pm
Am cumparat un Megane 3 break la 210k de la dealer Suzuki din Viena, gasit intamplator pe internet. Masina fusese data la buy back. Am adus o pe platforma. M a costat 3600 euro dupa ce pe anunt scria 3800 euro cu garantie 1 an si roti de iarna. Are ESP, comenzi pe volan, sistem audio cu bluetooth si cam atat. Cand am cumparat o vanzatorul nu mai avea rotile, situatie in care i am spus ca nu am nevoie nici de garantie, asa scotand o la 3600. Adusa si cu distributia schimbata m a cam dus cam pe la 4000 euro. Initial imi dorisem un Megane 2 break 1.6 benzina cu 5 viteze, fara prea multe dotari, ceva simplu si fiabil, neaparat din strainatate. Insa am gasit Megane 3 cu aceeasi configuratie. Dupa 20k de km, pot spune asa: masina nu are pretentii sportive, consumul este rezonabil, cam 6-7 l mediu, ptr ca o folosesc in afara orasului mai mult, este confortabila, deoarece am facut un drum din Grecia, adica 750 km la volan fara sa obosesc. Am schimbat doar cu piese bune la revizie si ulei recomandat de producator, la fel ambreiajul, arcurile, dupa un drum in Ucraina si cam atat. Eu sunt foarte multumit de ea.
Mihai
aprilie 21, 2020 at 1:48 pm
salut,
am avut un renault megane 2 varianta 1 din 2005 motor 1.4 16v 98cp.
a suferit un pic cu partea electrica, odata ramas in curtea unui prieten si odata pe langa arena nationala. se aprindea bordul ca la avioane si se auzea un pacanit fara sa porneasca. A doua zi cand am pornit masina fara sa umblu la ea, a pornit la primul buton.
am mai avutprobleme cu pompa de benzina.
in rest am schimbat consumabilele la timpul lor.
despre consum …..5.5 l/100 km in afara localitatii in oras … 8.5 – 9l/100 km cu schimbarea vitezelor la 3000 de ture. am vandut-o pentru ca era batranica, nu pentru ca ar fi avut probleme.
mersi,
Adrian
aprilie 26, 2020 at 9:16 am
Salut ,
Cu privire la motoarele de Renault o sa fiu un pic off topic cu Renault laguna 2 din 2002 pe care îl dețin și anume motorul 1.8 16v 120cp aspirat natural. In afara de fulia defazoare care trebuie schimbata la un număr de kilometri, nu a cerut nimic în afara de filtre și ulei. Consum mixt de 8.5 – 9.2 in condițiile în care schimbul de viteze este între la 2500-3000 rpm(masina marisoara), si încă face drumuri România-Austria în care pe autostrada regimul de mers este de 4500‐5000rpm.
Clio
aprilie 25, 2020 at 3:26 pm
Ati uitat sa puneti in top cel mai bun motor pe benzina Renault, ever: 1.4 8v si chiat 1.4 16v. Aspirate , nu circul de 0.9 turbo. Ala care la relanti zici ca merge intr-un piston jumate.
Liviu
mai 20, 2020 at 12:44 pm
Salut,mai sunt si motoarele de 1.9 dti,mai vechi ,dar indestructibile.Dupa ce am parcurs cu scenic-ul meu peste 100000 km,masina luata second la 170000 km in bord(nu stiu daca reali sau nu)pot spune ca in afara de filtre,ulei,debitmetru si bineinteles kit distributie nu am avut nici o problema.La fel am schimbat ambreiaj(kit) discuri frina,placute,dar astea sunt consumabile si nu probleme la motor.Mentionez ca folosesc masina in continuare,nu scoate fum,nu are fluctuatii la turatie -mers in gol,nimic care sa constituie o problema.Am mai avut si alte masini ,marci diferite,motoare diferite,benzina si motorina,dar renault -ul e singurul care nu mi-a pus probleme .Nu sunt fan Renault,dar fiabilitatea acestui motor este fantastica.
Nu acelasi lucru pot sa-l spun despre 1,5 dci, motor care mi-a pus mari probleme,adica nimeni nu gasea ,,buba,,.Se oprea in mers ,nu conta viteza in care erai,turatia pe care o aveai,nimic,se oprea si gata.Trebuia sa iau contactul,sa-l pun din nou si pornea fara sa stiu pentru ce perioada de timp,1 minut sau citeva ore.Am fost la 3 service-uri Dacia si nimeni nu a stiut ce are.Masina era un Logan 1,5 DCI de firma si avea in jur 230000 km.
Ciprian
iunie 18, 2020 at 4:00 pm
Clio Symbol1,4 8v – peste 200.000km si merge lin ca in prima zi. In 15 ani schimbat ca la carte filtre, ulei etc. benzina si talpa! Acum detin Megane 4 motor 1,6 16v best in class. 100.000 fara probleme. Duster 1,5 dci 110CP 5 ani 140.000km fara probleme. Se mai arde din cand in cand cate un bec…
ASergiu
decembrie 15, 2020 at 9:29 pm
megane 2 2008 170000 km. pana acuma nu am schimbat nimic la motor. ( acuma aici nu intra si directia , amortizoare ……)
Mihai Gabriel
martie 4, 2021 at 8:58 am
Salut, dețin un megane 2.2 din 2007 cu motor 1.5 dci 106cp
Nu am avut absolut nici o problema cu motorul în 140.000 de km reali. ( o bujie arsa la 130.000 atât și le-am schimbat pe toate în reprezentanta cost 560 lei).
Mașina consuma de noua ulei cam 1L la 15.000 km însă nu da cu fum decât la accelerație brusca.
Modul de condus este 80% economic și 20% alert, cu o medie de 60% extraurban și 40% urban.
Consumul este între 4.7 vara cu clima pornita tot timpul pe 22-24 de grade și 5.2 iarna cu anvelope se iarna.
Nu mi sa aprins niciodată vreun martor de motor în bord și nici nu am umblat la egr sau alte piese.
Ulei ce spune producătorul, distribuția la 90.000, filtre pe original mereu, antigel schimbat la 3 ani cu ce spune producătorul. Filtrele de aer-motorina-polen schimbate la fiecare 15.000 de km. Motorina doar de la stații mari în 99% din cazuri. Motorina standard mereu am alimentat.
Per total sunt foarte mulțumit de motor și as mai cumpăra mașini cu motoare Renault.
Alex
aprilie 26, 2021 at 9:30 am
Feriti-va de motoarele cu revizii REALE la 30000 km, chiar daca provin din Germania si au peste 150000km-REALI. Veti avea turbina si simeringurle supapelor stricate la maxim 180000 km. Masina va consuma ulei. Reviziile semi-ok se fac la maxim 20000 km, chiar daca cartea masinii zice 30000. Reviziile efectuate la 15000 km sunt cele mai profitabile. Reviziile la 10000 km sunt foarte bune, dar incep sa fie neprofitabile. Masinile cu revizii intre 15-20000 km sunt foarte rare, iar cele cu revizii la 10000km sunt foarte scumpe, pentru ca merg perfect pana la 350000km.
pif
iunie 8, 2021 at 6:15 pm
motorul 1.5dci ,varianta de 110cp este cel mai bun motor la categoria sa din lume.
nu degeaba se monteaza si pe mercedesuri,nissan,etc.
cei care sunt de alta parere ; sa mearga cu ele si apoi sa comenteze. si nu vorbim aici de cei care le cumpara second ,cu probleme si apoi se plang . provoc pe oricine sa testeze o dacia logan 1.5dci. o sa ramana placut surpinsi. ATENTIE cei care cauta performante sport -aici nu este cazul .
Eu am avut si meganul generatie 2007 de 90cv ,si pot spune ca nu am avut nici o problema cu el in 100.000km parcursi . consum pe autostrada bucuresti-pitesti 3.3l la o viteza de 100km/h.
meganul actual gt line 2011 -110cv , cutie automata consum oras maxim 8 si afara 6.
daca mergi la consum scade poti scoate si 4,5l drum grecia-romania de exemplu.
in concluzie : un motor se comporta cu tine ,asa cum ai avut si tu grije de el.
Un mare minus la renault: de cand ai stiu ,nici pana in prezent nu au rezolvat vesnicile probleme legate de partiile electrice gen: AC, inchidere centralizata,macarele usi .
nu a existat renault sa nu am probleme acestea. uneori isi revine subit. dar reapare si persista.
brunetelu
august 19, 2021 at 12:58 pm
Salut!Doresc să cumpăr un Renault Megane 2 cabrio, cine îmi poate da un sfat ce motorizare sa aleg și între ce ani?Eventual și la ce sa fiu atent la cumpărare.Multumesc anticipat
Paul
octombrie 17, 2022 at 1:13 pm
Salut,as vrea sa cumpar un renault laguna 3 cu motorul de 1.9 150 cp,ce recomandări aveti despre tipul acesta de motor ?
Franz
noiembrie 19, 2022 at 10:27 am
Buna ziua! Am intentia sā achizitionez un Renault espace IV 2.0 dci 173hp cutie manualā. Ce pāreri aveti?