Salut
Aici este statistica cu cu privire la fiabilitatea motoarelor DIESEL si BENZINA de la Peugeot si Citroen.
Avem nevoie de TINE, posesorul unui astfel de motor ca sa completezi formularul.
Te rugam sa raspunzi la intrebari pentru a ne ajuta la aceasta statistica.
Apropo: totul este anonim – deci nu apare masina ta pe undeva, nu iti cerem date personale sau serii de sasiu. Ne intereseaza PAREREA TA cu privire la masina pe care o ai sau ai avut-o.
Pe baza experientei noastre de verificari auto iti prezentam pe Youtube – masinapotrivita in forma unor episoade dedicate pentru fiecare motor rezultatele
Deja avem peste 150 250 900 , 3000 de respondenti cu privire la aceste motoare. Pentru fiecare motor facem un episod pe youtube pentru a explica cum functioneaza, ce se strica si ce nu se strica. Te poti informa de acolo pentru mai departe.
Abia astept sa filmez si sa va povestesc
Mersi!!!!
DIESEL
Pyro
aprilie 5, 2020 at 10:30 am
Baga si 1.6 PureTech turbo la benzina
Pyro
aprilie 5, 2020 at 10:31 am
Si 1.5 la Diesel
Ovi
aprilie 6, 2020 at 7:12 am
Poti pune si 2.2 HDi
Dan
aprilie 7, 2020 at 9:44 pm
e prea rar
Flavius Vicu
aprilie 9, 2020 at 7:04 pm
Ai putea sa bagi si motorul 1.4 si 1.1 benzina de la PSA, sunt motoare suuuper fiabile.
Alex
aprilie 10, 2020 at 9:52 am
Motorul de 1.6 16v de pe C4 2005-2010 mai e de interes, sau e prea vechi? L-am avut vreo 7 ani pana anul trecut, dar nu as sti sa spun codul de motor si nu mai am cartea masinii.
Mihai
aprilie 11, 2020 at 12:48 pm
Multumesc ca ai pus si 1.6 16V , se gaseste si pe Citroen C2 .
Vio
aprilie 15, 2020 at 2:45 pm
Am condus 2500 de km ,aproape fara oprire ,cu un peugeot 16 16 v 2004 cu jumate de curea de distributie si ma tinut ,mai mergea dar nu am riscat:))
Petru
aprilie 20, 2020 at 10:29 am
Dane, pune si motorul 2.2 hdi, dw12c, sunt convins ca suntem multi utilizatori al acestui motor foarte ok.
Marian
aprilie 21, 2020 at 8:25 pm
Motor 1.4 peugeot 206 are12 ani 189.000 km aspirat natural indestructibil consum mic
AlexS
aprilie 22, 2020 at 1:14 pm
Si motorul 1.4 hdi de la Peugeot cred ca e destul de reusit. Am motorizarea aste pe un 206 din 2006, cu 260000 km si in intervalul asta pe langa schimburile de filtre si ulei la 15000 km nu am schimbat decat un debitmetru, un termostat si garnitura de la capacul de culbutori.
paginamea2017
aprilie 25, 2020 at 8:01 pm
Nu vad sa fie modelul 2.0 Benzina 130 CP din 2004 ,din pacate nu pot participa si mi-ar fi placut,e o masina super buna si astazi merge super bine
Gabi
mai 15, 2020 at 7:44 pm
Salut, nu vad in lista benzinarul de 1.8 16v de pe 407, un motor excelent, cred ca merita listat aici.
Daniel
mai 31, 2020 at 9:19 pm
Poti pune si 1.4 HDi?
Ionut
septembrie 4, 2020 at 9:40 am
Detin C4 din 2014 cu motor 1.6 e-Hdi 115 si pot spune ca este fiabil. Are 190K si nu s-au schimbat piese la el, decat amortizoarele fata spate. Singurul lucru care ma enerveaza este ca e foarte pretentioasa la motorina, motorina ieftina face sa se simta ca un motor agrar (injectoare galagioase – rontaie). Cu motorina buna e silentioasa si trage bine, ‘te unge pe suflet’. Consum la bord in afara 4 / oras 5.5 / mixt 4.5-4.7. Un lucru important este consumul de autostrada 130 km/h – 3.5-3.9
Ionut
mai 17, 2021 at 10:47 am
Eu am 1.4 hdi și cred ca este cel mai fiabil motor hdi
Bogdan
octombrie 23, 2020 at 8:58 am
motorul de 1.4 Hdi, trebuie adaugat in top .. cred ca e cel mai fiabil dintre toate 🙂
Radu Alexandru
mai 10, 2021 at 3:45 pm
Poti adauga si 1.2 benzina aspirat?
Robert
ianuarie 24, 2022 at 10:53 pm
Peugeot 508(Sedan), 2012, 2.0 HDI cod: 8DRHH (163cp non hibrid) EURO 5. Am cumparat-o la 161.000 km din Danemarca si am facut 20.000 de km cu ea pana acum (August 2021-Ianuarie 2022).
Schimbat:
Distributie(Contitech) + pompa apa (Hepu) = 1400 de lei (manopera inclusa – service autorizat)
Electrovalva vacuum = 160 lei
Placute frana fata ATE = 260 lei
Ulei ( Total 5W30, 6 litrii ) + toate filtrele (Mann) = 520 lei.
Concluzii:
Masina placuta la condus, confortabila, un spatiu placut in care sa stai. Consumuri mai mult decat decente , extern cu mers decent – 5.3% – 5.5%, iar alergata 6.2 – 6.4%. In oras consumul nu sare de 8.5%. In mod surprinzator, cel mai bine merge cu motorina standard de la Petrom. Am incercat motorina extra de la OMV si de la Rompetrol si e mai galagioasa, sunetul motorului nu mai e la fel de placut. Am avut de ales intre un Passat B7 si Peugeot 508. Am ales Peugeot pentru design, motor, confort si dotari superioare VW pentru aceeasi suma de bani.
Marian
ianuarie 27, 2022 at 8:33 pm
Salut, dețin un Citroen C5, benzina, 2010.
Papa ulei și se aprinde martorul, sistem polution.
Probabil, uleiul îmi optureaza senzorul oxigen.
După 3 porniri, dispare eroarea, sistem polution.
Mecanic, este impecabila.
Direcție, nota 10
Confort, nota 10
Cutie viteze, nota 10.
Motorul și electronică, nota 4, colaborare între, BMW și Citroen
Dan
ianuarie 21, 2023 at 9:45 pm
Ce parere aveti despre Citroen DS 5 hibrid din 2012-2013 , peste 100k kilometrii?
Dan
ianuarie 26, 2023 at 8:21 am
Parerea mea este ca in caz ca iti merg prea bine lucrurile in viata ta si ai nevoie de drame si probleme: DS5 te va ajuta in aceasta directie 🙂
Dan
ianuarie 27, 2023 at 5:58 pm
Iti Multumesc foarte mult pentru raspuns. Multumesc ca m-ai facut sa rad si ca mi-ai scos din cap aceasta masina. Acum te rog sa imi recomanzi o masina intre 10000 si 12000 , pentru plimbare prin Romania si poate ceva urban…
Bogdan Ardeleanu
octombrie 12, 2023 at 10:02 pm
Eu am 508 RXH 2.0 Hybrid4 din 2013… E foarte ciudatica la mers, trebuie sa recunosc, datorita cutiei, dar în rest sunt extrem de mtumit de ea. Odată ce te obișnuiești cu ea e interesanta, e destul de agresiva în modul Sport, iar la drum lung e superba. Am schimbat doar clapeta de accelerație, 1800 RON cu tot cu manopera, și amplificatorul sistemului de frânare, 1300 RON, la reprezentanta. În rest, am investit doar în întreținere – filtre, ulei, lichide, cauciucuri noi. Are 215000 de km acum ai e bijuteria familiei.
Bogdan Ardeleanu
octombrie 12, 2023 at 10:15 pm
Eu am 508 RXH 2.0 Hybrid4 din 2013… E foarte ciudatica la mers, trebuie sa recunosc, datorita cutiei, dar în rest sunt extrem de multumit de ea. Odată ce te obișnuiești cu ea e interesanta, e destul de agresiva în modul Sport, iar la drum lung e superba. Am schimbat doar clapeta de accelerație, 1800 RON cu tot cu manopera, și amplificatorul sistemului de frânare, 1300 RON, la reprezentanta. În rest, am investit doar în întreținere – filtre, ulei, lichide, cauciucuri noi. Are 215000 de km acum ai e bijuteria familiei.
Gruia Marius
iunie 3, 2023 at 5:39 pm
ce parere aveti de pejo 3008 dizel motor 2000 an 2017
mihai stefan
septembrie 11, 2023 at 4:24 pm
Am avut un Cactus 1.2 Pure tech aspirat de nou in 2016,dupa 80000km a inceput sa manance ulei.Schimburi facute la 10000km.Problema lor este cureaua de distributie care se afla in ineriorul motorului in ulei.Tot praful si uzura de pe curele infunda sorbul pompei de ulei.Am inteles,dar nu sunt sigur 100%,ca ar fi rezolvat problema schimband materialul din care este fabricata cureaua.