Salut
Aici este statistica cu cu privire la fiabilitatea motoarelor DIESEL si BENZINA de la Mercedes.
Avem nevoie de TINE, posesorul unui astfel de motor ca sa completezi formularul.
Te rugam sa raspunzi la intrebari pentru a ne ajuta la aceasta statistica.
Apropo: totul este anonim – deci nu apare masina ta pe undeva, nu iti cerem date personale sau serii de sasiu. Ne intereseaza PAREREA TA cu privire la masina pe care o ai sau ai avut-o.
Pe baza experientei noastre de verificari auto iti prezentam pe Youtube – masinapotrivita in forma unor episoade dedicate pentru fiecare motor rezultatele
Deja avem peste 150 250 800 de respondenti cu privire la aceste motoare. Pentru fiecare motor facem un episod pe youtube pentru a explica cum functioneaza, ce se strica si ce nu se strica. Te poti informa de acolo pentru mai departe.
Abia astept sa filmez si sa va povestesc
Mersi!!!!
DIESEL
BENZINA
Stefan
aprilie 4, 2020 at 4:04 pm
nu cred ca sunt prea multe de spus despre un mercedes ! am un E din 2010 E350 4matic , inca nu am avut probleme deloc cu ea cu exceptia unei perne de aer pe care am distruso eu intr o groapa 🙂 ! masina are 160xxx km si inca merge bine ! sper sa mai tina cv vreme fara probleme … oare ar fi cv de verificat la acest model ?
Crisan
aprilie 5, 2020 at 10:28 pm
Buna , detin un mercedes cls400 4matic ( 3.5 l benzina )2015
Masina a fost achizitionat din germania de la reprezenfanta MB cu 164000 km si cu o garantie internationala de un an de zile
Probleme intampinate pana in prezent , masina acuma are 178000 km si un an de zile de cand o detin
1.Prima problema aparuta a fost NoxSenzor Bank1 senzor1 ( schinbat pe garantie )
2. Problema asta din vina mea am luat o groapa destul de mare si mi sa facut un joc mic la o bucsa si un brat , masina eea stabila pana pe la 220km/h , ce-i de la reprezentanta din franta mi-au spus ca trebuie sa schimbi toate bratele atat pe partea dreapta cat si pe partea stanga , altfel ei nu imi pot da garantie ca masina dupa teste va fii buna ( cost 2500 euro )
3. Problema NoxSenzor Bank1 Senzor 2 asta nu a mai fost acoperita de garantie pe motiv “ca am alimentat benzina slaba” desi mereu alimentez benzina de 98 da 98 pentru ca in franta nu exista de o 100 ( cost 500 euro senzorul si 400 euro mana de lucru si testele )
Deci parerea mea despre masina este una buna , performanta chiar si acuma ma mai surprinde , accelerari bune masina nu se plafoneaza trage mereu , pe partea de confort la fel chiar daca are 178k interiorul este ca si noua
krakatau
aprilie 7, 2020 at 12:13 pm
Am un E 350 4matic din 2011, AirMatic, webasto si multe alte optiuni.
L-am cumparat de nou. In afara de obisnuitele revizii am avut 3 probleme mai ‘costisitoare’:
1. O perna de aer sparta pe stanga fata si le-am inlocuit pe ambele de pe fata. Cost: aproximativ 5-6000 de lei cu tot cu manopera. Cu buy-back la perna sparta (1000 de lei) si a doua perna cu reducere semnificativa. In mod normal e cam 1000 euro o perna.
2. O conducta de la lichidul de frana a fost perforata. Pret reparatie: 3500 de lei, din care aproximativ 2900 de lei manopera deoarece a desfacuta mai toata masina pe dedesubt. Piesele au fost ieftine.
3. Radiatorul de ulei spart, cateva furtune si o valva la webasto, plus cateva maruntisuri. Cost manopera si piese de aproximativ 6500 de lei.
Dan
aprilie 16, 2020 at 3:40 pm
Nu benzina fraților! Am un E 200 CGI din 2010, 1.8L, 184CP.
Am achiziționat-o la 47000 Km din Germania în 2014.
1. La 100000 s-a rupt lanțul de distributie.
Am zis ca e vina mea, ca am avut încredere în dealer-ul care mi-a vandut-o și sigur mașina avea mai mulți Km și m-am zgârcit și nu am schimbat distribuția.
Evident eu am verificat-o la cumpărare și păreau Km reali, inclusiv la reprezentanță. Cei de la Mercedes mi-au spus în nenumărate rânduri ca mașina e perfecta din punct de vedere tehnic.
2. La 154000 Km a sărit lanțul de distributie.
Am schimbat motorul și kit-ul de ambreiaj cu tot cu volant cu masă dubla, considerând ca este o problemă de design.
dankpy
aprilie 16, 2020 at 4:18 pm
Am uitat de costuri.
La prima reparație am schimbat o grămadă de garnituri, ambele pinioane, termoflot, capac distribuție și kit de distribuție. Total aproximativ 4000 EURO.
La a 2 a reparație am avut noroc cu faptul ca am găsit un motor pe benzina compatibil care pare ca are putini Km. Total cu tot cu kit ambreiaj 2400 EURO.
Reparațiile nu au fost făcute la reprezentanță.
Florin
aprilie 16, 2020 at 6:40 pm
Eu am un mercedes a 170 CDI cu motor de 1.7 CDI di 2001 si am luato cu 300€ la 298000 aproximati acum am 300800 si tot ce am schimbat la ea au fost arcurile telescoapele capetele de bara si bilietele in rest nimic si merge super ok
Gabriel Ionel Cristea
aprilie 20, 2020 at 9:13 am
Buna, am un Mercedes A class 220 CDI sport AMG , am luat-o de la un showroom , nu am verificat-o atent și am avut de suferit din punct de vedere financiar, total cost reparați și întreținere in jur de 3000£ , mașina o am de un an, am schimbat urgent : ambele arcuri de pe spate (unu era rupt), o janta( era fisurata ) , schim ulei cutie automata(nu a fost schimbat la nr de km), plus alte câteva piese specifice uzuri, Menționez mașina are 120000/km, de când am rezolvat problemele totu e ok, între timp am adăugat un stage 1 și mașina are in jur de 220/hp de la 170/Hp cât a avut din fabrica, Multumesc
Daniel
aprilie 23, 2020 at 4:06 am
Eu am un S65 AMG din 2007. L-am cumparat la 60k kms reali acum aprox 5 ani. Acum are aproape 80k kms. La intretinere am facut 2 schimburi de ulei, un senzor de viteza din cutia de viteze, ambele ignition coil packs, bujii, filtru de aer pt cabina, un set de cauciucuri, 2 becuri pt farurile din fata, schimb de ulei in cutie si unghiul de fuga de 2 ori.
George
aprilie 26, 2020 at 11:51 am
Salutare,
Eu am un Mercedes , clasa A Shooting Brake din 2016. 200CP(cip), masina arata foarte foarte bine pe interior, as putea zice ca e ca si noua, dar si pe extrior.
Am facut si un raport Car-Vertical la ea si am vazut ca singura chestie pe care o avea in acel raport era KM dati inapoi in Noiembirie 2019, eu cumparand masina in Ianuarie 2020, de la 255K la 120K KM.
L-am cumparat de la un prieten care l-a luat din Germania pentru el. Masina a fost prinsa de o grindina urata in Germania avand mai multe vontaituri mici pe capota si pe plafon. Ulterior acest prieten al meu mi-a vandut-o mie si el a estimat reparatia la 2500Euro. Masina ma ajuns pe mine undeva la 12K Euro + inca 1K Euro reparatia de la grindina, deci un total de 13K euro.
Reparatia a fost facuta de o firma din Timisoara , o puteti gasii pe net Auto-Grindina Expert si baietii au tras-o cu ceva ventuze fara sa afecteze vopseaua sau sa puna chit.
Ce parere aveti ? masina este inca a mea, nu ma gandesc sa o vand. Merge si arata impecabil. A fost sau nu o alegere buna?..
Va salut si va respect. asta a fost povestea mea.
George
aprilie 26, 2020 at 11:58 am
Am uitat sa mentionez date despre motor. Este vorba de un motor diesel 2.2 , un consum mediu de 5%. Din fabrica cu 136 CP
Ovidiu Boicea
mai 8, 2020 at 3:14 pm
Dan , am un B class 170 benzina , fa un episod si despre acest tip de motor ,masina a fost produsa in 2009 plz daca stii ceva despre acest tip de motoare posteaza un clip , masina am luat-o anul trecut sh si de cad o am am bagat in ea 50 000 de lei pe reparatii ,nicaieri nu am gasit un clip sau topic care sa discute despre aceasta masina pls fa ceva in aceasta directie makr u k specialist in domeniul auto
Chis Petru Cristian
mai 22, 2020 at 3:16 pm
Am un mercedes e250 din din 2014 si ce ști despre aceste motare l-am cumpărat la 8500 klmetri si acuma are 57000
Andrei
decembrie 7, 2020 at 11:44 pm
Sallutare.
Am si eu o intrebare un Mercedes S 350 la 487mi.
Cat mai pote tine motorul?
Alex
ianuarie 11, 2021 at 10:06 pm
As vrea sa adaug date pt fiabilitate merc 1.8 turbo benzina 204cai.
Dar n am optiune pt motorul asra, doar 1.8 kompresor.
Andrei
noiembrie 13, 2021 at 5:25 pm
Eu detin un Mercedes e270 din 2004. Masina are 490k km si nu am schimbat decat consumabilele, arcuri si telescoape dar nimic altceva important. Masina merge ca in prima zi. Sunt foarte fiabile desi e cam mare impozitul