Hola.
Sa stiti ca eu sunt fan Honda. Imi place compania: pana la urma Honda este cel mai mare producator de motoare termice din lume. De la motoare de moto cositoare, barci pana la motociclete, masini, avioane – Honda este peste tot.

Nu stiu cati dintre voi sunteti si motociclisti, dar noi avem o vorba : Honda-i Honda. Asta inseamna ca nu se strica. Merge si merge si tot merge. Scartaie, face poc poc, dar nu te lasa in drum.

Honda Civic si formele nonconformiste

A ajuns la generatia 11 si probabil noi astia de varsta mea (around 40ish) au prins Civic-uri incepand cu gen 5-6-7.
Dar dupa generatia 7 lucrurile s-au schimbat radical cu generatia 8 (aia OZN). O masina mult avansata dpdv al designului fata de anul fabricatiei.

Azi, in 2023 Hondele Civic generatia 8 isi tin pretul extrem de bine, in special motoarele pe benzina 1.8, cutie manuala. Pentru ca nu se strica si pentru ca exista magic seats, si chiar daca te urci intr-o masina din 2006 te simti de parca esti in ceva de prin 2017. Pe bune.

Insa generatia urmatoare (9) a fost putin mai prost primita, mai putine masini vandute, taiere de costuri ici colo.
Si cu generatia 10 masina a inceput sa faca pasi inspre ceva futurist cu multe canturi si unghiuri. Dovada a faptului ca si gen X isi mentine pretul foarte bine, chiar si cu motorizarile turbo de 1.5 litri si 182 cp.

Ce face si ce nu face gen 11?

Fata de generatia 8 care era cu vreo 10 ani “inainte erei ei”, Honda asta gen 11 este contemporanta. este de acum. Dar nu e din viitor. Nici macar cu 1 an in viitor. Hibride sunt multe pe piata, faruri cu led, piloti automati adaptivi, predictivi exista la multe marci. Cu generatia asta de masini Honda Civic just keeps up.
https://hondatrading.ro/modele/civic-hybrid/

Iar asta este un lucru bun.

Ce face bine?

+ Se conduce bine
+ Accelereaza bine. Carwow a scos sub 7 secunde de la 0-100.
+ Are materiale mai bune ca la gen X
+ Are directie ajustabila si se simte bine
+ Arata bine (gusturile sunt discutabile, dar eu sunt fan al generatiei 8, asa ca va puteti imagina ce gusturi am)
+ Are spatiu suficient si eficinet (hatchback)
+ Consuma putin
+ Se vede bine din ea (unghiul montantilor A este destul de mare si ai o vizibilitate excelenta in fata)
+ Este fiabila (nu imi pot imagina ce sa se strice la un motor aspirat in ciclu Attkinson)
+ Aduce o inovatie pe partea de cutii de viteze
+ Este o masina mai matura (cica barbatii de maturizeaza pe la 40 de ani – ei bine Honda asta cam pe acolo e. Mai matura)
+ Are garantie 5 ani + poti extinde inca 5 ani PE TOT SISTEMUL HIBRID, fara numar de KM.

Ce nu face bine

– E cam galagioasa pe autostrada
– Panoplia aia care se trage in interior peste portbagaj e din panza. Poate pe acolo vine zgomotul.
– La acceleratii pe autostrada la viteze mai mari nu prea simti ca trage.
– Si…. e scumpa, pupati-as portofelul.

38.490 EUR. in versiunea Advance (aia cu subwoofer)
34.990 in versiunea sport. Link aici >> https://hondatrading.ro/wp-content/uploads/Civic-Price-List.pdf

Ce face CEL mai bine?

In opinia mea o masina, de fapt orice masina trebuie sa faca majoritatea lucrurilor bine: cu note intre 8-9, dar un lucuru, unul singur – trebuie sa il faca de 10. Daca se intampla asta atunci o declar in propriea mea judecata subiectiva o masina buna. Care merita.

Honda asta face multe lucruri bune, asa cum am zis mai sus si cum am prezentat si in video. Dar ce face de nota 10?

Face cutia de viteze, asta face!
Transmisia este e-CVT și folosește linear shift control care accelerează motorul în paliere de turație similar unui sistem convențional cu cutie automată cu rapoarte fixe.
E ca si cand masina asta nu are deloc cutie de viteze cu mai multe trepte si a 6-a este cuplata pentru viteze mai mari.
Cu alte cuvinte: masina este fun to drive, exista o simulare de schimburi de trepte de viteza, exista zgomot de motor scos prin boxe, dar treaba este asa de bine facuta incat nu doar ca nu este deranjant, ci este fain si rafinat.

Concluzia mea

Daca ai de dat 38940 EUR – 3300 EUR (cat este tichetul rabla) si vrei o masina cu 5 ani garantie + 5 ani de extensie fara numari de km (vs Toyota unde ai 6 ani garantie doar la baterie + 4 ani de extensie, totul limitat la 200.000 km) si esti oarecum fan Honda atunci ia-ti masina asta ca e misto.

Daca nu atunci exista variante alternative.
Mazda 3 sedan full, e premium: 28.580 EUR https://www.mazda.ro/configurator/MAZDA3/4SD/ (0-100: 8.9 secunde)
Toyota Corolla GR Sport Hyb, daca vrei mai prost asamblata, dar mai eficienta: 33.125 EUR full https://www.toyota.ro/new-cars/corolla-sedan (0-100, 8.6 secunde)
Kia Xceed PHEV, daca vrei mai inalta si mai puternica: 36.900 EUR https://www.kia.ro/configurator/model/xceed-phev

Si daca vrei sa iti cumperi altceva second hand te putem ajuta noi cu verificarea.
Tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp 0730676040.

Aici ai niste clipuri cu alte Honde din generatiile 8,9 si 10
Enjoy

Salutare salutare.
Anul 2023 incepe in forza: pe langa Audi-ul de data trecuta ne-am facut rost, tot de la Spot a Wheel, de un BMW 320 second hand, 2016, 2.0 diesel 190 cp, xdrive, 129.000 km.

La fel ca si Audi tinem masina asta aproximativ 2 luni
Ambele masini sunt disponibile in leasing operational pentru persoane fizicie – adica un fel de inchiriere pe termen mai lung de o luna.

Daca vrei sa iti cumperi un sedan second hand, de prin 2016 cu 130.000 km – 180.000 km, 4×4, cu brand value bun atunci nu ai cum sa nu iei in calcul Audi-ul si BMW-ul. Ambele sunt masini foarte faine, ambele.

Noi le-am luat fix pe astea ca sa facem ceva episoade mai interesante cu ele, dar si sa vedem efectiv care ne plac.

Asa cum ziceam si in clip: ca youtuber a fost foarte greu sa gasesc un dealer auto care sa imi dea for free niste masini cu care sa merg mai mult de 3 zile ca sa pot face ce clipuri vreau eu. La verificarile obisnuite am putin timp.
Cei care m-au vazut filmand au vazut ca nu am timp de duble, triple sau alte cele, focusul meu fiind verificarea in sine, nu filmarea.
Asa ca masinile astea de la Spot a Wheel s-au potrivit bine pe ce mi-am propus eu anul asta.

Doar asa, ca idee
– masinile au dotari diferite
– preturile lor sunt similare, aproximativ 20.000 EUR
– masinile au roti diferite
– deja in firma avem 2 tabere 🙂
– strategia noastra este sa mergem: cateva saptamani cu una, apoi cu cealata, apoi iar prima, apoi iar cealalta. Asta ca sa nu ne obisnuim cu una din ele si sa zicem “Wai… asta e cea mai buna”

Intrebare pentru voi:
1. Ce teste sa facem cu ele? Ce ar fi interesant?
2. Asa , la prima vedere, ce va place mai mult? Audi sau BMW?


Let me know.

Asa dai de noi: Whatsapp: https://tinyurl.com/Whataspp-MP 📲 0730676040
Aici este atelierul nostru: Locatie atelier: https://tinyurl.com/Atelierul-Masina-Potrivita

Salutare tuturor.
Asta este o noua serie de episoade pe autostrazile din Romania si in general la drum lung.

Scriu articolul din inchisoare unde am fost adus pentru ca oameni binevoitori m-au dat in gat. Probabil la momentul citirii acestui articol deja voi fi fost executat pentru ca circulam pe banda 2 a autostrazii “un pic prea mult” sau in spusele lor, ale inchizitorilor mei: “iti place banda 2 cam prea mult”.

Intr-adevar este mult mai periculos sa circuli pe banda 2 pe autostrada, cand nu e nimeni in spatele tau la cel putin 300 metri si nimeni in fata ta decat sa presezi pe cineva, sa dai flashuri sau sa il devansezi prin dreapta.

Lasand gluma am inceput o noua serie, sunt mandru de faptele mele si sper ca aceste clipuri sa ne ajute si pe mine si pe voi sa circulam mai sigur (nu neaparat mai incet), sa ne gandim la siguranta noastra dar si a celorlalti.

Critici primesc cu drag.
Nesimtiri nu.

Hei salutare

Am fost la Constanta sa verific un BMW 320 second hand xdrive pentru un client.

Masina super intretinuta – si prin intretinere nu ma refer la un volan “impecabil” sau “pedale impecabile” sau chiar scaun “ca nou tata”, ci la faptul ca are distributie inlocuita, ulei la cutie inlocuit, 2 seturi de cauciucuri, este in stare decenta si … merge bine.
Chiar foarte bine.

12.000 EUR pentru un BMW dotat din 2014 (ianuarie) cu 256.000 km.

Crezi ca merita?

Neata tuturor

In episodul de mai sus va arat un BMW x5 cu o dauna de 15k- 20k EUR in Germania. Pentru mai multe detalii puteti sa va uitati pe youtube, insa asa, ca idee am vrut sa ating un alt subiect, anume: RAPOARTELE DE VERIFICARE ONLINE.

Multi, foarte foarte multi oameni care folosesc asa ceva isi imagineaza ca doar, exclusiv, pe baza unui raport online poti cumpara sau nu o masina second hand.
Eu, unul, nu as face asta nici daca as cumpara o bicicleta. Tot as vrea sa ma urc pe ea, sa vad cum se simte, cum merge, iar daca este vorba despre o masina second hand de 50.000 EUR as vrea, da, chiar as vrea sa platesc un specialist (noi sau altii) care sa verifice amanuntit masina asta. Ca sa stiu pe ce dau banii.

La masina de fata actualul proprietar a cumparat-o, inainte de cumparare a verificat-o online si in raportul CarVertical nu apareau daune.
Acum, in calitate de vanzator a ajuns cu masina la noi la Atelierul MasinaPotrivita trimis aici de catre cumparator (clientul nostru). Asa a aflat si el de daune mai multe, usi inlocuite dar si de raportul CarVertical NOU.

In clip folosesc un astfel de raport ca sa il comparam cu realitatea: anu trecut nu batea cu realitatea, dar anu asta bate cu realitatea 🙂

DE CE?
Pai in apararea CV pot zice ca rapoartele expira la o luna sau 2 luni parca, tocmai pentru ca anumite tari precum Germania (de unde vine masina) protejaza foarte mult date despre accidente, kilometraj si pe de alta parte isi tine evidentele despre ITPuri pe hartie. Si de aia e greu sa faci rost de date. Bine – asta este explicatia celor de la CV.

Cum vin se pare treaba asta: Ca un raport online sa expire? Si sa existe posibilitatea sa se schimbe cu noi informatii la 2 luni de exemplu?
Let me know

Until next time: nu luati tzeapa!

__________________________________________________

Whatsapp: https://tinyurl.com/Whataspp-MP 📲 0730676040

Locatie atelier: https://tinyurl.com/Atelierul-Masina-Potrivita

—————————————————————————

Am Yamaha Tracer 900, prima intmatriculare in ianuarie 2021. Am cumparat motorul cu 8420 EUR inclusiv sidecaseuri SHAD + topcase Yamaha, crashbar si inca un parbriz de touring la aproximativ 21500 km.

Am fost presat de timp si toata lumea mi-a spus sa caut motocicleta cu motor mai mare, ca de cele cu motor mai mic te plictisesti repede. Am cumparat motocicleta pentru sidecase-uri, aveam nevoie neaparat de ele.

the good

• Motorul: este o motocicleta cu motor de 850 cc, 115 cp in 3 cilindri paralel. Cp9. Imi place ca este o combinatie intre motor in 2 si motor in 4 cilindri. Suna gros jos, si “striga” si sus in ture. Are cuplu bun in plaja joasa de turatii. Per total as zice totusi ca e 30% ca un motor in 2 cilindri si 70% ca unul in 4 cilindri.
• Estetica: imi place cum arata, agresiv, multe canturi.
• Saua: da – e mega confortabila si ce e fain este ca sub sa pot pune kit de pana, acte, pantaloni de ploaie + geaca de ploaie.
• Fiabilitatea: nu s-a stricat absolut nimic. Toate zgomotele si vibratiile au ramas la fel 🙂
• Modurile de condus: Modul B l-am folosit in general pentru ploaie sau cand am mers cu pasager la inceput. Modul Standard l-am folosit in general.
  Dar cel mai fain e modul A, cel mai agresiv. B-ul nu imi place deloc, e prea lent.
  In momentele de nebunie ai nevoie de o motocicleta nebuneasca si nesimtita. Si imi place ca exista modul asta.

the bad

1. De la 5500 turatii motocicleta vibreaza, nu prea ai ce face. Plasticele carenei sunt montate prost, vibreaza si ele, insa te obisnuiesti.
2. Tot ceva nasol, inca cu care vrei, nu vrei – te obisnuiesti: pozitia corpului. Pur si simplu ai o pozitie prea dreapta si stai cu mainile prea intinse. Eu am 1.77, ajung bine cu picioarele jos, insa ma simt de parca stau pe motocicleta si as vrea sa stau in motocicleta.
3. Asta nu e motocicleta de om care nu a mai avut alte motoare. E pentru cineva care are experienta de vreo 60.000 km cu altele.
4. Rezervorul are 18 litri, pe autostrada motocicleta consuma peste 10% la 170- 180 km/h. Adica nu ajungi pana la Constanta.
5. Ciclistica: fiind mai pe la inceputul motociclismului capra asta nu e potrivita pentru mine. Iti trebuie experienta sa pilotezi bine un Tracer din asta. Desigur ca asa, sa mergi lejer, e super. Dar daca vrei sa o inclini mai serios iti trebuie experienta multa.
6. Plasticele: in principiu nu prea e bine asamblata 🙂

the ugly

1. “Are un zgomot”. Oala ambreiajului face ca o volanta pe ultimii 10 metri de viata. Si asa va face de acum in colo.
2. Poti merge in siguranta pana pe la 180 km/h, de acolo incepe sa vobleze. Si nu iti e tot una ca la viteza asta sa te simti nesigur. Mentionez ca la 180 ajunge si in a 3-a, insa voblajul acela te poate ucide.
3. Acei 115 cp sunt sus in ture si pana ajungi acolo te face o Honda Africa Twin de 105 cp. Te face atat de la semafor cat si la reprize.

the cost

Am schimbat lantul: 1100 RON
Am facut revizii (450 RON o revizie normala la Yamaha + revizie cu filtrul de aer 650 RON la Yamaha),
Am schimbat placute fata 400 RON
Am pus alte cauciucuri: Michelin Road 6. 2000 RON inclusiv montaj.
Am mers cu ea 12.000 km in 2 luni jumate.

the lesson

• “bucutele” alea laterale (sidecases) sunt utile daca mergi cu pasager la drum lung, insa daca esti singur si prinzi trafic prin orase sau pe drumuri nationale atunci pur si simplu te incomodeaza: deci mai bine bagi totul in traista impermeabila ca sa nu pierzi din viteza medie 🙂
• motocicleta este un lux. Totul e scump, in general egal sau peste ce costa la o masina
• sunt foarte multumitor lui Alex Popescu de la Motocicleta Potrivita ca m-a trimis la cursuri pe circuit la Marius Bacila si la Radu Trancanu anu asta. Va recomand si voua – mie mi-au prins foarte bine. Datorita lor am evitat intrarea in cacat si atunci cand am intrat am putut sa si ies.

Impresia mea & concluzie.

Am fost cu Yamahutza in Albania, Muntenegru, Bosnia si Hertegovina, Serbia, Croata si desigur Romania. Am mers si la 40 de grade si la 0 grade. Si pe coasta si pe munte. Pana la urma puteam merge si orice motor, motor sa fie!

Per total am mixed feelings pentru ca inca ma intimideaza, chiar si dupa ce am fost la cursuri de perfectionare, de siguranta, de viraje atat pe circuit cat si in afara lui. Trebuie sa zic ca anvelopele astea noi au facut o diferenta enorma la cum se misca motocicleta mea.

Mixed feelings vin si de la faptul ca a trebuit sa inghit multe compromisuri printre care si o dezamagire enorma: sa ai vibratiile alea de la oala ambreajului si Yamaha, chiar daca motocicleta are garantie, sa zica ca “asa fac toate, asta e boala lor”.

Nu regret nicio clipa ca am luat-o, o sa o mai tin. Dar next time nu mai aleg cu inima, o sa aleg – cum sunt si obisnuit – cu capul.

Da, am cumparat un BMW e90 320 diesel second hand. Si am cautat o masina atat cu probleme, cat si fara probleme. Tocmai ca sa demonstrez un punct despre care povesteam intr-un clip anterior https://masinapotrivita.com/2022/05/06/masina-second-hand-an-vs-km/ in care am zis ca voi analiza masina veche cu putin km (Ford Focus 2011, benzina… rugina…) si o masina veche cu multi km (BMWul asta. )

Nu aveam nevoie de masina. Am deja 3 Forduri 🙂
Dar am vrut sa va arat ce se strica la o masina mega populara in Romania, despre care oamenii cred ca este “foarte buna”, “nemtii fac masini bune” si din astea.
In plus: nu am avut BMW in viata mea si orice pasionat de masini ar trebui, in opinia mea, sa detina minim un BMW.

Bine – adevarul este ca 2011 nu inseamna o masina veche raportata la varsta de peste 16 ani a parcului auto national. Dar in 2022 sa stiti ca anul 2011 este acum 11 ani. Adica fix cand am inceput eu masinapotrivita.

Lista de probleme la masina este lunga:
– nu merge ACul. Poate nu are freon, sau poate e compresorul.
– nu merge DPF-ul. Poate e un senzor (putin probabil) poate e dus dpful, poate se poate curata, poate nu.
– troncane ceva
– faruri chioare
– parbriz prin care te chinui sa vezi
– nu avem nicio revize la cutia de viteze.
– tot felul de mici transpiratii de ulei ici – colo
– trebuie discuri si placute de frana fata
– cauciucuri iarna proaste.

Avem insa:
BMW 320 e90 second hand.
2011, 252.000 km, automata, LCI, navigatie mare.
Cauciucuri relativ bune (vara)

Si aici avem si Road-trip Elvetia – Romania cu BMWul fara ITP si cu DPF infundat

Ce ziceti: cati bani o sa mai intre in masina asta?

✓ Cum dai de noi: 0730676040 ✓

#masinapotrivita #verificareauto #bucuresti #romania #inspectieauto #verificariauto #consultantaauto #consultantaauto #carvertical #samsari #autovit #masinadeocazie #masinarulata #evaluareauto #evaluatorauto #bucuresti #romania #cluj #marketplace #0730676040

Sunt in Lituania. Si am ajuns direct la inchisoare.
In vizita, ce-i drept. In timp ce astept sa ma vad cu oamenii de la Carvertical am decis sa si vizitez Vilnius, asa ca primul meu stop a fost la inchisoarea dezafectata din 2019.

Sunt in Vilnius toata saptamana si m-am autoinvitat more or less aici că să pun întrebări despre cum functioneza si cum nu CarVertical. Si să cunosc oamenii si cultura catusi de putin.

Ce nu stiti despre mine este ca am studiat in Germania, putin in State iar domeniile de care sunt interesat se intind de la teologie si psihologie pana la auto. Sigur nu stiti ca sunt si un autostopist inrait, am calatorit in tineretile mele cu atuostopul prin Europa si am invatat sa merg pe motor (ilegal desigur) in India. Si ca imi place la nebunie sa invat lucruri noi de la oameni din culturi diferite. Imi place sa invat de la oameni mai mari ca mine, mai mici ca mine, mai slabi sau mai grasi 🙂
Si am o fire curioasa cand nu sunt prost.
Bine – am si momente de prostie, ca tot omul, iar in general ma mentin la un nivel normal de inteligenta, cu spike-uri in sus rareori.

Istorie

In 1917 sau 1918 Lituania s-a declarat independența. Apoi a fost ocupată de naziști, “eliberata” de ruși, care au și ras acolo. Lituania a fost primul stat care s-au rupt de Rusia redeclarandu-si independența în 1990.

Ei sunt in NATO din 2004, in Schenghen din 2007 și au Euro tot din 2007.

Nu știu cum o fi fost la ei sub dominație rusească, nici la noi nu pot spune că am prins eu comunismul, dar bine sigur nu a fost. Abia am devenit “Soim al patriei” ca a si venit revolutia si nu am mai prins pozitia de “Pionier”. Mai multe despre Lituania gasiti pe wikipedia.

Coruptie au si ei, dar cred ca fundamental nu au acceptat ca tara sa functioneze dupa principlui lui Iliescu “lasa dom’le ca ne facem noi democratia noastra, autohtona” “lasa dom’le ca e nevoie de cineva din sistem ca sa inteleaga sistemul si sa il imbunatateasca”

Arata mai bine ca la noi

Mult mai bine. Eu un fel de Germanie combinata cu Sinaia, dar fara munți. Totul curat, frumos.
Masinile nu sunt la fel de curate ca in Austria, insa mai curate ca in Romania.

Nedumerirea mea e cum au reușit oamenii ăștia?
Munți nu au. Acces la Marea Baltica au, dar cine își face concediu la Marea Baltica?
Frig au mai mult ca noi. Adică de ce ei pot și noi nu putem?
Curatenie in capitala, preturi mai mici la mancare, cladiri istorice frumoase.
Am o mica “invidie” – dar stiu daca e bine sa ii zic asa. Nu vreau ca ei sa nu aiba, nicidecum.
As vrea ca si noi sa avem. Sa fim.

Cum au putut oameni astia care au fost sub ocupatie sovietica, au fost republica socialista, ca si noi – sa se dezvolte asa de misto?

Sunt sigur ca am vazut doar zonele frumoase, din centru.
Da pe de alta parte ati vazut cum arata la noi, in Bucuresti, centrul vechi?

GDP per capita in 2020 a fost de aprox 20.000 dolari, total de aprox 56 mld dolari.
In Romania este de aprox 12.000 dolari, total de aprox 250 mld dolari.
GDP = gross domestic product
*sursa de la Banca Mondiala de pe google daca scrii ” Lithuania GDP” si “Romania GDP”.

Și mai vreau să știu de ce la Mariott in Vilnius stau 72 eur pe noapte (fara mic dejun) și la Mariott in București prețul este de 841 Ron pe noapte fara mic dejun și doar dacă plătesc 5 zile in avans). Da am fost curios și de asta.

Poate ca tara e mica, poate ca or avea rezerve de aur prin pesteri, poate ca ii ajuta vremea sau poate faptul ca rata de femei vs barbati este de peste 50%. Sau poate ca din 2019 au inchis inchisoarea aia si au acum doar centre de corectie. Poate ca au doar 100 de condamnati pe viata in toata tara (nu stiu cati sunt in Romania). Sau poate au o rata foarte mare de absorbtie a fondurilor europene pe infrastructura. Nu stiu!? Dar astea sunt doar scuze.

Intrebarea pe care mi-o pun este ce pot face eu, ce putem face noi? Si oare ce as putea face chiar eu?
Deocamdata sunt aici si abia astept sa mai interactionez cu oamenii astia.

Neata tuturor si bine ati venit.
In clipul de mai sus explic cum un dealer auto a luat o teapa (tzeapa) de zile mari cu o masina care pe net apare ok, in raport CarVertical nu apar daune, dar in realitate este inundata. Si va explic si de ce.
Plus ca aici scriu putin si despre ce nu am vorbit in clip.

Foarte putini dintre voi stiu cum e sa fii dealer de masini second hand. Nici eu nu stiu.
Imi imaginez ca este mult mai greu decat pare.

Iei masina fara sa o vezi pe baza unui raport facut direct de vanzator (de la licitatii) si apoi iti vine masina. Iti mai fura soferul de la titanic cate ceva de pe masina: roti, motorina, capace, diverse. Deci iti vine masina in paguba din start.

Apoi o vezi fizic: daca te pricepi catusi de putin iti dai seama repede daca e ca in “anunt”, daca nu afli abia cand vine la tine masinapotrivita sa o verifice la sange. Probabil te enervezi putin, ca tu nu ai putut sa o verifici asa. Ai luat masina de pe internet.

Cand vine transportatorul sa livreze masina in primul rand nu vine cand spune. Te anunta apoi si zice “am venit, haideti repede ca ma grabesc”. Te duci iei masina in primire si aia e. Nu ai timp de verificari.
Bine – asta e o smecherie de-a lor, tocmai ca sa nu scrii pe procesul verbal de primire ce si cum.

Daca esti rapid in gandire apuci sa vezi mici daune estetice, lipsuri de pe masina, furtisaguri si le treci in procesul verbal.

Dar o dauna totala inunadata tot nu o vezi in 2.5 minute.
Adesa zice ca ai 3 zile timp sa te planci de vreo dauna mare. Ai timp sa vezi o dauna totala in 3 zile?
Da, ai.

Iti vine ideea?
Nu.

Cum vi se pare episodul si ce ati face voi daca ati lua masina cu dauna totala inundata + fara drept de retur.

MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina.
Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI.
Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040

Multi dintre voi, cumparatori de masini second hand, aveti dilema asta:
daca am un buget de 10.000 EUR sa zicem – ce sa cumpar: masina mai noua sau masina cu km mai putini.

Si treaba e mai complicata pentru ca sunt minim 4 variante:
1. Masina mai noua, dar cu multi km – din aia din 2018 cu vreo 250k km.
2. Masina mai veche, dar cu putini km – din aia 2009 cu vreo 130k km.
Astea doua sunt la aproximativ acelasi pret pentru ca proprietarii mizeaza fie pe an fie pe km putini.

Variantele 3 si 4 exista, dar nu sunt la acelasi pret.
3. Masina mai noua cu km putini – din aia de prin 2017-2018 cu 65.000 km
4. Masina mai veche dar cu km multi – un 2009 cu 420k km.

Logica ta eronata

Nu, nu e insulta, nu te ambala. E doar o greseala fundamentala pe care o faci gandindu-te ca:

• Toti conduc cum conduci tu
  Tu faci 10.000 km pe an, prietenii tai fac cam la fel, prin urmare toata lumea face cam la fel. Te miri ca o masina din 2018 poate avea 250.000 km.
  Te semi-miri pentru ca se pot da km inapoi si sa nu apara pe CarVertical si tu crezi ca masina aia are doar 94.000 km, insa realitatea este ca masinile merg, oamenii le folosesc si prin alte tari nu e anormal sa faci 50k/an.
  
• O masina cu putini km este mai buna decat una cu multi km – asa iti spui tu.
  Iti spui ca daca ai un cutit si il folosesti se uzeaza, iti spui ca motorul are componente metalice care se uzeaza si tu vrei sa eviti uzura. Prin urmare o un agregat folosit putin este mai bun decat unul folosit mult. Mult timp, multi km…
  
  Realitatea este ca in interiorul motorului componentele metalice nu se ating, exista o pelicula de ulei care nu permite uzura, iar componente consumabile (discuri de frana, amortizoare, ambreiaje, cauciucuri…. ) se schimba. Asa ca o masina folosita multi km sau mult timp este in stare normala.
  
  Totodata masina are in componenta metale feroase. Adica din alea care ruginesc daca stau. Dar nu si daca merg. Daca merge masina componentele umede apuca sa se usuce, sa se incalzeasca iar apa si umezeala dispar. Dar daca masina mai mult sta – well – rugineste.

• O masina rulata multi km sta sa cada.
  Folosesti in mintea ta cuvinte ca “hartanita”, “calarita”, “s-a tras pe ea”. Iti – bah, saraca masina.
  Dar adevarul este ca pentru asta a fost facuta Dacia aia – sa mearga, nu sa stea.

Asteptari fanteziste

Din erorile tale de logica de mai sus decurge asteptarile tale. Foarte multi clienti de-ai nostri isi cauta masini cu putini km crezand ca vai mama lor ce bune o sa fie. Si nu sunt. Si nu am gasit doar una pe an care nu sunt ok la putini km ci sute.
What?
Da- sute de masini cu putini km, mai vechi si cu necesar de piese pentru inlocuit de 2000 EUR. Iei masina cu 5000 EUR, apoi mai bagi 2000 in ea. E mult?

O alta asteptare – asta e un fel de “pandire” este OCAZIA.
Mai stiti situl okazii.ro? Dar “la jumate.ro”. Chiar si numele sitului te incurajaza sa cauti ocazii, sa cauti covrigul din coada cainelui.

Anyways…

Articolul acesta reprezinta si lansarea unei noi serii pe Masinapotrivita cu privire la dilema asta – an vs km.
Pentru a face lucrurile clare am decis sa si cumparam noi diferite masini pentru a exemplifica foarte clar la ce te poti astepta si ce inseamna masini din fiecare categorie.

Abia astept sa pun primele postari despre primul nostru project car
Un (o) ……. din anul……. cu motor de …… si cu ……..km.

Sa vedem ce o sa iasa!

✓ Cum dai de noi: 0730676040 ✓

#masinapotrivita#verificareauto#bucuresti#romania#inspectieauto#verificariauto#consultantaauto#consultantaauto#carvertical#samsari#autovit#masinadeocazie#masinarulata#evaluareauto#evaluatorauto#bucuresti#romania#cluj#marketplace #0730676040

ADESA, cred ca ați auzit de site, este un site de licitații de unde mai toată lumea cumpăra mașini pe baza unor poze și a unui fel de mini raport de daune. Uneori un raport mai bun de la o firma externa.

Mașina îți vine la destinație, Adesa lucrând cu Titanic grup, companie de transport din Pitești și totodată dealer auto.

Și acum uite problema. Cineva a cumpărat un BMW x1, 2010 manuala, cu scaune încălzite. Daune la Adesa pe site: bara fata, bara spate. ATÂT. Nicio mențiune despre scaune. Asa ca omul a dus mașina la un garaj. Oamenii au descoperit ca mașina are butoane de scaune încălzite, da are scaune de la alta mașina și nu sunt încălzite de fapt. Și au mai găsit NOROI în plafon, bord, sub mocheta, motor…

Daca vrei sa verificam masini si pentru tine ia legatura cu noi
Contact Whatsapp: https://tinyurl.com/Whataspp-MP 0730676040
Preturi: https://tinyurl.com/Preturi-MasinaPotrivita
Atelierul MasinaPotrivita: https://tinyurl.com/Atelierul-Masina-Potrivita

Asta e tzeapa cu mașina inundata. Și problema mai grava este ca Adesa nu o ia înapoi pentru ca în procesul verbal de când a fost mașina data jos de pe platforma nu s-a constatat inundarea. Și totodată nici în următoarele 2 zile. Probabil pentru ca nu stai sa investigheze fie are mașina dacă nu cumva a fost inundata.

Intrebarea pentru tine: Ce ai face TU daca ai fi in cazul asta?

Neata.
Supun atentiei distinselor domnii acest anunt de vanzare din Germania, anunt de la persoana fizica. Cautam aseara ceva anunturi si am dat de masina asta:

VW Passat second hand cu 500.000 km.

In textul anuntului omul scrie ca masina a fost folosita la drum lung (e evident ca un Passat R-line nu prea avea sens sa mearga prin oras).
Si mai scrie ca are urmatoarele inlocuite la 492.000 km:
– DPF nou (nu curatat) + senzor presiune diferentiala
– cauciucuri noi pe 15 momentan (rotile din poze le vinde separat)
– distributie + pompa de apa
– revizie competa
– capac culbutori
Masina zice ca nu are rugina, dar are niste mici urme de uzura confore cu varsta si km.

13790 EUR in Germania.
Daca te duci maine sa o iei platesti biletul de avion + 18 km taxi pana acolo 250 EUR, numere rosii 250 EUR, motorina si taxe autostrada pana acasa minim 250 EUR daca conduci ca nebunu 1800 km fara somn. Daca mai stai sa dormi pe undeva mai dai si acolo 80 EUR.
Adica un total de 14600 EUR.

Hai ca poate mai lasa omul la pret si o iei cu 12.000 EUR.
Sau poate o lasa la 10.000, cine stie?
Da cu 8000 ?
Da daca o da cu 6000?

Si inainte sa iti faci o parere sa stii ca un Mercedes E220 CDI second hand cu 530.000k 2015 break taxi yellow se vinde cu 7000 EUR. Doar asa ca sa iti faci o parere despre pretul real de vanzare a unei astfel de masini.

Scrie-mi in comentarii: daca ai vrea sa o iei cat ai estima ca valoreaza (ATENTIE: nu cat ai da tu pe ea – ca ai vrea sa o iei gratis, stim asta, si eu tot gratis o vreau).
Hai ca sunt curios.