Arhive pe autori: Dan

Zilele trecute am verificat un Volvo XC60 redus la campania Black November pe Autovit.ro. Reducerea de vreo 1800 EUR. Pret total 23.000 EUR + TVA.

Volvo XC 60 D4 (2.0 biturbo de 190 cp), tractiune fata, cutie automata Geartronic, 137.000 km cu carte de service, 0ctombrie 2018.

The good
+ la Volvo
+ fara power pulse (ce nu exista nu se poate strica)
+ scaune spate incalzite
+ interior de Porsche 944 si 928 vintage!
+ fara revopsiri
+ sentimentul de condus e unul de cocon. Cocon care ia bine curbele. Este o masina usor de conds, se simte bine pe viraje si iti da sentimentul de putere (ea nu prea are putere in realitate, dar te face sa crezi ca are). Asta vine datorita sistemului biturbo.
+ REPUTATIA marcii. Volvo te face sa te simti mai cool, mai jmeker, mai inteligent.

The bad:
– fara power pulse, fara awd, fara moduri de condus.
– fara trapa, hayon electric, camera spate.
– gurile rele zic ca interiorul arata ca bucataria lu’ bunica
– pe Carvertical masina apare ca AWD, dar este o preluare de la casa de licitatii din Belgia de unde a fost vanduta masina ca fiind AWD. Dealerul a dat pe ea bani de AWD si a aflat odata cu mine ca nu, nu exista nicuin diferential :))))
– in curand se apropie distributia, sunt sigur ca este peste 2000 RON.
– in curand trebuie discuri de frana + placute fata
– in curand masina o sa consume ulei – o sa iti apara in bord tot felul de martori de senzori presiune ulei, senzor nivel ulei…
– daca era cu Power Pulse probabil se mai strica si furtunul de la compresor la electrovalva

The ugly:
0-100 km/ h 8.66 secunde. E slab timpu, dar fata de o Mazda CX5 2.2 diesel cu 150 cp care scoate 11.6 secunde… e muuuuult mai bine.

60-120 km/h: 8.3 secunde. Ei bine timpul asta nu e asa de bun. Un Ford Kuga de 190 cp se misca mai bine. Si timpii astia conteaza la depasiri.
Totusi: nu imi e rusine nici cu timpii astia.

The loss
Devalorizarea e mare. In 5 ani a pierdut mai bine de jumate, mai exact 27.000 EUR.
Omul a mers 137k km = 1 RON pe km.
Fata de 2.1 RON pe km pentru BMW :))

BMWul mergea mai fain un pic, era mai puternic… DAR nu era dublu de fain, dublu de puternic, intelgeti ce zic?
Volvo si-a mentinut valoarea mut mai bine decat BMWul seira 5 din articolul trecut.

Concluzia
Da, mi-as lua asa ceva. Dar nu FIX masina asta.
Probabil as opta pentru sitemul awd – cu toate ca la o masina noua awd asta este 4.000 EUR in plus. La second hand ma astept sa fie aproximativ 2000 EUR in plus.

Asa ca masina asta cu 23.000 + TVA este inca scumpa. Eu o estimez la 22.000 EUR + TVA. Asa ca mai merge negociat ceva, ca vorba aia – e Black Friday/ Black November.

Zilele trecute am fost sa verific de Black Friday pe Autovit.ro un BMW G30, seria 5 adica, xDrive, cu 29.400 EUR pret fara TVA (35.000 EUR cu TVA) de la dealer. Masina din noiembrie 2019 cu doar 78.000 km.

In masina verificata de noi era si o lista cu doatarile masinii si pretul.
BMW seria 5 a costat in 11.2019 fix 54.000 EUR cu tot cu TVA.
Cu optionale decente, dar nu full, pretul a ajuns la 68.700 EUR.

Masina a mers pe drumuri 78.000 km in perioada noiembrie 2019 –noiembrie 2023.

Hai sa facem calculeeee!
1. Devalorizarea in 4 ani este de 33.700 EUR, omul a mers 78.000 km. Asta vine 2.16 RON/km doar DEVALORIZAREA.
Sper si banuiesc ca a fost in Leasing. Asa ca mai ai costuri de finantare, revizii si dobanda. Plus ca ai dat un avans pentru asa ceva. Te costa si avansul ala si ai si costuri de oportunitate.

2. Consumul mediu ex-works (adica de la iesirea din fabrica) este de 7.8 litri la suta de km. Punem si noi un pret de 7 RON/litru motorina.
Adica 42.600 RON dati pe motorina in total, adica 0.55 RON pe km.

3. Masina are cauciucuri runflat pe 18. 275/40/18 pe spate. 1500 RON bucata. O cumperi cu un set, dar in 80.000 km mai schimbi si tu cauciucurile.
1500×4 = 6000 RON – hai sa zicem ca faci 80.000 km cu km.
Adica 0.07 RON per km.

4. Asigurari. Punem RCA si CASCO 1200 EUR pe an? E fair? 4800 EUR pe 4 ani. 0.3 RON pe km.

Ajungem la 2.16 + 0.55+0.07+0.3 = 3.08 RON pe km.
Meawwwmmmm…

Nu mai bine o iei tu second hand la reducere de Black Friday? 29.400 EUR + TVA.
Ca masina e buna, merge bine, are doar 2 revopsiri, ii trebuie 2 cauciucuri pe spate (din alea scumpe) si o revizie.
Apoi, peste vreo 10.000 km – 15.000 km ii trebuie discuri de frana + placute.
(sigur sare de 4500 RON la reprezentanta). Si o duci si tu in 200.000 km ca tot omul.

Cu cat crezi ca o vei vinde peste 4 ani?
Cat pierzi la masina asta?

Vara e gata de ceva vreme. Noi am prins “ultima Bulgarie” si am tras o fuga cu BMW 225 xe pana la mare dar in Bulgaria. Am fost curiosi sa vedem cat consuma chestia asta la drum lung.

Desigur in conditii ne-ideale.
– nu am putut alimenta full bateria care, teoretic, te tine 80-85 km in oras.
– in Tyulenovo in Bulgaria am ratat statia de incarcare de acolo.
Asa ca testul nostru e relevant si nu 100%. De asta zic ca testele astea de consum sunt si nu sunt relevante.
Da asa e si in viata reala. Una planifici si alta iese.

Voi ce consumuri ati bagat cu hibridele voastre?

Am verificat pentru un client Opel Astra H

An: 2011

Km: 2.300, nu 203.000 nici 20.300.

Motor: 1.7 cdti ăla de 110 cp

Preț: 7.500 eur

The good: Bai…sa mori tu…îți iei mașină nouă. Fără revopsiri, fără dubiosenii.

The bad: e o poveste intreaga în spate dar daca o iei: ai distribuție înlocuita, ulei nou, curea accesorii noua pentru că mecanicii credeau că aceste curele sunt din cauciuc și îmbătrânesc….

The ugly: miroase a Opel

Mno.. ai lua-o?

Eu nu. Îmi trezește amintiri neplăcute cu Opelul. Dar așa, rațional…unde mai găsești tuasina noua cu 7500?

Nici Loganu’ nu mai e atât!

Asa arata un Mercedes GLA second hand dupa 8 ani si 200.000 km.
Are multe daune, are ulei in vasul de expansiune, nu merge prea bine cutia de viteze cu dublu ambreiaj si … e cam scumpa.
Prin urmare nu e de eluat masinuta asta.

Dar cu ceva bani bagati in ea s-ar putea pune la punct.
Prin urmare intrebarea pentru tine: CU CAT AI PUTEA SA O CUMPERI?

Am verificat pentru un client o Mazda 3

An: 2012

Km: 108.000 km

Motor: 2.0 benzina 150 cp

Preț: 7200 eur

The good: E Mazda, nu se strica, moto cu ceva putere, injecție directă DISU, da fără turbo.

Vopsea originala, BI xenon, parbriz și scaune încălzite , ambreiaj nou

The bad: cam nerafinata mașina asta, cam gălăgioasă, cam rigida.

The ugly: –

Eu aș lua-o.

E fun, merge fain.

Wait….

Nu o pot lua, am avut, pozitia la volan e nasoala rău.

Am verificat pentru un client un Mercedes C Klass 220d (2.0 litri diesel de 194 cp), 2018, 150.000 km, 25.000 EUR, TVA inclus si deductibil, tractiune spate, 9g Tronic.

The good: masina arata mai invechit la interior, dar … dar… se conduce absolut superb. Moduri de condus, pilot adaptiv, scaune incazite, sonorizare misto, scaune super si pozitie la volan spot on.

The bad: … mai bine va zic ce nu e revopsit la ea – portbagaj, plafon, usa sofer, aripa stg fata. In rest mai are si un far inlocuit, capota data jos si revopsita sau inlocuita.

Oricum fara chit, fara daune pe structura.

The ugly: –

Concluzie: vreau sa fiu suficient de clar: C-Class merge mai bine decat un Audi A4. Audi arata mai nou la interior, dar asa, ca experienta de condus A4 dezamageste in comparatie cu C Class. Si C-ul asta pleaca si mai bine de pe loc. Asta e opinia mea subiectiva. Si da – am avut A4 quattro si personal nu mi-a placut feelingul de condus.

Pe feeling de condus, pozitie la volan lupta stransa e intre Mercedes si BMW, Audi nu prea are ce sa caute acolo

Scriu asta subiectiv, ca pentru mine asta conteaza cel mai mult. Cum stai in masina si cum se conduce efectiv. Directie, suspensie, sasiu.

In rest … cum arata butoanele sau ca are unu display mai lucios si altu mai mat… nu prea pun pret pe asta.

WhatsApp 0730 67 60 40

Verificare profesionala in vederea cumpărării

Oriunde in Romania

Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.

Consultanță Online

Search and Find

Sute de clipuri educative pe youtube

#masinapotrivita#verificareauto#bucuresti#romania#inspectieauto#verificariauto#consultantaauto#consultantaauto#carvertical#samsari#autovit#masinadeocazie#masinarulata#babaiatule#evaluareauto#evaluatorauto#bucuresti#romania#timisoara#constanta#cluj#marketplace #0730676040

Anu asta am avut o Mazda CX5 2.2 diesel de 150 cp, cutie automata cu convertizor de cuplu. In afara am scos cel mai bun consum 7.3 de la Drobeta la Bucuresti, mers atent.

Toyota RAv 4 hibrida scoate si ea 7.3 la drum lung, 2×4, dar cu roti pe 18, vs Mazda care avea roti pe 17.
Ei bine atat pe Mazda cat si pe Toyota le-a batut rau un Ford Kuga 2021 2.0 diesel de 190 cp, awd.

In general Fordu’ a scos cu 2 litri de motorina mai putin decat Mazda la drum lung.

Azi am facut rost de Ford Kuga 2021, automata, awd, 2.0 de 190 cp si merg la la Timisoara la Bucuresti prin Sibiu. Fix acum sunt la Starbucks Sibiu, dar pot sa va zic ca la un mers pe autostrada cu 140 – 150 km/h am scos 6.9 la suta.

Not bad

Sunt curios cum se comporta un Tiguan de 190 cp 4×4 la drum lung. Din cate imi amintesc Audi-ul A4 2.0 de 190 cp a scos la un moment dat 6.7 la suta, mers cu 120 pe autostrada, dar nu mai găsesc postarea

UPDATE cu testul de consum

—————6.3%—————- Atat a luat Fordul Kuga 2.0 190 cp. Timisoara – Bucuresti cu oprire de munca la Sibiu. Mers mai mult pe autostrazi 140-150 km/h. De la Sibiu am prins ambuteiaj pe Valea Oltului, am ajuns noaptea in Bucuresti.

Plusuri la Fordu asta

+ E mai rafinat fata de modelele precedente

+ e mai bine izolat fonic

+ arata mai fain

+ e mai mare (cred)

+ consuma putin.

+ sta bine pe curbe

Minusuri

– cutia de viteze automata… nu imi place, se misca greu, nu ai mod manual, nu iti arata in ce treapta esti. Adica nici nu poti retrograda tu.

– butonul de “moduri de condus” e greu accesibil si merge intr-un singur sens. Sunt 5 moduri.

– directia este prea fortata – iti trebuie ceva timp sa te obisnuiesti. Zero feedback de la roti.

– farurile cu led tot chioare sunt, vad ca Ford insita pe aspectul

– portbagajul e cam mic.

Concluzia mea
este ca Fordul nu prea mai este un “drivers car”. Spun asta cu durere in inima.

Personal ma dezamageste treaba asta. Vine insa cu alte plusuri, cum ar fi consumul. Plusiri care pe mine nu ma gadila.

Din “moaaama ce misto se conduce masina asta” sa devina deodata “mooaaama ce putin consuma masina asta” o fi un progres pentru unii. Dar nu pentru mine.

Per total exista un risc foarte mare sa devina doar o masina fada, un fel de SUV generic, destul de ok per total, dar fara pic de sare si fara pic de piper.

Ce ziceti? Exagerez? Dramatizez?

Sunt masinile facute pentru “afara” mai bine facute decat masinile pentru Romania?

Pai fii atent la acest argument stiintific.

Primele 3 poze: Mazdoaia 2013, 130.000 km, importata de prin Olanda. Rugina?

Nope

Urmatoarele 3 poze: Mazdoaia 2014, 166.000km, luata “de noua din Romania”. Rugina?

Zi tu!

Diferenta: pai in Olanda au tratat dedesubturile si spatiile goale cu mai multa ceara. Am si eu spray din ala, probabil cu 50 EUR – 120 EUR dai cu ceara si pe mama articulatiilor. Dar na… aici Mazda s-a zgarcit si de aia rata asa.

Calitatea scaunelor Mazda – varianta aia cu stofa – e la fel de proasta si in Olanda si in Romania

Ce ziceti?

Asa e sau nu prea e asa?

Cum arata Mazdele voastre pe dedesubt si cum arata scaunele si volanele?

WhatsApp 0730 67 60 40

Verificare profesionala in vederea cumpărării

Oriunde in Romania

Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.

Consultanță Online

Search and Find

Sute de clipuri educative pe youtube

#masinapotrivita#verificareauto#bucuresti#romania#inspectieauto#verificariauto#consultantaauto#consultantaauto#carvertical#samsari#autovit#masinadeocazie#masinarulata#babaiatule#evaluareauto#evaluatorauto#bucuresti#romania#timisoara#constanta#cluj#marketplace #0730676040

De ce sunt scumpe, de ce sunt scumpe?
Pe facebook postez zilnic. Si la orice masina postez, ORICE adica, se gaseste cel putin un om sa zica ca e sucmpa. Cum sa dai asa de multi bani in 2023 pe un diesel, pe o hibrida, pe o masina verde, pe o masina cu roti….

Postez o masina cu 20.000 EUR – off, e scumpa, as da 7000 EUR max.
Dar sunt si altii care spun ca ar da 16.000.

De ce crede toata lumea ca orice masina e scumpa? Pai o sa incerc sa va explic aici.

1. Valoarea unei masini este irelevanta.
VALOAREA este de obicei calculata de firme de leasing, o calculezi tu – expert in calcule, scazi din pret si ajungi pe undeva.
In general romanii s-au obisnuit cu conceptul de OCAZII, poate si de la OKAZII.ro, poate de la ideea de baza de bijnita, samsareala, sa cumperi ceva “sub pretul pietei”. Si atunci eviden ca toul o sa ni se para scump.

2. PRETUL este foarte diferit de VALOARE.
Pretului i se rupe de valoare si pentru formarea pretului nu conteaza nici anul masinii, nici km, nici daca tu crezi ca e prea mare sau prea mic. Nu conteaza nici intretinerea masinii. Conteaza doar 2 lucruri intr-o tara democratica cu economie de piata.

CEREREA SI OFERTA. 3 CAZURI.
Am o scara de ai ade aluminiu. De aia cu care te urci pe case. Valoarea unei scari este de 100 RON. Una mai premium e 200 RON, una de saraci e 50 de RON.

Cazul 1: Pe piata sunt 100 de vanzatori de scari, si doar 3 potentiali cumparatori. Puterea de negociere e la cumparatori. Aia 100 de vanzatori de scari au scarile lor pe stoc, banii blocati, nu le cumpara nimeni.
Smecherii de cumparatori vor si mai ieftin – asa ca o sa le zica vanzatorilor – “babaiatule, daca nu imi dai scara ta care valoreaza 200 RON cu 70 nu o cumpar”. Daca vanzatorul zice nu, atunci cumparatorul alege din ceilalti 99 de ofertanti si pana la urma nenorocita de scara se da cu 75 RON. Aia e.
O valora ea 200 RON pe hartie, da daca nu o cumpara nimeni valoreaza cu cat se da.
Intelegi?

Cazul 2: Pe piata sunt 3 vanzatori de scari, un bloc tocmai ce a luat foc si la etajul 4 nu se poate ajunge. Cei 100 de locatari sunt mega blocati acolo.
Cum crezi ca o sa decurga negocierea?
“hai baiatu… iti dau 70 de RON”? sau mai degraba “ofer 1000 RON pe scara, acum”.
Problema e ca altcineva o sa zica “ba nu, eu ofer 2000 RON” si tot asa… pentru ca oamenii vor avea ca punct de referinta viata lor, nu schimbarea unui bec.
Intelegi?

Mai sunt si alte cazuri in care numarul cumparatorilor si vanzatorilor e volatil.
Dar in principiu cand cererea e mare si oferta e mica PRETUL E MARE si cand cererea e mica si oferta e mare PRETUL E MIC.

Acum, in Romania pe piata cererea de masini second hand e mare si oferta e mica. Sunt putine masini de vanzare. Majoritatea oamenilor nu prea isi vand masina, tin de ea. Asa ca pretul este sus.

Si poate nu o cumperi tu ca ti se pare scump, nu o cumpara amicul tau, dar cineva tot o ia. Si merge cu ea. Si data viitoare cand vrei sa cumperi o sa vezi ca pretul a mai crescut.

Nu mai bine iti luai tu masina acum 3 ani, dar ah… ti se pareau scumpe masinile si atunci.
Eh, lasa ca iti iei anu’ asta 🙂

Cat de nasoala trebuie sa fie dauna ca sa fie dauna totala?
Si ce ai accepta tu, personal, ca o dauna asa de mare incat sa nu cumpar masina? 1000 EUR, 5000 EUR, 10.000 EUR?

Cat?
Let me know.

Am verificat pentru un client in Galati o Skodiaq (Skoda + Kodiaq)

An: 2018

Km: 151.000

Motor: 2.0 TDI @ 190 cp, 4×4

Preț: 25.000 EUR TVA inclus si deductibil pe toata suma.

The good: Bai n-am ce zice: masina e practica, e faina, are multe dotari (camere 360, faza lunga automata, led, ACC, 7 locuri)

The bad: Mici revopsiri.

Cutia de viteze inlocuita complet la 100.000 km.

E si de bine, e si de rau.

E de bine pentru cel care o ia acum, insa daca aveai tu masina de noua sau “dom’le vreau masina cu putini km” si o luai pe la 92.000 km si iti pica cutia….

The ugly: –

Overall e clar ca Skoda nu e premium.

Dar pana la urma ce e aia “premium”.

Pielea, scaunul, antifonarea, dotarile sau pretul? Sau poate marca?

Cum ati defini voi treaba asta cu premium vs non-premium?

Mai degraba Skodiaq asta cu 25.000 EUR si 151.000 km sau Volvo XC60 de data trecuta cu 28.000 km si 220.000 km?

WhatsApp 0730 67 60 40

Verificare profesionala in vederea cumpărării

Verificare La Atelier sau pe teren.

Consultanță online

Search and find

Sute de clipuri educativhttps://www.youtube.com/watch?v=9Z3Q2dQ5lFU&ab_channel=MasinaPotrivitae pe youtube

Sa zicem ca vezi anuntul asta, anunt in care dealerul iti spune clar fraze calde si pline de incredere precum
” avem probabil cea mai amanuntita verificare din industrie”
sau
“toate masinile noastre sunt atent verificate”
sau
“cand cumperi de la noi stii ce cumperi”
sau sau sau

Apoi discuti la telefon cu reprezentatii dealerului si iti spun “nu vreau sa te mint, nu ma ascund de tine, uite Gogutzule o sa fiu sincer cu tine – masina a avut usa dreapta spate si aripa dreapta spate reparate”

Tehnic are dreptate. Doar ca zice 10% din adevar.

Vedeti voi: daca lipsa adevarului nu e minciuna atunci ce e?

Si sa zicem ca tu cumperi masina asta si peste vreo luna vezi poza urmatoare.
Cum te simti?

1. Pai ma simt bine, ca doar mi-a spus omul ca a reparat usa si aripa
2. Ma simt pacalit de dealer
3. Ma simt pacalit de mine insumi. AM PRESUPUS ca prin “reparatie” se refera la ceva minor.

Well?
Cum te simti?
Ai patit asa ceva? Ai poze?

Meserie, mare meserie!
A iesit Honda Hornet 750 2023, am reusit si eu sa fac rost de motoreta sa merg putin cu ea. Mai jos impresiile mele proprii si personale.

EXPERIENTA MEA
Am permis din 2018, am mers aproximativ 30.000 km pe motociclete si aprox 20.000 km pe scutere. Hai 50.000 km in total. In total am fost la 2 cursuri de perfectionarea, ca sa inteleg si eu mai bine ce fac pe motocicleta, am parcurs distante lungi, scurte.
Ma consider incepator in alte motoarelor.

DETALII TEHNICE
Nu ma complic: gasiti aici linkul cu motocicleta https://honda-moto.ro/modele/hornet/

PLUSURI
+ trage bine de jos. Adica fix ce ai nevoie pentru oras.
+ ai o pozitie mai relaxata decat pe CB650 R, o pozitie mai relaxata fata de veche Hornet 600
+ are moduri de condus, display frumos, chestii electronice care sa te ajute
+ suspensie prolink pe spate, furca inversata pe fata
+ e stabila in curbe si fun per total

MINUSURI
– seamana prea mult cu CB 500 F. Izbitor de mult.
– este in competitie serioasa cu CB 650 R, motor mai scump, in 4 cilindri si cu stil mai fain.
– unele componente se simt ieftine
– a trecut de la 4 cilindri la 2 cilindri refolosind un motor destinat, cred eu, pentru Translp.
– fiind motor nou are si probleme de motor nou – ceva ma bruscheaza intre 1800 – 2500 rpm, indiferent de modul de condus.

HONDA-i HONDA
Asta, pentru necunoscatori, inseamna ca e fiabila, nu se strica. Honda asta are garantie 4 ani sau 100.000 km. Not bad at all.

Si eu, personal, am mare respect fata de companie. Honda stie sa faca motoare, cel mai probabil Honda e cel mai mare producator de motoare termice din lume. Face motoare cam pentru orice, inclusiv avioane.

Pe de alta parte Honda stie sa faca si bani – una e sa dezvolti un motor pentru o motocicleta, alta e sa dezvolti un motor pentru mai multe motociclete.
Totodata Honda stie ca toata lumea isi va customiza motocicleta oricum, asa ca ofera oamenilor o sumedenie de piese si accesorii.
Ca orice brand mai invie nume, asa cum a facut-o anul asta: Transalp, Hornet.. cine stie ce urmeaza la anu’

Dauna totala cu masina second hand, de data asta un Renault Kadjar.
Imagineaza-ti cum ar fi sa cumperi o masina second hand, ulterior sa afli ca o masina care noua a fost intre 35.000 – 42.000 EUR sa aiba o dauna de 179.000 RON.
Si asta nu in primul an, ci la ceva timp.

Noi folosim CarVertical insa il folosim cu precautie.
CarVertical – asa cum explicam de zeci de ori – e un agregator de informatii. Ia date despre o masina de la asigurari si de la service-uri.

Pai daca in bazele de date ale service-urilor o masina nu apare, sau apare incarcata cu daune mai multe si mai mari – nici CarVertical nu o sa poata sa iti dea informatii exacte sau macar reale. Ingelegi?

Sau daca in sistemul de asigurari apar daune umflate – din nou – nici CarVertical nu o sa poata sa iti dea tie informatii corecte despre masinile second hand pe care vrei sa le cumperi. Intelegi?

Eu folosesc CarVertical fara probleme. Insa nu mi-as cumpara niciodata vreo masina doar folosind aplicatia asta. E ca si cand spun “babaiatule mie imi place ciocanul, vreau sa construiesc un atelier doar cu ciocanul”. As face o greseala.
Ca imi trebuie si fierastraul, flexrul… si alte cele. Nu e un tool care le face pe toate.

Nici eu la #masinapotrivita nu le stiu pe toate, habar nu am ca in 2017 masina avut bara fata inlocuita. Pot afla ca fost revopsita, pot deduce (mai greu) ca o fi fost si inlocuita, avand in vedere ca e plastic. Dar nu am de unde sa vizez anul 🙂

Ce vreau sa zic: este bine sa folosesti toate tool-urile atunci cand cumperi o masina second hand. Nu doar unul – pe care sa te bazezi orbeste.

Daca vrei o verificare amanuntita – vii la noi. Da nici noi nu suntem magicieni sa stim ca acum 4 ani masina a avut planetarele inlocuite. Mai ales dupa ce pe ele s-a pus mizerie si na.. masina mers.

Hai ca va las as va uitati la clip, ca na… nu o fi fost dauna de 179.000 RON, dar dauna mai serioasa tot a fost 🙂

Poate e un mit, poate nu e mit, cine stie??
Dar am primit intrebarea asta, pe bune, de la un urmaritor. Cu permisiunea lui, anonim, am postat pe facebook (unde postam zilnic) intrebarea.

Daca tot esti aici si citesti asta – ce parere ai- poti sa iti dai seama de km masinii in functie de uzra de pe schimbator, pedale, volan?
Intra pe facebook sa vezi raspunsurile 🙂

Am verificat pentru un client la Bacau o Skoda Octavia 2014, Km: 217.000 in bord, 285.000 acu 2 ani pe Carvertical, 315.000 pe un modul pe la motor. Motor de 1.6 TDI, cel de 105 cp, pret 8.000 EUR.

The good: Dupa cum mergea avea si ambreiaj + volanta inlocuite. Distributie inlocuita si … mergea super, in plus avea o-ringuri de la injectoare inlocuite.

The bad: Nema dotari, scartaie flansele, trebuie discuri + placute + cauciucuri, parbriz, revizie, DPF nu mai e chiar proaspat la 400.000 km. Aia care au inlocuit o-ringurile injectoarelor nu stiu dac au facut si “scaunele” sau nu, dar capacul culbutori era foarte uleios. Fie au inlocuit totul bine si nu au curatat DELOC, fie nu au inlocuit nimic 🙂
Cand totul e plin de ulei… de unde sa stii???

The ugly: Km dati inapoi de un om priceput. Unu’ bun. A stat dragalasul sa stearga toate inregistrarile din toate modulele. Dar a ratat unu
Si l-am gasit eu 🙂
Ata “manaritorul de kilometraje” cat si eu am facut munca de migala. Dar munca mea de migala a fost mai buna ca a lui.

Estimez ca masina are intre 380.000 – 420.000 km sau mai mult

Ce ziceti?

Ati da 8.000 EUR? Si acum … cand stai sa cauti Skoda Octavia 1.6 pe autovit… si vezi masini cu 155.000 km din 2014 la 8.000 EUR, 8500 EUR… ce parere ai?

Sau nu mai bine un Ford Focus la jumate din km

—————————————————

WhatsApp ☎️0730 67 60 40 🤗
✅️ Verificare profesionala in vederea cumpărării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube

#masinapotrivita #verificareauto #bucuresti #romania #inspectieauto #verificariauto #consultantaauto #consultantaauto #carvertical #samsari #autovit #masinadeocazie #masinarulata #babaiatule #evaluareauto #evaluatorauto #bucuresti #romania #timisoara #constanta #cluj #marketplace #0730676040