Cand l-am vazut va marturisesc ca nu mi-a placut.
E prea ciudata masina: Spatele arata ca la un X6 mai mic, e prea inalt. Botul arata de parca s-a lovit de un gard cu sarma ghimpata si s-au creat prea multe unghiuri si orificii. Iar dintr-o parte linia mediana arata prea optimist. In plus: culoarea aia este prea “in your face”. Este ca si cum strigi pe strada “vreau atenttttiiieeeee”
Am intrat in masina, am mers cu ea si m-a enervat sunetul fake de toba sparta si motor de in 4 cilindri. Cu o suspensie dura am simtit cum imi clantane dintii.
Am lasat Fordul meu in parcare la BMW dar ma si gandeam: duc BMWul acasa, vin cu un Uber si iau Fordul. Tot Fordu-i mai bun, tot Fordu-i mai bun.
DAR…
Am facut un drum pana la Pitesti cu BMWul iar cei 306 vor sa fuga, asa ca m-am limitat la 140 km/h in modul Eco Pro. Am scos un consum de 9.7 mediu oras + autostrada la 140 km/h. Pot spune ca oamenii pe autostrada au s-au uitat la masina de 62.000 EUR pret cu optionale sau 52.000 EUR fara optiuni. Da – efectiv toata lumea se uita.
M-am intors obosit de la zdruncinaturi pentru da – suspensia este dura, roti pe 19, talon de 40. Mno… e totusi sport.
Apoi am inceput sa merg cu ea ici-colo si am inceput sa ma obisnuiesc cu suspensia. Cu cutia de viteze, cu modurile de condus.
Mi-am dat seama ca zgomotul de tobe nu este trist sau fake ci este real, cu clapeta.
Factorul WOW
M-a oprit politia de cateva ori ca sa se uite la masina. Jur.
Sa ma intrebe ce e, ca e faina culoarea. Barbati, femei, copii, sugari – toata lumea s-a uitat la masina asta.
Este ceva neobisnuit la masina si la culoare. Nu ai mai vazut asa ceva – este controversat. Si cand o conduci trebuie sa fii sigur pe tine – trebuie sa stii ca vei fi vazut si poate admirat sau poate catalogat ca “fitos”. Adica iti asumi cate ceva.
M-am obisnuit cu directia rapida si precisa si mi-a placut enorm sa stiu ca am treisute”sasecai frumosi” si oricand pot accelera violent si sa ma iau la intrecere cu un Audi 2.0 TDI tunat, pentru un loc mai in fata la semafor. Sa stiu ca pot, daca vreau. Nu, nu m-am luat la intrecere, dar sentimentul de putere este frumos.
Imi place puterea si imi place sa o tin sub control. In BMW flashy sau in orice altceva. Imi place sa dau prioritate, sa semnalizez si sa merg decent.
Drum lung
Am mai mers cu ea la Alba Iulia. Mi-a fost frica pentru ca una este sa mergi confortabil 8-9 ore prin Romania si alta e o masina sportiva. Dar a fost bine. Am consumat 8.8% in modul normal de mers si dupa ce am accelerat-o in diverse zone consumul total a urcat la 9.4%
Pentru 306 cp nu este rau, as zice ca e chiar bine.
Mai jos este clipul pe care l-am facut. Primul. Mai urmeaza unul 🙂
Pe circuit
Da- am mers si pe circuit si aici am de comentat.
In primul rand masina se raceste bine de tot – lucru important si remarcabil. Cand o calci pe un circuit masina merge la “full power” si are nevoie de o racire eficienta si rapida. Well done BMW.
Acceleratia este super, am scos timp bun 2:16:06 invers fata de directia normala – daca stateam mai mult estimez ca ieseau 2:14 si probabil in mainile unui pilot bun 2:12?
MI-a placut rotatia masinii datorita LSD-ului fata si a torque vectoring-ului general, suspensiile au fost chiar “prea soft” pentru circuit.
Nu mi-a placut tractiunea fata. Se simte, o simt. Un BMW cu 306 ar trebui sa impinga, nu sa traga.
Concluzia mea
Cu masina asta nu ai cum sa te ascunzi. Nici in oras si nici altundeva.
Toata lumea se uita. Poate e culoarea, poate e forma, poate e chiar soferul, dar de vazut esti vazut.
Dar pe langa asta am descoperit o masina cu adevarat BMW, cu directie super, cu tinuta de drum impecabila, cu interior functional, decent, inchegat, suficient de rafinat, o masina pentru sofer care chiar produce “Freude am Fahren”
Spor(t) in tot ce faceti!
Dan
