De ce se revopsesc masinile second hand?
Mai jos iti las 3 resurse foarte bune referitoare la motivul revopsirii masinilor second hand, care este procesul nostru de expertiza auto si ce inseamna cifrele si culorile pe care le vezi la noi in rapoarte.
la intrebarea de mai sus raspunsul e complex: sunt multiple motive: fie se zgarie, fie se lovesc, fie se inlocuiesc…
1. Zgarieturi superficiale
Ai o maina second hand si o zgarii. Cineva ti-o zgarie. Un vecin, tu, nu conteaza – dar se zgarie si nu vrei sa o lasi asa. O revopsesti.
De obicei vopsitoriile nu folosesc sistemul de vopsitorie din fabrica (Standox, Glasurit… si alti 10) ci alt tip, aplicabil in cabina de vopsit manuala (nu cu roboti). De aceea pot exita diferente de culoare.
Si ca sa nu existe pe masina ta diferentela astea de culoare unele companii de asigurari accepta ca service-ul sa vopseasca toata laterala chiar daca doar o usa este zgariata.
Adica nu e grav. Ai un sfert de masina revopsita, insa componentele nu aveau nici macar o zgarietura.
2. Lovituri/ indoituri
Ai o masina second hand si o lovesti. Nu tare.
Insa componentele trebuie intai reparata, apoi revopsite. Reparatia se poate face in mai multe feluri si dupa indreptare se foloseste si chit. Uneori putin chit, alteori mai mult chit. Dar prezenta chitului auto nu inseamna ca e ceva grav sau masina nu trebuie cumparata.
Nicidecum.
Chitul auto se foloseste in mod normal la majoritatea reparatiilor auto, inclusiv la remedierea zagarieturilor profunde (dar da – o zgarietura).
In rapoartele noastre noi rafinam diferentele astea.
3. Daune grave
Ai o masina second hand si o lovesti tare.
Unele componente se pot indrepta, chitui, revopsi, alte componente fie nu se pot indrepta, fie nu merita (economic vorbind) sa fie indreptate pentru ca ar necesita prea mult timp de munca.
Poate ai o capota motor cu o curbura moderna, cu niste fante interesante su niste nervuri frumoase.
Ei bine – in loc ca un tinichigiu sa stea 10 ore sa o faca mai bine comanzi capota si o revopsesti in 3 ore de munca.
Job done.
4. Taieturi si suduri
Nu stiu daca stii sau nu, insa masinile nu se nasc, ci se fabrica. Tabla se taie, se sudeaza.
La fel este si daca ai daune pe aripile spate (de exemplu) care nu sunt prinse in suruburi (ca aripile fata de exemplu) ci se sudeaza. Daca ai o dauna pe o aripa stanga spate dureaza foarte mult timp din timpul tinichigiului si nu merita indreptata (decat in unele cazuri). 85% dintre service-uri prefera sa taie aripa si sa o inlocuiasca.
Adica se taie cu flexul in zona plafonului si a podelei, in zona hayonului uneori si in rest se dau gauri pe punctele de sudura. Apoi se pune alta in loc si se sudeaza pe punctele de sudura.
Asta este o procedura foarte foarte FOARTE normala.
In zonele in care se foloseste flexul se sudeaza complet si apoi se slefuieste urmand a se finisa cu chit auto, filler si vopsea + lac. Cum este normal.
Daca avem chit sau puncte de sudura noua pe o aripa stanga spate, de exemplu, nu e ceva RAU. Asa se repara o masina.
Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Masina revopsita part 1/2
Asta este masina mea (de fapt a fost) care a avut niste „imperfectiuni. Radu ne arata cum arata inainte si care este procesul de vopsire.
Masina revopsita part 2/2
Radu ne arata continuarea procesului de vopsitorie si cum arata masina dupa tot procesul asta.
In principiu asta te va ajuta sa intelegi mai bine ce vezi in rapoartele Masina Portrivita.
Masina lovita tare
Aici este o masina cu dauna totala economica (nu merita sa fie reparata) si cu reparatii cam proaste.
Din nou – asta te va ajuta sa intelegi cifrele si culorile din rapoartele MasinaPotrivita.
Alte tipuri de accidente
Exista si alte tipuri de accidente auto care au procese de reparatie mai compexe. Daca il urmaresti pe youtube pe Arthur Tussik o sa vezi si cum se repara alte tipuri de accidente.
In toate rapoartele MasinaPotrivita testarea noastra este limitata – adica nu putem taia masina cu flexul ca sa descoperim o anumita reparatie care nu doar ca nu este la vedere, ci ar necesita verificari invazive.
Masina35
Apropo de km dati inapoi si daune
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.
Mai jos sunt si alte resurse cu clipuri video care te vor ajuta sa intelegi ce e aia o „Masina lovita”, nu in sensul pe care il folosesti tu, ci in sensul real.
