Pe scurt: e mai rapida decat SUV-uri similare
V-am zis ca avem o Toyota RAV 4, 2016, 2.5 benzina cu cutie eCVT. 138.000 km.
Cu masina asta am filmat si 2 episoade referitoare la cum se revopseste o masina. De fapt Radu le-a filmat. Si au iesit foarte bine. Well done Radu!
Pe ordinea de zi azi: Teste de acceleratie.
0-100 km /h
60-120 km/h
80-140 km/h
bonus: in cat timp scoate 400 m.
Sunt sigur ca multi vor spune ca testele astea sunt o porcarie, ca nu suntem piloti, ca x sau ca y. Dar va contrazic.
Acceleratia conteaza. Timpii de la 0-100 conteaza insa pentru comparatii.
Va spun asta pentru ca in ultimii ani am zilnic intalniri de consultanta. Si aud foarte des asta… „dar oare face fata motorul la asa caroserie mare”, „oare cum accelereaza”… des, foarte foarte des.
Sau … „un diesel trage mai tare”.
Conditii de testare
Autostrada, 19 grade afara, cauciucuri de vara pe 18, DOT 2022, rezervor la jumatate, 100 kg extra in masina. Am facut vreo 5 teste de acceleratie cu timpi foarte consistenti. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul National al Masurarii Timpului din Europa (INMTE)- nu cautati ca nu exista 🙂
Masina este 2×4, cutie eCVT.
0-100 km/h
0-100: 8.35 cu inclinatie de -0.0% ,
0-100: 8.30 cu inclinatie de -0.8% ,
A mai scos si 8.41, la fel ca o alta Toyota pe care am testat-o.
Toate astea sunt secunde – de la zero la 100 km/h pe GPS, in caz ca nu se intelge ce masor eu acolo.
Spre comparatie un Ford Kuga scoate timpi mai slabi, marginal mai slabi, un Volvo XC60 2019 2.0 de 190 cp este mai , scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4, si o Mazda CX 5 scoate vreo 11 secunde :))
Toti timpii de acceleratie si conditiile de testare le gasiti mai jos, intr-un excel.
60-120 km/h
Am avut timpi cu oscilatie de la 7.47 – 7.97: o diferenta destul de mare, nu stiu de ce.
Chiar si cel mai slab timp – 7.97 secunde este mai rapid cu 0.8 secunde decat un Ford Kuga. Si aici conteaza daca termini depasirea sau nu.
Ce e tragic este ca ditamai Toyota asta este marginal mai rapida decat un Audi A4 2.0 TDI pe reprize.
Daca comparam (in curand) cu un Audi Q5 – acolo o sa fie si mai si….
80-140 km/h
Toyota asta este cu 1.2 secunde mai rapida decat un Audi A4 2.0 TDI, quattro, 190 cp. Pe depasiri.
Very very good Toyota.
Adica 9.74 secunde, 9.98 secunde si worst time 11.08 secunde. Conteaza secunda aia daca faci vreo depasire aiurea, nu?
PS: Stiu stiu ca nu ati facut niciodata depasiri aiurea si conduceti ca niste sfinti. Nu despre voi spun – ci despre ceilalti 🙂
Concluzie
Unii zic ca Toyota e urata.
Altii zic ca e galagioasa. Si apropo de asta – nu e la fel de galagioasa ca Toyota RAV 4 2021. E mai bine facuta asta mai veche.
Este si rapida. Este mai rapida decat SUVuri similare de la alti producatori, nu doar 0-100 km/h, ci mai ales pe reprize, acolo unde conteaza.
O sa fac teste si cu BMW x3, Audi Q5, Skoda Kodiaq si VW Tiguan sa sa ne convingem.
