Poate ati vazut masini pe internet, in anunturi cu tot felul de acronime care mai de care mai ciudate. Ce inseamna toate astea? Si la ce folosesc. Mai jos o lista cu cele mai importante notiuni, ce inseamna si la ce ajuta. Diferiti producatori au diferite nume pentru programele de stabilitate, dar nu toate acronimele inseamna acelasi lucru
Pe scurt: orice faci nu poti pierde controlul masinii. ESPul Bosch incorporeaza cam tot ce exista in materie de acronime pe piata auto.
Sunt momente de trezire la realitate, in care iti dai seama ca nu esti un sofer la fel de bun cum credeai ca esti. Si in momentele astea iti raman putie optiuni. Nu stii daca sa accelerezi sau sa pui frana, nu stii cat de mult sa tragi de volan si iti dai seama ca nu ai reflexe sau experienta cu situatii, in care pur si simplu pierzi controlul automobilului. Poate te rogi, poate scapi, poate nu…
Pana in 2016 ESP-ul este optional pentru producatorii de masini, apoi va fi obligatoriu. ESP-ul face mai multe lucruri deodata, atunci cand tu pierzi controlul – taie puterea motorului, franeaza individual rotile din interiorul unei curbe si franeaza rotile care au pierdut tractiunea in functie de cat de grava este situatia. Aceasta optiune costa intre 400 – 600 EUR extra la pretul masinii noi si … merita.
Fie ca esti sofer bun, sau nu… cel putin odata in viata ai nevoie de asa ceva. Asa ca pe piata second daca as putea alege intre o masina mai ieftina fara ESP si una mai scumpa cu ESP… as lua-o pe cea cu ESP.
____________________________________________________________________________________________
Pe scurt: hai ca de asta ati auzit. Pui frana si rotile se blocheaza, apoi un computer le da drumul si iar le blocheaza si tot asa. Asta cu o frecventa foarte mare. Marele avantaj la ABS este ca poti vira cu pedala de frana calcata la maxim, lucru pe care nu il poti face intr-o masina fara ABS, unde rotile se blocheaza si se pierde controlul.
____________________________________________________________________________________________
Pe scurt: Reduce sansele sa pierzi controlul cand accelerezi excesiv. Bun mai ales pentru masinile cu tractiune spate. Cand senzorii ABS detecteaza invartirea rotilor in gol (burnout) taie puterea motorului. ASR-ul acesta este integrat in sistemul ESP. 
____________________________________________________________________________________________
EBD (electronic break distribution, electronic break differential), ABD (automatic break distribution)
Pe scurt: cand ESPul detecteaza ca masina se deplaseaza in alta directie decat cea intentionata de sofer, sistemul EBD aplica frana rotilor in mod individual si in procente diferite, in functie de cele care au pierdutcontrolul cel mai mult, interiorul curbei.
____________________________________________________________________________________________
Mai multe resurse pentru impatimiti:
http://www.driven-ltd.co.uk/vehicle-electronic-stability-managment.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system
