Poate iti cauti pe net un Ford Focus second hand. Si nu stii ce sa alegi dintre Ford si competotirii lui.
In fiecare astfel de articol (ca mai urmeaza si altele) voi analiza succint The GOOD, The BAD, The UGLY. Iar apoi trag o concluzie.

Ford Focus MK3

Ford Focus Mk3 Facelift a vazut lumina zilei pe final de 2014, ultimele lui zile fiind la final de 2018. 4 ani frumosi de viata.

Faceliftul a primit un nou interior (bord complet) sync 2 pe modelele pana in septembrie 2016, iar apoi sync 3. Va recomand modelele cu sync3 daca nu stati bine cu nerviii 🙂

Are un redesign al farurilor, stopurilor, grilei centrale.

• Ca nivele de echipare poti lua varianta TREND, BUSINESS, TITANIUM. In functie de tara variantele se diferentiaza prin dotari si optiuni. Exista insa si versiunea TITANIUM DE ROMANIA -cu scaune incalzite sau un dispaly mai mic. Ford e o marca mai „low level” si de aceea va recomand sa va luati titanium.
  In general Titanium este mai scump la achizitie cu 500-1000 EUR dar merita. Primesti in plus scaune incalzite, parbriz incalzit, roti pe 17, scaune mai bune, interior mai rafinat, cotiera culisabila. Unele vin si cu Xenon – pe care iar il recomand pentru ca farurile cu halogen la Ford sunt chioare.

• Ca variante de caroserie: break, berlina, hatchback, cea mai populara fiind hatchback-ul.

• Motorizari: 1.0 turbo benzina de 100 sau 125 cp, 1.5 diesel de 95 sau 120 cp, 2.0 diesel de 150 cp, 1.5 benzina de 150 cp. Ai de unde alege.

Masina noastra

Noi avem ca un „cal de bataie” un Focus din 2017 pe care l-am luat in luna ianuarie 2021 cu 5800 EUR fara TVA adus in tara, varianta business, cu sync 3, pilot automat, AC manual si scaune de la varianta Trend.

The GOOD

• Sasiu
  Ford a fost intotdeauna bun la structura masinii. Sasiul este excelent, rigid, transfera bine greutatea in curbe. Ca sa faci o masina care se conduce bine iti trebuie un sasiu bun.
  
• Suspensii
  Ele sunt moi in general, decente as putea spune, fac bine fata la denivelari lungi, masina sta bine pe sosea, mai ales in curbe. Insa pe denivelari scurte chiar si cu roti pe 16 pare mai rigida.
  
• Motor
  Noi avem 1.5 diesel de 120 cp – este de-a dreptul excelent pentru ce ne trebuie. Avem deja 38.000 km doar cu masina asta, nu s-a stricat nimic, iar costurile de intretinere sunt mici. 550 RON odata la 20.000 km pentru revizie.
  Motorul este rafinat si potent, in opinia mea cel mai rafinat si cel mai potent din clasa asta, cu mult peste 1.6 TDI si usor peste 1.5 dci.
  Totodata din studiul nostru despre fiabilitatea motoarelor este si cel mai fiabil din clasa asta.
  
  Motorizirile pe benzina sunt bune, insa treuie sa fii atent cu intretinerea si efectiv sa fii obsedat de schimbul de ulei.
  
• Cutia automata
  Powershift 2 a facut mari progrese, scotand volanta din carcasa cutiei. Fix cum face DSG … dintotdeauna. Astfel cutia este mult mai fiabila. Pe un motor de 1.5 Powershift scoate 300 Nm, iar o manuala doar 270 Nm. E totusi bine.

Si lista continua

• Directie
  Fata de orice alta masina din clasa asta Fordul are cea mai responsiva directie. E fun, e directa, dar nu ca la o Alfa Giulia, ci suficienta.
  
• Sistemul de infotainment
  Da – e foarte bun. Android auto si apple carplay pe masina de 5800 EUR. Come on! Unde mai gasesti asta? Plus ca se misca foarte bine iar navigatia cu care a venit de la mama lui de acasa este foarte buna si ea.
  
• Potrbagaj util, nu foarte mare la break (ca din asta avem noi). Iar bancheta se poata rabata ca sa ai suprafata complet plana. Am dormit cu sacul de dormit si izopren de 2 ori in masina asta si e ok.
  
• Costuri de intretinere, impozite
  Mici frate. 550 RON pe o revize completa la non-reprezentanta, dar cu piese Ford si ulei Politron. Cu castrol ar fi fost si mai putin.
  
• Consum
  Eu am mers mult in afara, acolo pe autostrazi merg cu 160km/h, pe dn-uri cu aprox 120 km/h, in localitati 60 – 70. Am facut la un moment dat o tura la Piatra Neamt, 85 km/h viteza medie pe 700 km, iarna, consum 5.6%, cauciucuri cam slabute. Cu niste Michellin cred ca scoteam sub 5.3%.
  

The BAD

• Farurile
  Nu stiu ce face Ford, dar in genral farurile cu halogen sunt slabe, nu vezi prea bine noaptea. Mai ales daca mergi repede. Asa ca trebuie sa scazi viteza din cauza ca te simti nesigur. Pare ca alte marci vad mai bine cu vreo 20%.
  
• Cum arata
  Fordu nu e cea mai frumoasa masina. Din profil arata cat de cat ok, insa din fata… nu prea.
  Daca lasi Fordu parcat la super market si te uiti apoi asa prin parcare nu vezi masina asta, vezi o masina generica, generala, pe care o poti rata.
  Daca vrei efectiv sa mergi „under the radar” atunci Fordu e masina pentru tine
  
• Scaunele fata
  In orice varianta (mai putin Titanium) scaunele sunt nasoale. Un Audi A3 cu 10 ani mai vechi are scaune mai bune. Chiar si Ford Focus Mk2 second hand are scaune mai bune in varianta Trend. Nu stiu la ce s-a gandit Ford, or fi ramas fara bani???
  
• Motorul diesel de 1.5 este pretentios. Vrea afara. Daca il freci in oras il distrugi. DPFul este gandit pentru exterior.
  Motorul are totodata un senzor Nox foarte scump si pe la 250 km cedeaza. Mai multe despre asta in episodul cu motorul Ford (pe youtube).
  Si da- am trecut treaba asta la „the bad”.

The UGLY

• Marca
  Adevarul este ca marca conteaza. Din ce masina te dai jos conteaza. Poata pentru mine nu conteaza, poate pentru tine nu conteaza. Dar pentru majoritatea oamenilor este importanta marca.
  Cu Fordu ramai single toata viata 🙂
  
• Bancheta spate + spatiu la picoare
  Excecrabil.
  Bancheta are un unghi prea mic, nu se rabateaza deloc iar la drum lung este inconfortabila de-a dreptul. Stim pentru ca am fost 4 oameni in Croatia.
  
• Devalorizare
  Asta este ceva bine dar si rau. De aceea Fordu ai voie sa il cumperi doar SECOND HAND! Dupa ce trec 3 ani Fordu este lesne de cumparat. Dar daca il iei nou atunci cel mai probabil te vei frustra.

Concluzie

Fordul Focus este o masina buna, o recomand in detrimentul concurentilor pentru ca are un pret de achizitie mult mai mic, primesti o gramada de dotari in plus, iar din punct de vedere al fiabilitatii si dinamicii sta mai bine decat concurentii lui.

Daca insa ai nevoie de o marca mai buna sau ai nevoie de spatiu in plus cel mai probabil un Golf sau o Skoda Octavia o sa te coafeze mai bine.

Nu uita despre studiul nostru de fiabilitate! Il gasesti aici

• YouTube
• Facebook
• Instagram