Neata tuturor!
Dan la butoane si exceluri – iar in articolul de azi o sa vedeti grafic + excelic fix cum arata parcul auto national in Romania la final de 2020, apoi la final de 2021. (Bonusus: comentarii si glumite plasate aiurea din partea mea). Sa-i dam drumul!

DRPCIV are niste clasificari ciudate in exceluri si sunt impartite masinile pe vechimi. Intelegeti si voi de mai jos. Datele nu se pupa tot timpul (asta in caz ca va vine ideea ca am gresit pe undeva- da sunt mici greseli, dar provin din datele preluate de la ei. E de la ei dom’le). Pe langa asta mai exista o clasificare tot pe vechimi, dar cu alti ani. Primele mi s-au parut mai interesante, mai de impact.

2021 vs 2020 pe vechimi

Masinile de la 0-2 ani au scazut ca cifre absolute, dar si ca pondere.
Pur si simplu s-au cumparat masini noi mult mai putine fata de 2020, insa si importurile de masini second hand de la 0-2 ani au scazut considerabil.

Masini de la 3-5 ani au o apreciere.
Pur si simplu firmele nu au mai vandut masinile pe care le aveau iar cei care af fi fost client de masina noua s-au reorientat pe masini nu mai vechi de 5 ani. Mi se pare si normal. Aici, de exemplu, sunt si eu. De ce sa dau 20k EUR pe un Focus nou cand pot da 5800 EUR pe un Focus de 4 ani in care sa nu bag niciun ban. Si in loc sa pierd la vanzarea dupa 1 an 5000 EUR mai bine pierd 300 EUR. Eeeeeeee!

Masini de la 6-10 ani – aici lucrurile sunt destul de constante

Masini de la 11- 15 ani
Avem si aici o scadere, habar nu am de ce, nu am nicio explicatie si nici nu vreau sa par destept. Dar altceva trebuie remarcat. Sunt MUUULTE masini aici. 1.7 milioane. Si daca stai sa aduni categoria asta cu urmatoarele categorii iti dai seama ca aproape 80% din parcul national este constituit din masini peste 10 ani vehcime. Wow.

Masini de la 16- 20 de ani
SI MAI MULTE MASINI. Bulk-ul Romaniei are masini din 2002 – 2006. Adica toti. E un Golf benzina din 2002 o masina proasta? Nu, nicidecum.
Dar imagineaza-ti cat de eficient sa mai fie un catalizator de Golf 1.9 TDI Euro 3? Pai ala nu mai are nici catalizator nici nimic de vre 8 ani deja 🙂
Si TU ii mirosi basinile. Si mori de la ele.

Aici avem si o usoara crestere pentru ca oamenii sunt oportunisti. Vand Passatul de 5 ani, ca preturile sunt sus, cumpar 2 -3 masini vechi. Chiar daca si alea sunt scumpe doar din profitul obtinut in urma passatului second hand pot lua o intreaga masina veche.

Masini peste 20 de ani vechime
Te miri, faci un calcul si iti dai seama ca acu’ 20 de ani tu erai tanar. Nici nu mai stii ce faceai acum 20 de ani. Cat sa reziste o masina din aia, cine conduce asa ceva? Si totusi a doua cea mai populara categorie in Romania este asta. Wow.

Dar cresterea. Babaiatule – cresterea este enorma. Doar cresterea in sine este de 3 ori mai mare decat numarul total de masini noi vandute in Romania in 2021.
Nu cred ca realizezi ce citesti si nici eu ce scriu 🙂

Cum este posbil sa creasca cu 384.000 de masini peste 20 de ani?
Sa nu ma intelegeti gresit – nu am nimic cu oamenii care isi iau masini asa de vechi.
Problema mea este ca nu vreau sa mor de cancer de la DPFuri anulate, vreau si eu sa merg pe jos in Bucuresti si sa nu ma imbolnavesc.
Vreau sa merg cu bicicleta si cu motocicleta fara sa inspir constant gaze de la Golfuri fara catalizator.
Bun… hai sa ne calmam ca mai avem ….

2021 vs 2020 pe tipuri de carburant

In 2020 „regele” Romaniei era masina pe benzina. In 2021 toti cei care comentau „ce sa mai faci in 2021 cu un diesel” sau „dieselul e mort” si-au luat un Golf 3 pe motorina. :))

Se pare ca dieselul e la putere. Are cuplu, consuma putin, sunt piese peste peste tot. De ce sa te complici?
Dar diesel si benzina – astea sunt categorii neinteresante pentru noi. Mult mai interesante sunt urmatoarele 2 categorii, iar pentru asta ne uitam la cifrele absolut si procentele detaliate.

Masini electrice

Da, au crescut. De fapt s-au dublat. Toate posturile TV care au si vreo emisiune in care prezinta masini noi vor trambita „Tot mai multi Romani isi cumpara masini electrice”, „numarul masinilor electrice s-a dublalt”, „record de vanzari pentru masinile electrice”. Apoi vor urma interviuri cu unii de pe la eon, unii de pe la Dacia si ne vor induce ca uite – toata lumea isi ia electrica.
Pai cum arata o crestere de la 5800 masini la 12400 de masini vs o crestere de la 1.7 milioane la 2.15 milioane preponderent diesel :)))

Totusi, daca rupi difrele din context, sunt corecte.
Eu nu sunt fan al masinilor electrice si nici nu sunt fan al celor 9.000 EUR pe care statul ii da pentru „a reduce poluarea”. Adica tu ca stat dai 9k EUR si zici ca cu 12.4 k masini electice reduci poluarea, dar permiti importul a 384.000 de dieseluri vechi vechi fara nico taxa. Nada. Zero. Si zici ca per total ai redus poluarea :))

Totusi: well done masini electrice. Ma astept ca in 2022 cifrele sa se dubleze.

Masini hibride

Astea imi plac. Au ajuns la 1.1% ca pondere in numarul total. Au crescut cu 85% si e o crestere mare. O parte din crestere se datoreaza si faptului ca tot mai multi producatori fac masini mild-hibrid, adica fix pix. Reduci marginal consumul, dar masina e trecuta in talon ca „hibrid 01”. E ca un fel de un examen unde unii iau 10, altii 9 si tu iei 5 cu indulgenta.

Dar per total in Uniunea Europeana, conform ACEA New Car Registrations LINK AICI,
” 47.5% of all new cars registered in the European Union run on petrol, while diesel accounts for 28% of registrations. 10.5% of new passenger cars in the EU are electrically-chargeable vehicles (5.4% battery electric + 5.1% plug-in hybrids), while hybrids account for 11.9% of total car sales. This interactive chart shows the trend in the fuel types of new cars for the 2017-2020 period” iar in Q3 2021 „Brussels, 22 October 2021 – In the third quarter of 2021, the market share of electrically-chargeable cars further expanded in the EU at the expense of petrol and diesel vehicles. Both battery electric cars and plug-in hybrids nearly doubled their share during the three-month period – accounting for 9.8% and 9.1%, respectively, of the market.„

Cu alte cuvinte dieselul pierde teren serios, teren care este luat de hibride – HEV, PHEV. Electricele raman de nisa cu vreo 5% din totalul pietei europene, in ciuda eforturilor tuturor tarilor de a implementa electricele.

Concluzie

• prea multe rable. O crestere de 20% pentru masini vechi, in conditiile in care ministerul mediului da bani celor cu electrice si zice ca reduce poluarea, este inacceptabila. Inseamna ca masurile sunt aiurea rau de tot
• in 2022 se pare ca noul program rabla reloaded sau nu stiu cum se cheama va da 6000 RON celor care au rablaturi vechi de peste 20 de ani, fara obligatia de a cumpara o masina noua in schimb. Si ar fi bani pentru 250.000 de masini.

Sa facem si un vot.
Sa zicem ca in 2022 iti cumperi masina, sau in 2021/2020 ti-ai luat deja masina. In ce categorie de an esti tu?

Hai sa votam.
PS: la fel ca la toate celelalte postari – daca aveti nevoie de excel imi scrieti si vi-l dau

MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina.
Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI.
Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040

• YouTube
• Facebook
• Instagram