Da’ nu doar atat … Vreau masina second hand din an bun! Vreau masina second hand cu muuuulte dotari, ca altfel luam Logan nou! Vreau masina second hand cu…. [aici completezi tu]
Am verificat la noi in Atelierul Masina Potrivita un Lexus CT200 din 2014, 1.8 136cp, 130.000km. Pret 14.800 euro. Ei e scump… pai normal ca e scump ca are putini km. Si dupa asta se uita romanii, pentru ca e intelepciune populara ca masinile cu peste 200.000 km bubuie.
Masina ok, fara probleme mari pe partea de caroserie, curata si fara uzuri la interior. Un far usor ciobit in urma unei lovituri in partea din fața. Motorul cam zgomotos in drive test pe accelerari mai puternice. Problema vine de la niste componente din plastic care pare ca nu sunt bine prinse.
Dar ce fac daca mi se strica bateria?
Pe partea de acumulator de tractiune al sistemului hybrid un pic cam slabut. Mai exact 64% adica o stare corespunzatoare, dar nu super. Starea de sanatate a bateriei – adica capacitatea de incarcare si descarcare, capacitatea de mentinere a curentului si capacitatea maxima de stocare.
Noi masuram diferite astpecte ale sistemului hibrid + ale bateriei. SoC, DoD, rezistenta intre elementi, diferentele de voltaj intre elementi – ca sa numim cateva din ele. In functie de modul de explatare bateriile astea tin 300.000 km fara probleme. Apoi cam trebuie inlocuite. Cu 1500 – 2000 EUR rezolvi cam orice treaba.
Practic asta este rezultatul celor 10 ani de exploatare preponderent in oras. In concluzie cu hybridele cam trebuie sa ajungi la un compromis. Consum mai mic la utilizarea in oras dar o uzura mai rapida a acumulatorului.
Cât de fiabila si profitabila este o hybrida? Ar fi interesanta si parerea celor care fac transport alternativ pe Priusuri din Spania care ajung la noi cu 3 – 400.000 de km, dar am vazut una si cu 600.000 km si baterie inlocuita abia la 450.000 km.
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Cat consuma un BMW 320 diesel de 163 cp, N47, 6Hp, sDrive din 2011 cu 280.000 km pe 900 km facuti intr-o zi?
Cauciucuri de iarna, roti de tabla pe 16. Trebuia sa merg la Cluj, apoi la Timisoara si inapoi. La Timisoara nu am mai fost, asa ca dupa 3 injuraturi ca nu am luat avionu’ am continuat drumul. Am plecat la 4:30 de acasa, la 5 am iesit din Bucuresti. + pe autostrada am mers voiniceste. + pe valea Oltului am prins trafic intens, m-am oprit la OMV-ul ala de pe Valea Oltului sa fac pipi si am prins inainte si semaforul ala de pe varianta. + Valea Oltului s-a mai eliberat asa ca am reusit ca inainte de Turda sa am viteza medie de 101 km/h + 4 ore si 50 de minute pana in oras. + au urmat frecusuri in Cluj, trafic, ambuteiaje… din astea. La intoarcere am alimentat dupa Rm. Valcea. 7.2 consumul in bord, 7.22 consumul la Pompa. Well done BMW.
Concluzie
Am ajuns in Bucuresti dupa 11 ore de condus si 910 km cu un consum de 7.1 litri la suta de km. Viteza medie de 89 km/h cu toate orasele, ambuteiajele si opririle, cu toti adormitii de pe drum care confunda masina cu patul. Consumul e aproape de cel al unui Renault Megane 1.0 tce de 115 cp daca Renault-ule mergea mai lent. Stiu ca acu 2 saptamani am venit de la Oradea cu 3 oameni in masina.
Declaratii importante
1. Nu am mers la consum, am mers „viguros„. 2. Una e sa mergi cu Renault de 1.0 benzina, cu 70.000 km din 2021, alta e sa mergi cu BMW automat cu 4x nr de km si 10 ani mai veche 🙂 BMWul cu amortizoare fata curse e mult mai stabil la viteza decat Renault Megane. 3. Pe autostrazi am intalnit un numar de 14 Dacii Logan care campau pe banda 2 fara sa devanseze nimic. Evident ca au si alte marci dar mai putine, as spune 2-3 Audi, 2-3 Hyundai, 2-3 Opel.. adica din astea.
Si nota hiper -personala
BMWul asta chiar daca este vechi, 2011 si are multi km merge ca uns. Merge ca un vis. Si te indeamna sa mergi serios, sa faci km multi si sa te distrezi cu masinuta. Fata de un Renault Megane din 2028- BMWul asta o sa fie TOP.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
In ultima parte a anului Renoul alb a cam fost la mine. Cred ca Radu merge mai multi km pe an decat mine, dar eu am perioade cu multi km in timp putin 🙂 Ei bine am fost de Revelion la Oradea cu masina + invateli pe acolo + alte drumuri = 1780 km cu consum mediu de 7.1 litri la suta. Ala de pe bord. Viteza medie de 67 km/h. Am mers asa: – ca numar de km: 10% in orase, 60% pe autostrazi, 30% pe drumuri nationale. – ca timp: 30% in orase, 40% pe drumuri nationale, 30% pe autostrazi. Media de 67 km/h cu totul.
In aglomeratie am stat chill, pe autostrazi nu am stat chill si prin orase stau chill in general cand sunt cu orice in afara de motor/ scuter 🙂
As fi vrut sa merg cu BMWul e90 sau cu Fordu’ Focus insa am neglijat cauciucurile de iarna cu desavarsire asa ca doar Reno-urile de la Autonom Autorulate aveau anvelope de iarna bune. Masinuta asta se simte bine daca mergi usor cu ea si in limitele vitezei legale e confortabila, usor de condus, bine izolata fonic. Cum accelerezi prea viguros, cum „te dai la ea in curbe” masina devine foarte instabila si imprevizibila. Este un sentiment nasol de tot. Si asta benzina si aia diesel. Dar despre asta in alta postare.
Ce ziceti de consumul asta mediu 7.1 in bord, 7.5 real
Bine bine, dar cat consuma in oras?
Adica acolo unde o frecam, acolo unde mergem cu ea cel mai mult TIMP. Daca cititi aceasta postare si ati ajuns pana aici poate calculati ca mergeti in oras 200 km pe luna si 200 km pe luna extraurban. Si concluzionati ca „merg cu masina 50% in afara, 50% in oras.” Doar ca este eronat. Pentru 200 km in oras ai nevoie de 15-20 de ore in trafic, pe cand 200 km in afara ii faci in 2.5 ore.
Revenind… In Bucuresti viteza medie este de 12 km/h. Mie acest Renault mi-a consumat 10.4 litri la suta de km cu viteza medie de 16 km/h pentru ca am prins si un drum pana in Baneasa si a fost liber. Dar cam asta este consumul. Nici vorba de 7% in oras in aglomeratie.
Cum ti se par cifrele astea? Tu ce consum ai la masina ta?
WhatsApp 0730 676 040 ✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării ✅️ Certificare profesională în vederea vânzării ✅️ Oriunde in Romania ✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren. ✅ Consultanță Online ✅️ Search and Find ✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Sa va zic succint experienta mea cu Renault Megane 1.5 diesel de 95 cp. Bucuresti – Alba Iulia si retur = 700 km si 10 ore de condus. Avem aici tot Meganele 1.5 dci 90cp de la Autonom de data asta condus de mine (Radu). Am fost la Alba Iulia sa verific un Nissan Qashqai si am ales sa merg cu masina de mai sus. Cea pe benzina era la Dan. S-a mai discutat despre consum asa ca o sa trec repede peste. 4.8 in bord si 5.1 la pompa.
the good
– spatioasa si are o tinuta buna pe drum – bine insonorizata. Chiar si la 140 motorul abia se aude in habitaclu – arata bine, mie asa mi se pare. Eu zic ca poate fi ok ca o masina pentru middle management – fiabila, probabil ca dupa 20+ de ani de cand e motorul asta nu mai sunt probleme. In plus, e o motorizare simpla. – scaunele foarte ok. Nu am simtit niciun fel de oboseala dupa cei 700 de km. M-a durut un pic un genuchi dar cred ca e de la varsta nu de la masina.
MP
Apropo deCarVertical
Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.
– cam subviratoare daca uiti ca este o masina cu alte scopuri. Am simtit asta pe Dealul Negru in cateva viraje. – cam topaitoare. Adica suspensia spate nu se aseaza cum trebuie. – motorul pare ca trage dar se plafoneaza repede – faruri, varza – dotari 0. Mi-ar fi placut un acc pe ceata de pe autostrada dar atat s-a putut. Masina asta costa 12.000 de eur, e din 2020 (parca decembrie), cutie manuala, 95cp cu adBlue si are 113.000km. Eu fac aproximativ 5000 de km pe luna si cred ca ar fi o masina buna pentru deplasarile pe care le facem si in Bucuresti si in afara. Voi ce masina considerati ca ar fi buna pentru deplasarile noastre la verificari? Si, de ce?
Gandeste-te asa si fa-ti un calcul – care e consumul de carburant al masinii tale in oras, de exemplu Bucuresti, Cluj sau Timisoara. In Bucuresti viteza medie anuala este intre 13 – 16 km/h. 16km/h daca prinzi un DN1 fara trafic intens, altfel as estima 14 km/h 🙂
Pai benzinarele iau intre 12% – 18% (Skoda Superb 280 cp 4×4, Berceni – Pipera in aglomeratie dimineata la 8. Altele iau 12%, altele 15%, dar cam pe acolo se invart consumurile. Renault-ul nostru Megane 1.0 TCE cu care am tot facut teste, masina de la Autonom Autorulate, ia aproximativ 8.7% mers 1000 km in oras, adica hai sa zicem 60 RON per km, in ORAS.
Un diesel de la Renault, 1.5 dci de exemplu, tot de la Autonom Autorulate si ala, ei bine el ia 7.5% adica hai 55- 56 RON per 100 km.
Toyota Prius second hand cu 600.000 km, 2013
Dar o Toyota Prius cu 600.000 km, 2013, masina care a facut Uber si Bolt in Spania si apoi a venit in Romania la Uber si Bolt si care are si gaz pe ea – consuma 15 Lei la 100 km in Bucuresti. Are baterie noua, vechea baterie a fost inlocuita odata pe la 320.000 km si asta noua inca mai tine. * km reprezinta doar o estimare, in bord erau 500.000 km dar cel mai probabil au fost dati inapoi deja odata sau de 2 ori 🙂
Super fitza. Din pacate nu am reusit sa filmez masina sau sa fac alte poze. Insa gasiti Priusuri din astea in trafic destul de des.
Intrebare pentru voi: cat platiti voi pentru 100 km in Bucuresti? Ati facut vreodata un calcul?
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Am fost la Sibiu sa verificam pentru un client un BMW seria 7. 60.000 EUR pe o masina. 2020.07, 30.000 km la bord. 3.0 diesel. xDrive, dar fara virare pe puntea spate.
the good
Foarte misto masina, se conduce superb. are multe optiuni. Nu are tot ce se poate pune, dar are multe multe. A durat mult verificarea. Fusesem la Sibiu cu Skoda Octavia aia PHEV. Diferenta este enorma – la feeling mai ales. Dar si la pret. Seria 7 costa cat 2 Skode din alea. Farurile cu laser taie noaptea. Astia care ati condus BMW cu faruri cu laser stiti. (noi mergem cu Renault Megane cu faruri chioare)
the bad
Nimic special de raportat aici – doar ca na… conduci o masina de 60.000 EUR, probabil noua a fost vreo 120.000 🙂 asa ca o iei la aproximativ juma de pret.
the ugly
Aici nu avem nimic de comentat 🙂 BMW seria 7 e forzaaa. Din pacate se devalorizeaza ingrozitor de abrupt.
Pai cate Dacii Duster iti iei de banii astia …. mewwwwmmmm! Sau garsoniera + masina de 10-15.000 EUR.
Chiar asa: aveti masini din astea scumpe? Peste 60.000 EUR second hand? Cum e sa le detii?
✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării ✅️ Certificare profesională în vederea vânzării ✅️ Oriunde in Romania ✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren. ✅ Consultanță Online ✅️ Search and Find ✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
In 2023 am verificat multe masini pentru multi clienti. Un brand insa este in cel mai cautat in Romania. Unul. Care sa le domine pe toate celelalte. Dar uniunea dintre urmatoarele branduri il detroneaza pe asta, primul. Atentie: toate aceste statistici au de-a face cu numarul de verificari la Masina Potrivita. Pe baza verificarilor estrapolam si na gandim: oare cate se vand in Romania. Desigur ca tinem cont si de faptul ca din anumite marci avem putine verificari, dar asta nu inseamna ca ele nu se vand, doar ca nu vin la noi pentru verificare.
BMW second hand este pe locul 1
Aproape 15% dintre verificarile noastre anuale au ca si candidat un BMW second hand. Nu stiu ce parere aveti voi despre BMWuri insa romanilor le place marca asta. Are ceva. Unora le pac masinile – cum se conduc, cum se simt, altora la place asocierea cu marca BMW. Bmw nou, BMW second hand, BMW prost intretinut sau BMW lovit dauna totala. Nu conteaza. BMW sa fie! La Masina Potrivita avem vorba asta – nicio zi fara BMW. Dar nu este adevarat! Avem zile fara BMW-uri second hand, insa am avut zile unde am verificat doar BMW 🙂
Volkswagen second hand – pe locul 2
aproape de BMW, dar un pic mai putin. Volkswagen a fost si va fi masina romanului care dispretiueste BMW, Mercedes, care nu are parere buna despre japonezi si adevarul este ca in Romania peste tot dai de VW. Probabil dupa revolutie a fost cea mai accesibila marca geermana si – dupa cum stim – tot ce iese din Germania e foarte bun 🙂 (not). In orice caz – la fel cum critic alte statistici ale altora – cand vine vorba despre masini second hand – la fel dau disclaimer si aici. Astea sunt masinile verificate de noi – poate in Romania se vand de fapt alte branduri si aia nu vin la noi la verificare. Posibil si asta.
Ford second hand – pe locul 3
Pe locul 3, insa tot in top. In alta postare voi scrie care sunt modelele fiecarei marci cu care marca respectiva face bani. Fordul a facut mari progrese in ultimii ani, motorul dd 1.5 diesel fiind TOP. Oamenii cumpara frecvent si 1.0 benzina, insa sunt ingrijorati cu privire la atentia sporita pe care trebuie sa o ai la intretinere.
Skoda second hand - pe locul 4
Skoda este una dintre marcile favorite ale romanilor. Verificam si din aceasta marca foarte multe masini pe an. Dar nu la fel de multe ca BMW 🙂 Nici nu ai cum sa nu apreciezi Skoda – o marca dezirabila, detinuta de VW. Skoda produce masini bune, spatioase, cu ceva confort, cu ceva dotari, cu o fiabilitaet bunicica.
Audi second hand – doar locul 5
Audi ocupa abia locul 5. In postarea urmatoare o sa scriu cu ce marca ocupa locul 5. Sper ca ati citit una dintre postarile trecute in care povesteam ca verificam Audi Q5 la fel ca Lexus NX 300h – si romanilor le este frica de Lexus second hand si hibride second hand in general. De fapt si de hibride noi 🙂 Deci probabil Audi ajunge in topul nostru datorita unui alt model, nu Q5.
Avem un articol interesant pe blog referitor la Audi Q5 second hand - si anume de ce sunt asa de stricacioase aceste masini.
Mazda Vs Toyota
O fi Toyota cel mai mare producator de masini la nivel mondial, dar in Romani, pe piata de masini second hand Mazda > Toyota. Pur si simplu romanilor nu le place de Toyota 🙂 Ca-s butoanele preistorice. Si Mazda 3 sau Mazda CX5 sunt mai frumoase decat Toyotele, la fel de fiabile si au materiale mai bune in interior.
La Renault cred ca lucrurile sunt clare: Romanii cumpara mullte Renault-uri. Avem multe verificari si de Megane, Kadjar (dar nu la fel de multe ca VW)
Nu putem spune ca buturga mica rastoarna carul …
Ce este interesant: Pe piata second hand din Romania – chiar daca lupul ce mare este BMW – cel mai mare colgomerat second hand este VAG. Volkswagen Audi Group. Daca ar fi bataie 1 la 1 BMW ar castiga.
Doar ca bataia nu e 1 la 1. Si VW + Skoda + Audi > cu mult peste BMW. BMW a ramas premium si se lupta cu Audi. Dar Audi pierde la dezirabilitate ca brand. Este pe acolo cu Skoda si un pic mai sus decat Mazda. Doar ca Audi are frati, are haita, are ceata. Si de asta in Romania circula mai multe 1.9 TDI si 2.0 TDI decat N47 si B47.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Cati oameni cumpara masini de la dealeri si cati de altundeva?
Anul trecut am verificat foarte multe masini second hand. Avem o lista cu Dealeri de masini second hand, parcuri auto, reprezentante care vand din ce in ce mai multe masini sh, samsari, firme de leasing, firme de amanet si persoane fizice.
27.6% dintre clientii nostri au optat sa achizitioneze masini second hand de la 120 de dealeri din Romania. Cu unii am avut experiente proaste, cu altii experiente mai „meahhhhhh… merge” iar cu altii experiente de-a dreptul bune.
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
Dealerii astia de masini second hand se diferentiaza de „samsarii de masini second hand” prin faptul ca au un sediu, au o curte, platesc chirii, platesc angajati si in general au servicii mai bune. Unii ofera garantii, altii „daca nu iti place o luam inapoi in X zile”, altii au strategii care mai de care mai proaste si vrajitoresti care merg si altele care nu merg. De vandut vand toti.
Fara exceptie TOTI dealerii cred ca procesul lor de verificare este cel mai bun, cel mai atent, in cele mai multe puncte, in 1.000 de puncte, ba nu – in 10.000 de puncte, „probabil cea mai completa verificare din Romania” s.a.m.d. Noi mergem la ei si na… descoperim diverse la masinile lor mega -hiper- verificate. Unii se supara, altii se bucura.
Statisticile astea de mai jos pot fi insa inselatoare. Fie oamenii cumpara in general mult de la dealerii astia, fie au o mare neincredere in dealerii astia si de aia ne trimit pe noi 🙂
Tiriac Auto Rulate
Cele mai multe verificari la un dealer sunt la Tiriac Auto Rulate. Nu toate masinile sunt bune, impecabile clar nu sunt, insa Tiriac a facut progrese mari in ultimii ani. Nu stiu cate masini dintre cele verificate au fost si cumparate, insa de verificat am verificat masini pentru multi clienti la ei. Nu e bine sa judeci un om/ un business dupa o singura interactiune asa ca de asta scriu articolul asta.
Autorulate Leasing
Tiriacii sunt mai peste tot prin tara. Numarul de verificari la Autorulate Leasing a crescut in ultimul an pentru ca ei ofera garantie. Autorulate Leasing este o uniune de prieteni, fiecare cu propriile masini cumparate. Ei au decis la un moment dat sa imparta niste cheltuieli cu sediu, marketing si alte cele si nu au avut chef de batai de cap post-vanzare. Asa ca au decis sa dea garantie. Din cate stiu eu este singurul dealer din Romania care ofera garantie 2 ani sau 30.000 km. Unele masini verificate la ei sunt bune, altele nu, dar pe alea care nu sunt bune ei le repara si mai mergem odata sa le verificam. Pana acum au fost transparenti.
Star Auto. Au fost multe masini si la ei dar puteau fi si mai multe. Strategia lor este mai simpla – trebuie sa ajungi fizic in parcul auto. Odata ce esti acolo nu pleci cu mana goala – ca la Ikea, doar stii. De venit vii la o masina specifica, dar ce faci daca asta tocmai s-a vandut? Poate te uiti la alta. Star Auto a perfectionat „intiderea” datelor tehnice sau ale masinii. Un iunie 2015 devine la des, foarte des octombrie 2015, 187.000 km devin usor 177.000 km…. Dar in fond daca o masina e buna mai conteaza? Procentul de masini bune fata de masini proaste (dupa criteriile noastre, fireste) este mai mic fata de altii, insa au avut si ei masini bune care s-au cumparat.
Auto DE
Auto DE este o preluare sau asociere intre AutoDe (Bucuresti) si Automobile Bacau. Strategia lor este diferita fata de a celorlalti dealeri de masini second hand: sa fie ieftin, ca romanii vor ieftin tata! Si cand vrei ieftin nu ai cum sa vrei si foarte bun. Treaba este ca mai toata lumea stie asta si oamenii nu merg cu asteptari prea mari. Adica o masina de 10 -15 ani vechime iti dai seama ca impecabila nu are cum sa fie. Oamenii se duc la AutoDe pentru pret (in estimarea noastra) si uneori cumpara, alteori nu. AutoDE a facut investitii acolo unde trebuie: pe social media.
Luxury Motors
Luxury Motors. Aici mergem consistent de ceva timp, am vazut schimbari, extinderi si investitii. In general preturi mai mari fata de de AutoDe, de exemplu, dar oamenii sunt un parc auto. Niciun parc auto de masini second hand din Romania nu a crescut asa, brusc. Mai toate au inceput cu un samsar, aducatori de masini la comanda sau cum vreti sa ii ziceti. Unii au ramas blocati in era 1990- 2000 „venit, vazut, luat” sau „pai vii si nu cumperi”, dar altii au dezvolta business-uri faine. Avem o parere buna despre Luxury Motors.
MP
Apropo deCarVertical
Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.
Sixt – business mare, masini de la tot felul de inchirieri, unele importate, altele autohtone. Cred ca stiti ce se spune despre evrei (nu ce zic eu, personal). Se spune ca sunt zgarciti. Treaba este am fost des la ei sa verificam masini second hand si nu am fost dezamagiti. Astia de la sixt se bazeaza pe servicii – cumperi masina de la mine, o cumperi poate un pic mai scump, dar iti ofer servicii extra, revizii, revopsiri, curatari. Adica ceva ce oricum ti-ai batea capul sa faci tu ulterior. Si cred ca are sens.
Spotawheel
Spotawheel. Ei bine despre ei spuneam ca „verificare ca noi nu mai are nimeni”. De ce ai trimite pe cineva sa verifice o masina second hand la un dealer care ofera „iti dam banii inapoi in 7 zile daca nu esti multumit” si „5 ani garantie”? Pai e simplu – nu toate masinile au 5 ani garantie – aia e garantia maxima. Altele au garantie mult mai putina.
Spotawheel are sedii in Polonia si Grecia. In Romania business-ul este mai nou. Si ca orice afacere la inceput de drum exista probleme, schimbari, schimbarea schimbarii. Cam pe acolo este firma. Au inceput cu masini mai scumpe si bune. Dar romanii nu cred ca vor scump si bun. Apoi s-au dezvoltat pe masini mai vechi, si decente, ocazional strecurandu-se hibride cu 50% battery life, uleiuri curse ici – colo, scapari la verificarile lor. Cu toate astea nu am auzit pana acum de clienti care sa nu fi rezolvat cumva vreo disputa cu ei. Fie nu exista, fie nu am auzit noi. Oricum Spotawheel este pe un trend bun.
Welt Auto
Welt Auto – intrau si ei in grafic insa i-am scos. I-am scos pentru ca discrepanta in interiorul Francizei este mult prea mare. Unii oameni de la Weltauto sunt foarte misto. Sergiu din Cluj de exemplu e unul dintre ei. A fost o bucurie sa verific o masina la Cluj acolo. Noi, romanii, zicem ca „dom’le dar nu exista padure fara uscaciuni” – ei bine uneori exista o padure uscata cu copaci verzi. Calitatea o dau oamenii ca in fond masinile sunt niste fiare si fiarele se zgarie, se mai strica. In Welt Auto, BMW Premium Selection si Mercedes am intalnit cele mai mari discrepante intre oameni misto si oameni de-a dreptul infecti si oribili. Am intalnit daune aproape totale vandute drept bune (Weltauto, Autoklass), oameni care au sarit la bataie (fara succes) si samsari din aia de joasa speta (reprezentanta Mercedes: hai ca facem actele mai tarziu, hai ca faci un contract cu mine pe persoana fizica, hai x sau hai y). Dar exerientele mele din ultimii 2 ani le voi trata in articole separate. Ce merita!
In loc de concluzie
Este important sa verifici inainte sa cumperi. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Si este important sa verifici INAINTE sa cumperi, este normal, este drept si firesc sa faci asta. Scapari si greseli pot exista la oricine. Neatentii. Masini pe care unii din Germania le listeaza ca 4×4, aia nu verifica, nici astia din Romani nu verifica si cand vine MasinaPotrivita sa vada care e treaba: hop – unde diferentialul spate?
Asa ca nu te lasa fraierit de pomposenii, exprimari care mai de care mai fancy. Verifica masina second hand INAINTE de cumparare, ca dupa e prea tarziu.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Cercetatorii britanici au descoperit modul inedit in care 1.200 de romani isi cumpara masini. :))
Doar ca eu nu-s britanic si nici mare cercetator. Am lansat in 2021 -2023 un studiu referitor la obiceiurile de cumparare de masini. In studiul al carui link este disponibil aici am pus o sumedenie de intrebari referitoare la buget, modul de strangere al banilor, de ce isi cumpara oamenii masini pana la urma si de ce nu isi iau una mai scumpa sau mai ieftina.
Iata ce am descoperit in acest studiu.
1. Exista o corelatie intre zona geografica istorica si stangerea banilor.
Din astia 1200 de romani 68.5% strang banii si abia apoi ii cheltuiesc. Maroritatea respondentilor sunt din Muntenia 30.4%, urmati apoi de Transilvania 24.6% si Moldova 15.4%. Credeti ca exista o corelatie intre zona geografica si modul in care cheltuiesc banii oamenii?
Din Transilvania: 76% dintre respondenti intai strang bani, apoi cheltuiesc. Din Moldova: 66% dintre respondenti intai strang bani, apoi cheltuiesc. Din Munteia: 63% dintre respondenti intai strang bani, apoi cheltuiesc.
Restul se imprumuta. Se pare ca exista o diferenta, nu chiar asa de mare intre Transilvania si restul zonelor. Voi cum preferati? Intai strangeti, apoi cumparati de banii stransi? SAU Strangeti o parte + credit/leasing si cumparati devreme?
2. Cateva informatii despre oamenii care au raspuns
Unii au familii, altii nu, dar nu este semnificativ pentru studiu. Totodata avem o repartizare normala in functie de varsta, majoritatea oamenilor au varsta intre 24-38 de ani, aproximativ 80% dintre respondenti. Valoarea mediana este de 11.000 EUR in ceea ce priveste bugetul Unii nu au inteles cum sa raspunda la intrebari referitoare la varsta asa ca cu completat „10.000 EUR” 🙂
3. Rata deziluziei. Sau rata sperantei esuate 🙂
Foarte interesant de corelat informatia aceea de la punctul 1 referitorare la intentia de finantare: credit, leasing, sau „cand am strans banii cumpar masina”. Ei bine – o parte dintre oamenii care au raspuns declarativ ca intai strang banii, apoi cumpara masina au raspuns si cu un procent la intentia de finantare.
Adica din 1200 de oameni 810 au zis ca intai strang banii. Bun. Doar ca din astia 810 oameni 122 de respondenti au declarat una si vor face fix alta 🙂
Adica avem o rata a deziluziei de 15%. Rata asta o definesc ca atunci cand te intreaba cineva daca vrei sa slabesti, tu zici ca da mai degraba ca speranta vaga, nu ca siguranta 100% ca vei manca mai sanatos/ putin + sport.
Acum ajungem la ceva interesant. Motivul pentru care oamenii isi cumpara masina. Doar 3.1% marturisesc ca motivul este clar: sa demonstreze ca ei pot. Acestia au un buget mediu de 13.000 EUR pentru masina, de obicei cumpara masina cash si sunt din Muntenia si Moldova. Dar inainte sa ii judecam … Probabil sunt foarte multi si in primul calup de respondenti, acolo unde am pus un fel de „perdea” in intrebare. Poate am gresit.
Pana la urma nu isi cumpara nimeni un obiect de transport persoane DOAR cu scopul sa se dea mare, sa fie bine vazut. O masina are o utilitate clara, asa ca poate este greu de definit o lista de intrebari. Daca aveti idei … va rog sa imi spuneti.
4. Pana la urma de ce iti cumperi o masina?
5. De ce nu iti cumperi o masina mai IEFTINA?
Halal intrebare, dar atat m-a dus capul la momentul respectiv. Raspunsurile sunt multe, am citit peste 500 de raspunsuri din cele 1200 de raspunsuri. Majoritatea respondentilor coreleaza „IEFTIN” cu stricacios. Considera ca o masina ieftina va avea costuri de reparatii prea mari. „ori iti faci cadou ori nu iti mai faci” „ieftin si bun nu exista”
6. De ce nu iti cumperi o masina mai SCUMPA?
Aici raspunsul dominant a fost ca „nu imi permit”. Raspunsuri razlete au fost si ca nu este necesar, sau ca omenii fac investitii sau ca deprecierea este prea mare. Interpretand aproximativ 350 din 1200 de raspunsuri as concluziona ca respondentii nu se gandesc neaparat la cost vs beneficiu palpabil ci la beneficiu in mod primordial. Adica „daca imi permit cumpar” in loc de „chiar daca imi permit… oare ar avea sens sa cumpar”?
Acesta a fost studiul. Daca aveti idei pentru alte studii, sau comentarii cu privire la acest articol va invit sa scrieti in comentarii. Mersi
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Am verificat pentru un client la Atelierul MasinaPotrivita din Bucuresti un BMW 316i, motor 1.6 benzina de 90 cp. 1979. Cutie manuala in 4 trepte, tractiune spate
Masina are 45 de ani. 8000 EUR, masina de italia.
The good
In primul rand proprietarul de treaba si nu doar asta, ci proprietarul foarte priceput si pasionat. Asta conteaza foarte mult. Apoi masina in sine – foarte foarte buna, foarte bine mentinuta. Amortizoare noi, cauciucuri noi, aerisit sistem franare, verificat + inlocouit antigel. Embleme originale (150 EUR bucata) , cheder nou pentru parbriz.
The bad
E toata revopsita, a fost lovita in spate, dar nu asa grav. Trebuie o revizie. Poate o sa imi zici: dar Dane e normal sa te astepti ca o masina second hand de 45 de ani sa fie repvosita. Si asa e. Sau poate sa mai fie lovita. Clar asta. Doar ca obiectiv vorbind lucrul asta merge la „the bad”
The ugly
Interiorul are nevoie de reconditionare, tampon cutie de viteze e mancat, mai sunt unele furtunuri si alte cele care necesita inlocuire. Adica mai bagi bani in acest BMW second hand.
Important: evident ca o sa curga ulei ici colo, curge pe la cutie, pe la simeringuri planetare, pe sub motor, pe la filtrul de ulei.
Concluzie
Pai se pot face multe. Fie o mentii asa si intorci privirile, oameii isi fac poze cu masina ta, fie ii pui 2 carburatoare si o faci de 2 litri + cutie in 5 trepte. Asta te costa vreo 2500 EUR.
Si sa ca o faci „mint” te costa inca vreo 7000 EUR Fie pastrezi coaja si o faci de „racing”.
Eu cred ca merita doar daca ai catusi de putin habar despre masini sau vrei sa inveti. Nu stiu cum rezista la drum lung. Ah – si da – iti trebuie timp pentru masina asta.
Cat de urat trebuie sa fie accidentul ca sa intre in categoria „dauna totala?
Si ce ai accepta tu, personal, ca o dauna asa de mare incat sa nu cumpar masina? 1000 EUR, 5000 EUR, 10.000 EUR? Va recomand calduros sa vedeti clipul ca stiti ce se spune: o poza face cat 1000 de cuvinte, dar un clip video face cat 150.000 de poze 🙂
Intrebarea ramane totusi: ti-ai cumpara o masina second hand care are dauna totala?
Let me know.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Dupa cum stiti exista samsari si samsari. Importatori de masini care, cum este si firesc, aduc in Romania masini in speranta obtinerii unui profit. Articolul de mai jos este scris in calitatea mea de blogger. Contine date publice, precum numele unui dealer de masini second hand plus opinii personale. Este scris pentru a deconspira modul injust prin care dealerul considera sa faca afaceri precum si un mod injust prin care am fost noi amendati de catre un client pentru acest dealer. Atat dealerul cat si clientul au dreptul la opinie, replica sau clarificari si ii invitam sa faca asta contactandu-ne, in scris, pe whatsapp la 0730676040.
Ce nu stiti voi este ca din masinile vechi obtii cele mai mari profituri procentuale. Iei o masina cu 1500 EUR, o vinzi cu 3450 EUR. Iei o masina cu 10.000 EUR – vin vreo 10 curiosi si specialisti romani si cred ca tu faci 1000 EUR profit la ea, urmand ca in urma „expertizei” lor sa iti scada profitul la 100 EUR, cat cred ei ca merti tu de fapt pentru tot efortul tau. In realitate profitul scade mult sub 1000 EUR.
Samsari si samsari. Adica unii au ramas indivizi care aduc masini, pe stoc, la comanda sau altcumva, altii si-au facut parc auto mare, iar altii au ramas mai mici. In sectiunea reveiw dealeri de pe blog gasiti note acordate de noi diferitilor operatori – samsari, parcuri auto mici (tot samsari adica), parcuri auto mari (fosti samsari), reprezentantelor (tot un fel de samsari) si firmelor de leasing (astia nu-s samsari).
Pe masura ce tu, ca samsar, urci pe scara samsariei, urci ca volum de masini rulate si ca business atitudinea ta se schimba. Una e sa vinz in targ, alta e sa iti faci parc auto sa vinzi acolo, nu? Pentru cei mai multi asa este, mai putin pentru urmatorul caz.
Cazul nostru:Chevrolet Captiva
In ianuarie am avut un client care ne-a trimis sa verificam un Chevrolet Captiva ,masina second hand, la Incars Top Logistic de pe Barbu Vacarescu. De data asta a fost un reprezentant MasinaPotrivita sa verifice masina. Am fost si eu la ei, tot la o petarda de masina (un Renault Megane 2 3) iar clientul nu a cumparat-o atunci. (Later edit: am aflat ca omul care ne-a trimis sa verificam masina a cumparat-o. Ne mentinem si acum, 1 an mai tarziu opinia ca masina nu merita banii respectivi)
Reprezentantul MasinaPotrivita a fost acolo, a verificat masina – tot o petarda obosita si asta, tot nepornita de ceva vreme. Masinile vechi, obosite sunt mai greu de verificat. Au foarte multe probleme si trebuie toate acestea indexate in raportul nostru, iar banii care trebuie cheltuiti cu masina se aduna, se aduna.
Clientul a primit raportul de la noi cu problemele vizibile + costurile pentru remediere, reprezentantul nostru constatand ca nu prea merita cumparata masina avand in vedere banii care trebuie bagati in ea. Necesita bani + timp + ATENTIE: odata ce desfaci motorul este posibil sa constati si altceva, adica bani si mai multi care trebuie cheltuiti cu masina pe probleme care nu pot fi determinate acum.
Clientul, care a platit pentru acest serviciu, s-a dus apoi la Incars Top Logistic sa vada si el masina. Vanzatorul – iscusit si versat, i-a facut discount de 1000 EUR iar clientul s-a bucurat ca a cheltuit 545 RON cu noi si a primit discount de 1000 EUR. Buna afacere, nu?
NU!
In loc sa remedieze imediat defectiunile masinii, cum apareau in raport, clientul a mai mers cu masina vreo 1000 -2000 km, abia apoi mergand in service cu ea. Acolo s-au constatat din nou defectiunile + dupa ce au desfacut motorul altele noi. Nu stim exact ce.
Ce am constatat noi si in ce conditii
Noi am constatat urmatoarele – asta din ce se putea vedea pe loc, acolo. Vanzatorul nu a permis sa iesim cu masina pe sosea, neavand numere rosii. Totusi reprezentantul nostru a mers cu masina pe niste drumuri laturalnice la max 50 km/h. Cu alte cuvinte nu se putea duce cu masina la niciun service. – baia de ulei are transpiratii. Trebuie curatat, investigat de unde curge. Nu ai cum sa faci asta in parcul auto. – trebuie discuri si placute fata + placute spate. Am estimat un cost de 1300 RON. – trebuie revizie: 800 – 1000 RON – DPF destul de incarcat, masina nu isi face regenerari – trebuie inlocuita distributia – aprox 1000 RON piesele. – compresorul AC nu porneste- fie nu are freon, fie trebuie schimbat reparat compresorul. Un minim de 500 – 600 RON pentru remediere – este necesara o revizie la cutia de viteze 1500 – 2000 RON (cutie automata) – roata dr fata freaca fier pe fier (din cauza placutelor uzate complet) – baterie slaba – nu are niciun istoric de service Totodata reprezentantul nostru i-a recomandat ca daca vrea sa o cumpere neaparat trebuie sa isi asume cum este masina fizic. Daca adunam sumele ajungem la un total de aproximativ 5900 RON fara baterie.
Totodata mentionam ca TOTI clientii nostri primesc „Termeni si Conditii” unde explicam ce inseamna ce, ce se poate testa si ce nu. Acesti termeni si conditii clientii ii primesc INAINTE sa plateasca ceva catre noi, adica inainte sa ne devina clienti. Si totodata mai primesc odata si in raport. Sa stie si dinainte si dupa.
Vanzatorul iscusit si agil
Vanzatorul a fost iscusit si agil. A speculat dorinta clientului de a lua totusi masina, bucuria acestuia la cei 1000 EUR lasati din pret imediat. Si efectiv si-a batut joc de toata munca noastra. Ne-a facut si mincinosi si nestiutori si de toate, iar clientul l-a crezut. Am aflat asta chiar de la el. Cum cam am fi minicinosi.
Treaba este urmatoarea: la cateva luni dupa verificarea si toata povestea asta clientul ne-a cerut banii inapoi pe verificare, simtindu-se pacalit de noi. Tzepuit. Apoi a lasat pe google urmatorul review:
„Nu recomand. Diferență enormă între ceea ce prezintă Dan pe YouTube și Instagram. Colegii lui nu acordă aceeași atenție la detalii. După o evaluare făcută de un alt „expert” MasinaPotrivita, am avut de cheltuit peste 6.000 lei, pe lângă reviziile sugerate (probabil by default) de către „expert”.Per total o experienta neplăcută și costisitoare. Mare atenție. Mai bine mergeți cu un mecanic la mașină.„
Noua ne pare efectiv rau pentru experienta clientului cu noi. Avem insa „termeni si conditii” unde noi explicam CUM facem rapoartele, ca sunt facute manual si ca e normal sa folosim o lista. Explicam ce si cum putem testa si explicam ca omul trebuie sa isi asume ce cumpara si ca noi nu suntem mamica lui sa ii interzicem sa cumpere ceva sau nu. El poate sa tina cont de noi sau sa persiste si sa se lase pacalit de samsari. Este major si poate decide singur. Si a decis.
Concluzie
Eu pot sa iti spun unde e lupul, sa nu te duci la lup, sa iti descriu cum arata lupul, dar daca tu vrei sa te bagi in gura lupului eu nu te pot opri. Dar nu imi inputa mie deciziile tale proaste. Samsarul asta a fost agil. A vazut slabiciunile clientului si a actionat. Trebuia sa isi vanda rabla de care nu putea scapa de un an ca sa deblocheze banii.
Sunteti foarte multi nestiutori in piata. Dar unii dintre voi stiti ca sunteti nestiutori. Cel mai grav este cel care este nestiutor si crede ca stie. Este tinta perfecta pentru samsar si pentru service-uri care abia asteapta pe unul panicat sa ii ia banutii. Pe toata durata procesului de reparatie clientul nu ne-a contactat, nu am stiut ce a patit, ce nu. Nada.
Vanzatorii astia sunt extrem de agili, te citesc in 5 secunde cum ai citit tu ultimele pagini din carte inainte de examen. Te stiu, te inteleg, si tot ce ei vad exploateaza in favoarea lor. Mananca „priceputi” din astia pe paine. Si au vazut si pacalit mii de oameni ca tine – din astia care s-au documentat 10 ore pe net, pe youtube, de la tot felul de influenceri care habar nu au, de la prieteni care sunt ca ei, un fel de „fake priceputi”.
Nu toti vanzatorii sunt la fel
Sunt multi samsari ok, multi oameni care au progresat in business-ul lor si ii felicit. Daca aveti chef de discutii din anii 90 de genul: ” pai vii, o vezi si nu dai banii?” sau ” da ce…. eu imi pierd timpul cu tine in timp ce tu vrei sa o verifici” sau ” pai ce, crezi ca pe mine ma la sa sa o verific? Vazut placut luat” sau ” daca o vrei noua mergi la reprezentanta” sau atunci puteti merge direct la Incars Top Logistic ca sa aveti discutii productive.
PS: Daca esti clientul nostru si citesti asta vrem sa vedem exact lista de piese schimbate, facturile. Daca chiar ai cheltuit 12.000 RON pe repartii dupa achizitie. (6000 RON din ce spui tu + 5900 RON din ce spunem noi). Asta neluand in calcul ca ai primit un discount de 1000 EUR de la vanzator. Iti oferim, cum este si normal, un drept la replica.
PS2: Daca esti reprezentantul Incars Top Logistic si nu iti place articolul sa stii ca ai dreptul la replica pe care ti-l oferim. Si orice drept la eventuale clarificari, atata timp cat vei avea cu noi o comunicare respectuasa.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Samsar: Primesc mesaj pe whatsapp de la dealer și am jumate de ora sa iau decizia. Iau cele mai bune mașini. Ma uit puțin, o caut sa vad ce aflu despre ea. Dacă e ok o iau, trimit avans și trebuie sa ajung repede cu banii cash sa o iau. Asa se dau mașinile bune. Toți vor cash în euro iar cu noi nemtii nu au batai de cap, mai scapa si ei de taxe, le convine.
Eu: Pai și ce părere ai despre cei care merg ei singuri în Germania după mașina? Samsar: (rade) Ei iau de obicei ce rămâne. Am câte un băiat pe la dealeri și ala îmi zice: cumetre uite asta, asta, asta. Alege. Suntem multi și toți avem rețele. Mai ales ăștia care aducem mașini de 20 de ani. Pot lua orice mașina din Germania în câteva ore. Pana se trezește romanu’ sa ia mașina eu deja o și vând.
Eu: Da ce faci daca iei tzepe de la aia din Germania? Samsarul: Din când în când mai iau eu, vorba aia, și aduc mașini din 2000. Îți dai seama ce pățește unu care e nou sau nu știe ce face?
Eu: Si sa zicem ca iei tzeapa – ce fel de teapa ei, sau cum procedezi mai departe? Samsarul: Romanu’ cumpăra orice atâta timp cât lucește. Hoțoman romanu asta – multi îmi cer ei sa dau km înapoi sa se laude ca au făcut nu știu ce afacere și când o vând zic „nu știu domn’le asa am luat-o”. Venise unu la mine cu mașina pe care tot eu i-o vandusem acu câțiva ani sa mi-o dea cu km reali și uitate ca pe mine m-a pus sa ii dau înapoi.
Eu: Bine, bine, dar ce tzepe ai luat? Samsarul: Ca tot omu – km dati inapoi – si nemtii nu se incura, nu dau 100.000 km ca noi. Dau si ei serios inapoi. Neamtu’, olandezu’, francezu’ sa vezi cum se pricep baietii. Ca au si ei pile la reprezentante sa iti apara ce km vrei tu. Romanu crede ca gata – citesti 5 randuri pe internet si esti expert – si ajungi in Germania si iti fac aia matanii ca ai venit tu, neica nimeni, sa le cumperi lor o amarata de masina. (rade).
Eu: si ce masini aduci in general? Samsarul: Scumpe. Omu vine, vede, ii place si cumpara. Conteaza pretul si optiunile. Daca vrea ii dau si km inapoi sa se laude la prietenii lui. Daca iau din alea ieftine am mai multa bataie de cap. Auzi – au venit odata vreo 2 la masina si se tot uitau, se tot invarteau – la mine in curte era masina – se tot invarteau si aveau si lista. Masina de 4500 EUR sau … nu mai stiu… Faceam profit la ea 350 EUR, ca era buna si am luat-o si eu scump. Imi zic astia ca imi ofera 3500 EUR ca atata au. Pai auzi la ei: si le-am zis la telefon ca pretul e fix, sa nu vina daca nu au banii. I-am dat afara – da ce cred ei ca eu le fur, le iau gratis?
Eu: … Samsarul: Romanii vor sa fie mintiti si iti „descopera” tot felul de nimicuri doar sa mai scada din pret. Daca vre masina impecabila sa isi ia din reprezentanta noua si sa le zica si la aia – uite dom’le ca aici nu e prefecta. Sa vedem daca le lasa aia din pret.
Eu: Ai dat si peste oameni seriosi? Samsarul: da, mai sunt. Dar cei mai multi zic „dom’le vin azi dupa masina, uite acuma scot banii si vin de la Suceava. Scoate anuntul de pe net, ca o iau ca imi place… ” Scot anuntul de pe net si ce sa vezi – nu mai vine, nu mai suna. Sau imi zice „hai sa ne vedem sambata la 11 nu stiu unde”. Eu imi tin sambata libera si ce sa vezi: asta nu mai vine, nu mai raspunde la telefon… Auleu cati din astia sunt..
