Si de ce uneori preturile lor par sa creasca iar alteori par sa scada.
In clipul asta explic opinia mea cu privire la pret, cerere si oferta in speta masinilor second hand. Pana la urma conteaza doar 2 factori. Si atat.
Masina35
Apropo de km dati inapoi si daune
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
Am organizat un concurs de consum intre diesel si benzina
E clickbait. Chiar credeai? Chiar credeai ca un diesel poate fi batut de o masina pe benzina cu motor de ultima generatie?
Si nu doar „batut” ci „facut praf. Cu atat mai mult cu cat motorul pe benzina este modern si avansat iar cel diesel este restrictionat.
Masinile noastre de Autonom Autorulate
Motoarele pe benzina au progresat mult.
Asta micu de 1.0 tce are injectie directa, bloc motor de aluminiu, galerie de admisie semi integrata, pompa de ulei cu debit variabil, GPF. Are pompa de injectie de inalta presiune de vreo 250 de bari. Adica o gramada de chestii „noi”. Plus variatoare pe admisie si evacuare. VVT.
Cred ca asta este clar mai eficient si mai puternic decat un 1.6 de 115 cp de la Ford.
Doar ca in ciuda acestei eficiente artificiale la un test de consum pana la Pitesti si inapoi consumul este nejustificat de mare. Si motorul acesta, pe cat este de laudat si aclamat – nu are nicio sansa in fata unui titan cum este 1.5 dci. Chiar daca acest motor, k9k este facut de nissan si nu de Renault, chiar daca are tot felul de modificari, chiar daca are doar 95 cp si chiar daca are AD Blue.
Mai jos este un episod filmat de noi referitor la fiabilitatea motorizarii diesel.
Motoarele turbo-benzina moderne sunt la fel de eficiente ca un diesel?
Auzisem la cineva pe Youtube, parafrazand, cum ca motoarele astea noi pe benzina sunt asa de eficiente incat te intrebi daca mai merita un diesel. Ei bine – afirmatii netestate as putea face si noi.
Industria asta auto online este plina de fel si fel de oameni. Unii iau ce le livreaza producatorii auto si repeta obsesiv la camera, dand impresii gresite, cum ca ei ar fi inventat, de fapt, toata masina. Zero testare, zero dubii, zero diligenta. Zero intrebari de genul „oare asa e”?
Ce ne face pe noi, la MasinaPotrivita mai „experimentati” decat altii care povestesc verzi si uscate este ca noi testam, verificam si apoi vorbim.
Vrei sa verificam o masina second hand pentru tine la noi la atelier sau altundeva in tara? Scrie-ne pe WhatsApp
Atat pentru mine cat si pentru voi cred ca a fost un an cu multe necunoscute. Speram sa scap de pandemie si sa ma bucur de mai multa libertate, de calatorii, de o gramada de lucruri. Aveam planuri si sperante. Eram tanar dom’le, tanar…. Doar ca anul nu a mers cum am sperat sau gandit.
Am inceput anul cu munca fizica la Atelierul MasinaPotrivita, atelier exclusiv dedicat verificarilor de masini second hand din Romania. Str. Verzisori nr 14. Vopsit pereti, reparat acoperis, turnat beton B300, cumparat elevator nou, pus podea, cumparat echipamente… Eh, munca tata!
Tot anul acesta am extins echipa cu Radu (care m-a ajutat si la beton) si tot anul asta am cumparat 2 project cars prin martie si aprilie. Un Ford Focus cu km putini si un BMW 320 d de la un client mai vechi din Elvetia.
Tot anul asta mi-am propus ca dupa 10 -11 ani de munca intensa sa imi iau concediu mai serios.
Cu duba de la Autorulate Leasing si am mers in Bosnia Herzegovina la un program de dezvoltare pe leadership si diplomatie. In duba am bagat proaspat achizitionata motocicleta (Yamaha Tracer 900) si uite asa am debutat in lumea posesorilor moto cu 15.000 km facuti in 3 luni 🙂 Romania, Bosnia Herzegovina, Muntenegru, Albania, Croatia. Am ajuns chiar si la Pula cu motocicleta, special ca sa fac poze. Pana una alta a și întrat în Schenghen 🙂
Danke
Toate aceste lucruri nu ar fi fost posibile daca eram singur. Si e bine ca nu am fost singur. Asa ca multumesc oamenilor cu care am lucrat impreuna anul asta: Ioana, Radu, Adi, Ionut si cu ocazia asta welcome Anastasia!
Multumesc ca ne sunteti clienti, eu consider ca este un privielgiu pentru noi sa lucram in interesul vostru. Si o facem cu bucurie.
Multumesc tuturor partenerilor de business de anul asta: Incepand de la CarVertical, Honda Romania, Goodyear Romania, Textar, Revizietehnica.ro, Liqui Moly, Smart Floors.ro, SpotaWheel Romania.
Si multumesc celor peste 200.000 de subscriberi de pe Youtube, celor 31.000 de fani de pe facebook si aprox 41.000 de urmaritori de pe Instagram. Sunteti top!
Fie ca 2023….
… sa va aduca impliniri si chestii faine pe plan personal. Si pe plan general. Iar pe plan colectiv va doresc si imi doresc sa se termine razboiul si sa fim bine.
Multumesc.
MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina. Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI. Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040
Am fost cu avionul, trimis de cineva din Tulcea. Iata cateva plusuri si minusuri ale masinii si ale vanzatorului, apoi trageti voi concluzia daca e tzeapa sau nu.
MINUSURI
1. Dotari: nu are navigatie, nu scaune ventilate, nu scaune sport, nu volan sport, nu conectare wifi, nu start – stop, nu carte service, nu tobe sport. In anunt scrie ca sunt, dar practic nu sunt.
2. Jantele sunt zgariate si provin de la un Audi, cauciucurile sunt chinezesti si uzate maxim. Pe deasupra sunt intinse si stau prost pe jante. In plus cauciucurile spate sunt uzate rau rau rau – inegal si pana la sarma. ” Fara exagerare, este ca noua…”
3. Franele sunt proaste. Cred ca proprietarul vechi a schimbat discurile si a pus chinezarii, altfel nu imi explic. Te sperie putin acceleratia, dar si mai mult te sperie cand nu franezi prea bine. Va zic – masina este desfranata rau! 🙂” Fara exagerare, este ca noua…”
4. Masina e din SUA si este revopsita aproape toata, o usa este noua, bara fata noua si are chit pe plafon, capota motor si pe un stalp. Totusi nu cred ca a fost ceva foarte grav. ” Fara exagerare, este ca noua…”
5. Nu poti vedea km/h nicaieri, nici pe display-ul central. Pur si simplu nu stii cu ce viteza mergi. Amendament – poate ochii mei erau prea slabi. Si intrebasem la telefon daca masina e din USA dar omul m-a asigurat ca e din Romania.
Aa…. ACUM e in Romania.
6. Are arcuri after-market masina fiind foarte foarte rigida si joasa. Cauciucurile aproape ating caroseria. De aceea e bine sa nu mergi cu ea incarcata. Amortizoarele au ramas stock si au fost comprimate. In general se uzeaza prematur.
Totodata fiind asa de joasa se uzeaza prematuri planetarele si bratele casetei de directie.
” Fara exagerare, este ca noua…”
7. Nu are niciun document service cu toate ca asa scrie in anunt. Din ce am vazut eu pe sub masina nu cred acesti 49.000 km. Dar chestiile astea sunt subiective. Si da – la 49.000 km te astepti sa fie ca noua.
Nu vreau sa fac un defavor vanzatorului si nu am nimic cu el. Am scris in mod obiectiv ce am vazut, probat dupa un drum de la Bucuresti la Cluj.
+PLUSURI
Da, exista si plusuri destul de mari.
+. Motor: 215 cp cu filtru de aer gol. Masina este violenta, are grip foarte bun si se lanseaza turbat atunci cand o accelerezi violent. Aici livreaza ce promite.
+. Cutia de viteze este fara gresala – aici omul a avut dreptate – este ca noua. Livreaza ce promite.
+. Datorita faptului ca masina este lasata si are roti mari + cauciucuri late sta bine de tot pe drum si are grip bun. Pe drum neted. In rest… e mai dificil.
CONCLUZIE
Ce parere aveti? Merita, nu merita? E tzeapa? Am exagerat, am fost prea subiectiv, poate prea rautacios? Am avut asteptari prea mari?
Diesel vs benzina reloaded, sau cati bani o sa ma coste carburantul la masina mea?
Dragi readeri ai blogului. Masinapotrivita va aduce un nou calcul pe baza unui vechi calcul. Acesta include repere indragite ca „RON”, „km”, precum si zecimale si disclaimere:)
Poate ca va ganditi din cand in cand, sau permanent daca merita diesel sau merita benzina… si nu stiti ce masina sa cumparati. Cititi pe forumuri cum ca unii au consumuri super – mega bune de benzina si de motorina, iar altii nu.
Propun sa ne intoarcem la calcule.
Anul trecut am scris asta: http://masinapotrivita.com/2011/09/28/un-calcul-inspaimantator/, iar anul asta e timpul pentru un update. Euro a crescut, orasul este mai aglomerat, carburantul s-a scumpit. Sa vedem cum stam.
Luam un exemplu mai usor. Sa zicem ca cineva are nevoie de o masina pentru oras, sa zicem ca merge pana la serviciu, gradinita (sa duca copii), merge la cumparaturi (1-2 x saptamanal), mai viziteaza un prieten/prietena/coleg/amic/coafor/frizer si mai merge iarna la schi, vara la mare si poate odata pe an intr-un concediu european. As zice ca ne incadram la 17.000 km/an
Diesel: 17,000 km * 7.5 l/100 km = 1,275 litri de motorina. 1,275 litri * 6.13 RON/ litru = 7,816 RON
Benzina: 17,000 km * 9.7 l/100 km = 1,649 litri de benzina. 1,649 litri * 5.7 RON/ litru = 9,399 RON
Diferenta: 9,399 RON – 7,816 RON = 1,583 RON.(salariul multor romani)
Note: Dupa cum vedeti formula de calcul e simpla. Consumurile medii de 7.5% diesel si 9.7% benzina pot sa difere mult in functie de motor.
Am avut in vedere motoare de pana in 2 litri si inca cateva date:
Am presupus ca mergi cu masina la serviciu si locuiesti in Bucuresti. Drumul pana la serviciu si inapoi, trecand pe la gradinita sau scoala este mai lung de 26 km si consumi 10.7% benzina si 8.5% motorina.
Am mai presupus ca mergi si la cumparaturi 2x pe saptamana tot cu masina si faci 10 km/drum.
Am mai presupus ca mergi de 4x/an la munte, 2x/an la mare si mai faci cel putin 2000 km in afara orasului. Consum 5.8% diesel si 8.5% benzina.
Am presupus ca iti place sa mergi cu masina, esti comod, nu vrei metrou, RATB, bicicleta si pe masura ce trece timpul te obisnuiesti sa mergi cu masina oriunde.
Zilele astea am condus un Mini Cooper S (175 cp) prin Bucuresti. Motor de 1.6 turbo pe benzina. La un mers normal, cu trafic intens a consumat 8.5% benzina. Sunt uimit. Alta data am mers cu un Ford Focus 1.6 benzina, motorul aspirat normal, 100 cp si a consumat 11.5% in trafic cu AC pornit.
Acum conduc o Skoda 1.9 tdi si in oras consuma peste 8% iar in afara cam 5 si ceva. Pentru distante scurte in oras imi arata 10% iar consumul mediu este de 7.2%.
P.S. Daca aveti alte pareri, presupuneri sau alte exemple bagati un comment.
