Salutare Toyota, japonezi cu valori jmekere – uite ca au manipulat si ei – nu pe partea de emisii ca Volkswagen, ci pe partea de siguranta. JAPAN-GATE. Oare cat de sigura o fi masina ta?
Scandal cu Toyota.
Cum adica?
Pai la fel ca si alti producatori cand masinile sunt trimise pentru tot felul de teste la diverse institutii care se ocupa cu asa ceva – teste de impact lateral, teste de impact frontal si alte cele – ei bine se pare ca multi producatori trimit masini cu componente ranforsate. O tija de metal ici, o rectangulara colo… si uite asa masina are rezultate mai bune.
Stiam de practicile astea de la Dacia, dar nu credeam ca si japonezii se dedau la sa ceva. Si se pare ca au inceput cu Daihatsu.
Articolul meu e succint, dar daca dai un search pe google dupa „Toyota Scandal” sau te uiti pe bursa la cum arata actiunile acestor producatori o sa aiba sens.
Se pare ca Honda, Mazda si Yamaha ar fi implicati in manipulari si si ceea ce autoritatile din Japonia considera a fi frauda. Eu o sa numesc toata treaba asta „Japangate”.
In caz ca va intrebati daca TOTI producatorii fac treburi din astea – da, probabil da.
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Cat consuma un BMW 320 diesel de 163 cp, N47, 6Hp, sDrive din 2011 cu 280.000 km pe 900 km facuti intr-o zi?
Cauciucuri de iarna, roti de tabla pe 16. Trebuia sa merg la Cluj, apoi la Timisoara si inapoi. La Timisoara nu am mai fost, asa ca dupa 3 injuraturi ca nu am luat avionu’ am continuat drumul. Am plecat la 4:30 de acasa, la 5 am iesit din Bucuresti. + pe autostrada am mers voiniceste. + pe valea Oltului am prins trafic intens, m-am oprit la OMV-ul ala de pe Valea Oltului sa fac pipi si am prins inainte si semaforul ala de pe varianta. + Valea Oltului s-a mai eliberat asa ca am reusit ca inainte de Turda sa am viteza medie de 101 km/h + 4 ore si 50 de minute pana in oras. + au urmat frecusuri in Cluj, trafic, ambuteiaje… din astea. La intoarcere am alimentat dupa Rm. Valcea. 7.2 consumul in bord, 7.22 consumul la Pompa. Well done BMW.
Concluzie
Am ajuns in Bucuresti dupa 11 ore de condus si 910 km cu un consum de 7.1 litri la suta de km. Viteza medie de 89 km/h cu toate orasele, ambuteiajele si opririle, cu toti adormitii de pe drum care confunda masina cu patul. Consumul e aproape de cel al unui Renault Megane 1.0 tce de 115 cp daca Renault-ule mergea mai lent. Stiu ca acu 2 saptamani am venit de la Oradea cu 3 oameni in masina.
Declaratii importante
1. Nu am mers la consum, am mers „viguros„. 2. Una e sa mergi cu Renault de 1.0 benzina, cu 70.000 km din 2021, alta e sa mergi cu BMW automat cu 4x nr de km si 10 ani mai veche 🙂 BMWul cu amortizoare fata curse e mult mai stabil la viteza decat Renault Megane. 3. Pe autostrazi am intalnit un numar de 14 Dacii Logan care campau pe banda 2 fara sa devanseze nimic. Evident ca au si alte marci dar mai putine, as spune 2-3 Audi, 2-3 Hyundai, 2-3 Opel.. adica din astea.
Si nota hiper -personala
BMWul asta chiar daca este vechi, 2011 si are multi km merge ca uns. Merge ca un vis. Si te indeamna sa mergi serios, sa faci km multi si sa te distrezi cu masinuta. Fata de un Renault Megane din 2028- BMWul asta o sa fie TOP.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Cati oameni cumpara masini de la dealeri si cati de altundeva?
Anul trecut am verificat foarte multe masini second hand. Avem o lista cu Dealeri de masini second hand, parcuri auto, reprezentante care vand din ce in ce mai multe masini sh, samsari, firme de leasing, firme de amanet si persoane fizice.
27.6% dintre clientii nostri au optat sa achizitioneze masini second hand de la 120 de dealeri din Romania. Cu unii am avut experiente proaste, cu altii experiente mai „meahhhhhh… merge” iar cu altii experiente de-a dreptul bune.
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
Dealerii astia de masini second hand se diferentiaza de „samsarii de masini second hand” prin faptul ca au un sediu, au o curte, platesc chirii, platesc angajati si in general au servicii mai bune. Unii ofera garantii, altii „daca nu iti place o luam inapoi in X zile”, altii au strategii care mai de care mai proaste si vrajitoresti care merg si altele care nu merg. De vandut vand toti.
Fara exceptie TOTI dealerii cred ca procesul lor de verificare este cel mai bun, cel mai atent, in cele mai multe puncte, in 1.000 de puncte, ba nu – in 10.000 de puncte, „probabil cea mai completa verificare din Romania” s.a.m.d. Noi mergem la ei si na… descoperim diverse la masinile lor mega -hiper- verificate. Unii se supara, altii se bucura.
Statisticile astea de mai jos pot fi insa inselatoare. Fie oamenii cumpara in general mult de la dealerii astia, fie au o mare neincredere in dealerii astia si de aia ne trimit pe noi 🙂
Tiriac Auto Rulate
Cele mai multe verificari la un dealer sunt la Tiriac Auto Rulate. Nu toate masinile sunt bune, impecabile clar nu sunt, insa Tiriac a facut progrese mari in ultimii ani. Nu stiu cate masini dintre cele verificate au fost si cumparate, insa de verificat am verificat masini pentru multi clienti la ei. Nu e bine sa judeci un om/ un business dupa o singura interactiune asa ca de asta scriu articolul asta.
Autorulate Leasing
Tiriacii sunt mai peste tot prin tara. Numarul de verificari la Autorulate Leasing a crescut in ultimul an pentru ca ei ofera garantie. Autorulate Leasing este o uniune de prieteni, fiecare cu propriile masini cumparate. Ei au decis la un moment dat sa imparta niste cheltuieli cu sediu, marketing si alte cele si nu au avut chef de batai de cap post-vanzare. Asa ca au decis sa dea garantie. Din cate stiu eu este singurul dealer din Romania care ofera garantie 2 ani sau 30.000 km. Unele masini verificate la ei sunt bune, altele nu, dar pe alea care nu sunt bune ei le repara si mai mergem odata sa le verificam. Pana acum au fost transparenti.
Star Auto. Au fost multe masini si la ei dar puteau fi si mai multe. Strategia lor este mai simpla – trebuie sa ajungi fizic in parcul auto. Odata ce esti acolo nu pleci cu mana goala – ca la Ikea, doar stii. De venit vii la o masina specifica, dar ce faci daca asta tocmai s-a vandut? Poate te uiti la alta. Star Auto a perfectionat „intiderea” datelor tehnice sau ale masinii. Un iunie 2015 devine la des, foarte des octombrie 2015, 187.000 km devin usor 177.000 km…. Dar in fond daca o masina e buna mai conteaza? Procentul de masini bune fata de masini proaste (dupa criteriile noastre, fireste) este mai mic fata de altii, insa au avut si ei masini bune care s-au cumparat.
Auto DE
Auto DE este o preluare sau asociere intre AutoDe (Bucuresti) si Automobile Bacau. Strategia lor este diferita fata de a celorlalti dealeri de masini second hand: sa fie ieftin, ca romanii vor ieftin tata! Si cand vrei ieftin nu ai cum sa vrei si foarte bun. Treaba este ca mai toata lumea stie asta si oamenii nu merg cu asteptari prea mari. Adica o masina de 10 -15 ani vechime iti dai seama ca impecabila nu are cum sa fie. Oamenii se duc la AutoDe pentru pret (in estimarea noastra) si uneori cumpara, alteori nu. AutoDE a facut investitii acolo unde trebuie: pe social media.
Luxury Motors
Luxury Motors. Aici mergem consistent de ceva timp, am vazut schimbari, extinderi si investitii. In general preturi mai mari fata de de AutoDe, de exemplu, dar oamenii sunt un parc auto. Niciun parc auto de masini second hand din Romania nu a crescut asa, brusc. Mai toate au inceput cu un samsar, aducatori de masini la comanda sau cum vreti sa ii ziceti. Unii au ramas blocati in era 1990- 2000 „venit, vazut, luat” sau „pai vii si nu cumperi”, dar altii au dezvolta business-uri faine. Avem o parere buna despre Luxury Motors.
MP
Apropo deCarVertical
Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.
Sixt – business mare, masini de la tot felul de inchirieri, unele importate, altele autohtone. Cred ca stiti ce se spune despre evrei (nu ce zic eu, personal). Se spune ca sunt zgarciti. Treaba este am fost des la ei sa verificam masini second hand si nu am fost dezamagiti. Astia de la sixt se bazeaza pe servicii – cumperi masina de la mine, o cumperi poate un pic mai scump, dar iti ofer servicii extra, revizii, revopsiri, curatari. Adica ceva ce oricum ti-ai batea capul sa faci tu ulterior. Si cred ca are sens.
Spotawheel
Spotawheel. Ei bine despre ei spuneam ca „verificare ca noi nu mai are nimeni”. De ce ai trimite pe cineva sa verifice o masina second hand la un dealer care ofera „iti dam banii inapoi in 7 zile daca nu esti multumit” si „5 ani garantie”? Pai e simplu – nu toate masinile au 5 ani garantie – aia e garantia maxima. Altele au garantie mult mai putina.
Spotawheel are sedii in Polonia si Grecia. In Romania business-ul este mai nou. Si ca orice afacere la inceput de drum exista probleme, schimbari, schimbarea schimbarii. Cam pe acolo este firma. Au inceput cu masini mai scumpe si bune. Dar romanii nu cred ca vor scump si bun. Apoi s-au dezvoltat pe masini mai vechi, si decente, ocazional strecurandu-se hibride cu 50% battery life, uleiuri curse ici – colo, scapari la verificarile lor. Cu toate astea nu am auzit pana acum de clienti care sa nu fi rezolvat cumva vreo disputa cu ei. Fie nu exista, fie nu am auzit noi. Oricum Spotawheel este pe un trend bun.
Welt Auto
Welt Auto – intrau si ei in grafic insa i-am scos. I-am scos pentru ca discrepanta in interiorul Francizei este mult prea mare. Unii oameni de la Weltauto sunt foarte misto. Sergiu din Cluj de exemplu e unul dintre ei. A fost o bucurie sa verific o masina la Cluj acolo. Noi, romanii, zicem ca „dom’le dar nu exista padure fara uscaciuni” – ei bine uneori exista o padure uscata cu copaci verzi. Calitatea o dau oamenii ca in fond masinile sunt niste fiare si fiarele se zgarie, se mai strica. In Welt Auto, BMW Premium Selection si Mercedes am intalnit cele mai mari discrepante intre oameni misto si oameni de-a dreptul infecti si oribili. Am intalnit daune aproape totale vandute drept bune (Weltauto, Autoklass), oameni care au sarit la bataie (fara succes) si samsari din aia de joasa speta (reprezentanta Mercedes: hai ca facem actele mai tarziu, hai ca faci un contract cu mine pe persoana fizica, hai x sau hai y). Dar exerientele mele din ultimii 2 ani le voi trata in articole separate. Ce merita!
In loc de concluzie
Este important sa verifici inainte sa cumperi. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Si este important sa verifici INAINTE sa cumperi, este normal, este drept si firesc sa faci asta. Scapari si greseli pot exista la oricine. Neatentii. Masini pe care unii din Germania le listeaza ca 4×4, aia nu verifica, nici astia din Romani nu verifica si cand vine MasinaPotrivita sa vada care e treaba: hop – unde diferentialul spate?
Asa ca nu te lasa fraierit de pomposenii, exprimari care mai de care mai fancy. Verifica masina second hand INAINTE de cumparare, ca dupa e prea tarziu.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Cat de urat trebuie sa fie accidentul ca sa intre in categoria „dauna totala?
Si ce ai accepta tu, personal, ca o dauna asa de mare incat sa nu cumpar masina? 1000 EUR, 5000 EUR, 10.000 EUR? Va recomand calduros sa vedeti clipul ca stiti ce se spune: o poza face cat 1000 de cuvinte, dar un clip video face cat 150.000 de poze 🙂
Intrebarea ramane totusi: ti-ai cumpara o masina second hand care are dauna totala?
Let me know.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Cred ca oricine care isi cauta o masina isi pune intrebarea intreabarea asta cu privire la masina noua vs masina second hand. In functie de banii de care dispui la un moment dat + venituri pasive si active te gandesti ce poti face. Bine – sunt si alte considerente pe care le discutam de obicei la sedintele de consultanta: ce fel de nevoie ai, ce tip de personalitate esti, ce vrei sa obtii mai exact s.a.m.d.
Masina noua
Nu stiu daca stiti sau nu dar anul trecut 1 din 10 romani care si-au luat masina si -au luat masina noua. https://masinapotrivita.com/2022/01/04/statistici-auto-2021-ian-dec/ Dintre acesti „1 romani” doar 20% au fost persoane fizice, restul masinilor noi au fost cumparate de firme de leasing, alte firme. Cu alte cuvinte doar putini romani au zis: imi iau masina noua cu banii jos – fie banii lor, fie banii lor + credit auto. La consultanta ajutam oamenii sa isi ia masina noua sau second hand.
Plusuri
+ e noua – undul tau e primul care se aseaza in scaunul ala ( Bine – primul dupa aia de la testare, soferul de tir care audce masina, reprezentantul dealerului si altii ) + are garantie – se strica orice, reprezentanta repara. Desigur aici trebuie multe disclaimere, dar in general oamenii se tin de garantii. + nu iti faci griji de accidente ascunse + ai ultima tehnologie + te poti da mare ca uite dom’le … decat un BMW second hand mai bine un Logan nou, nu-i asa? + ….. (aici mai completezi tu in comentarii)
Minusuri
– „masina de luni” – adica e masina produsa lunea. E mai proasta decat cea produsa vinerea, cand ai experienta unei saptamani de lucru. Una e sa pui gresie luni dimineata, alta e sa pui gresie joi dupa amiaza. Ingelegi ideea. – se strica des: tocmai din cauza ca a fost lansat modelul prea repede, netestat suficient… o sa ai probleme. Cand mai verificam masini sh (care au fost noi cu 2 ani in urma) si ne uitam prin istoric ne crucim. Intrari in servide din 2 in 2 luni, schimb ce cutie de viteze la 7.000 km. Iti dai seama cu se simte ala care a dat 45.000 EUR pe un Passat sa mearga de 6 ori pe an in service :)) – suporti devalorizarea enorma – astepti mult sa vina masina – adesea te imprumuti sa iti ie masina si uneori o dai in alte belele financiare. – …. (aici mai completezi tu in comentarii)
Mini concluzie
Per total daca tii masina mai mult de 5 ani iti poti lua masina noua. Sau daca produci bani cu ea, sau daca faci exagerat de multi km pe an. Altfel nu cred ca merita. Mai bine astepti 2 ani si iti cumperi fix modelul ala second hand la pret mult mai mic. Si daca ai peste 40 de ani si citesti articolul asta iti dai seama ca 2 ani trec – pfiuuuuu!
Masina second handhand
9 din 10 romani cam asta aleg. Haterii – culmea tot romani – zic ca suntem un popor de saraci si nu ne permitem masini noi si de aia suntem fraieri ca ne luam masini sh.
Dar nu suntem fraieri daca nu vrem sa dam 30.000 EUR pe o masina noua, sa mergem 10.000 km pe an si apoi sa o vindem la mai mai putin de juma de pret dupa 5 ani. Fraieri nu suntem. Suntem intelepti.
Vezi tu – chiar si in articolul asta nu am scris exact ce e aia o masina second hand, nu am definit nicaieri ca e veche de 1 an, 3 ani sau 20 de ani. Asa ca iti poti imagina ce vrei.
Plusuri
+ costa mult mai putin decat una noua + tot ce trebuia sa se strice (defecte de fabricatie, rechemari in service) s-a stricat la altu’ + poti plusa putin sa iti iei optiunile pe care nu ti le luai la masina nou + poti lua masina superioara tehnic (la momentul respectiv) + nimeni in trafic nu stie ca ai luat-o noua sau sh, asa ca daca ai ceva premium, dar vechi pare ca esti bogat de mai demult 🙂 + …. (aici scrii tu in sectiunea de comentarii)
Minusuri
– uzura mai mare – uzura morala mai mare – pare ca esti sarac – pare ca traiesti in trecut, nu vrei sa faci fata schimbarii 🙂 – km dati inapoi: cumperi masina cu 200k km, in realitate are 480k km. Adi ca e usor sa fii fraierit. – accidente ascunse: pai o masina noua nu are accidente ascunse, una sh e posibil sa aiba. – se strica: aici e nasol. Cele doua de mai sus sunt pasive, nu te afeacteza in mers. Dar asta cu defectiunile da. Pana la urma dai niste bani si stai in service cu ea. (bine – asta nu este exclus nici la masina noua – dar macar acolo poti sa te victimizezi, pe cand la masina sh nu prea te poti victimiza ca e masina sh totusi, nu e noua!) – …. (aici scrii tu in sectiunea de comentarii)
Concluzie
Pai nu e o concluzie clara. Am vrut doar sa iti pun in fata 2 variante, 2 posibilitati. La consultanta, de exemplu, rolul meu este sa inteleg detalii despre nevoi si posibilitati, preferinte, dar nu pot alege eu ce masina sa isi cumpere clientul meu.
Personal merg pe masini second hand. Am si masina sh veche (2008) si masina sh mai noua (2017). Si cel mai probabil o schimb pe aia noua in 2022 cu una si mai noua, poate mai premium. Nu ma indur sa dau banii pe o masina noua, chiar daca in ultimii 20 de ani mi-am demonstrat ca tin masinile personale mai mult de 6 ani. Cel mai probabil voi lua o masina mai confortabila, sa ma ajute la drumuri lungi, sa aiba faruri cu led sau laser cu geamuri duble. Probabil ca mi-as permite masina asta de noua fara probleme, dar am in sange sa fiu prudent. Pana acum m-a ajutat stilul asta de gandire, sau cel putin asa cred eu.
Scrieti-mi in comentarii ce masina ati vrea sa va cumparati: noua sau sh si de ce. Si daca tot scrieti puteti pune „+” si „-” la argumente. Sunt foarte curios.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
