O sa zic ca vrei totul. Sa fie mare, dar si mica, sa fie noua dar si suficient de ieftina – ca o masina veche, sa fie foarte puternica si sa consume nimic, sa fie prestigioasa, dar sa aiba costuri de intretinere infime, sa fie FULL DE FULL de dotari, dar sa coste extrem de putin dotarile astea, sa fie fun to drive, dar decenta pe suspensii, sa fie un brand de top care sa te faca sa arati a milionar.
Poate ti-ai dat seama sau nu ti-ai dat seama dar masina astazi este mult mult mai mult decat un simplu mijloc de transport personal din punctul A in punctul B. Producatorii auto trebuie sa indeplineasca o lista lunga si stufoasa de criterii pentru toate modele lor.
Criterii
Publicatia germana ADAC a scos un fel de articol (aici e linkul) in care masoara cumva ce conteaza pentru cumparatorii de masini si mai ales masini second hand. Daca am numarat bine sunt vreo 15 criterii pe care oamenii le iau in calcul si exista si o anumita ordine.
Noi, la masina potrivita am pus cateva criterii in plus m pus cateva criterii din ale noastre. Asa ca te invitam sa completezi formularul de mai jos ca sa vedem ce conteaza pentru noi, romanii, la achizitia de masina noua sau second hand.
MP
Apropo deCarVertical
Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.
Asa ca asta este primul articol in care vreau sa te invit sa completez cateva chestii aici. Ce conteaza la o masina second hand sau o masina noua. Ce conteaza pentru TINE? Si mai ales CAT conteaza?
Evident nu le poti avea pe toate. Sa fie si mica si mare, si fiabila si nemteasca 🙂 Asa ca asta este primul articol in care vreau sa te invit sa completez cateva chestii aici. Ce conteaza la o masina second hand sau o masina noua. Ce conteaza pentru TINE? Si mai ales CAT conteaza?
Evident nu le poti avea pe toate. Sa fie si mica si mare, si fiabila si nemteasca 🙂
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Vreau o masina cu care sa pot merge pe munte. Asta imi spun multi clienti. Sa fie mai inalta. Si sa fie neaparat 4×4.
Si ma intrebam zilele astea oare cat de bine trebuie sa stie masina sa mearga „offroad”? Adica cat de capabila trebuie sa fie?
„OFFROAD”
In primul rand ce inseamna pentru mine offroad s-ar putea sa nu se aplice la tine. Adica gandeste-te la Daniel The Artist de la STACS. Offroad la el inseamna una, offroad la mine inseamna alta si la tine din nou poate insemna altceva.
Exista 2 clipuri foarte vizualizate pe youtube – referitoare la cum se comporta Toyota asta pe drumuri proaste sau pe unde nu sunt drumuri deloc. Sigur le stiti, sunt foarte bune.
CarExpert Australia
SUV Battle Kazahstan (cred)
Pe unde am fost noi
Am pus la incercare offroadness-ul Toyotei RAV 4 hybrid 4×4 de la Autonom Autorulate la mine la tzara, la Poiana Marului in jud. Brasov. Primaria a bagat plugul pe dealuri si arata bine drumurile, insa de de data asta a plouat o saptamana si a fost mult noroi. Am pus la incercare offroadness-ul Toyotei RAV 4 hybrid 4×4 de la Autonom Autorulate la mine la tzara, la Poiana Marului in jud. Brasov. Primaria a bagat plugul pe dealuri si arata bine drumurile, insa de de data asta a plouat o saptamana si a fost mult noroi.
Am urcat cu ea pe unde nu credeam ca voi ucra vreodata cu masina. Si am sta pe dealuri, am incercat toate drumurile sa vedem cum urca, cum nu urca. Apoi sa vedem pana unde ajunge pe un deal inclinat serios de tot pe iarba.
Apoi am fost in Poiana Brasov, unde am explorat o gramada de drumuri in Poiana Mica. Drumuri pe care niciodata nu am vazut masina, doar ATVuri.
Am iesit pe undeva prin spate la Stana Turistica Sergiana si ne-am uitat in parcare sa vedem SUVuri. Era un Singur Volvo XC90 murdar, dar nu la fel ca Toyota noastra.
Apropo..
Uite ce servicii avem pentru tine.
Verificare AUTO
Adica in ce stare este masina ACUM. Ce accidente are, daca e buna tehnic si ce bani ai de bagt in ea scrie-ne. Lista de teste si pretul e AICI.
RAV4 hybrid este un un SUV cu tractine fata. Pe spate are motor electric. In modul „Trail” devine 4×4 permanent, echivalent cu „open diff”. Nu blocheaza nimic. Adica Toyota nu blocheaza electronic roata cu cea mai putina tractiune. Nu o blocheaza nici mecanic. Echivalent cu open diff policy. In sensul asta sistemul nu este prea avansat – de obicei am observat ca se invarte in gol roata dr fata cu stg spate si invers, acolo unde conditiile sunt mai nasoale. Dar Toyota poate – exista o alta versiune cu moduri offroad, cu alta suspensie, cu programe offroad. Dar trebuie sa platesti in plus, normal. Si daca RAV4 nu e suficienta poti sa mergi cu Tacoma, Hillux sau Landcruiser. Ah – si ceva ce lipseste este DAC sau HDC. Ar fi fost de folos pe unde am mers… noroi + planta cu inclinatie mare au rezultat in alunecarea masinii si m-am cam panicat.
Din pacate nici pe filmarile pe care le voi uploada si nici pe poze nu se vede inclinatia.
Concluzie
Chiar si asa: pste tot pe unde am vrut sa mergem am mers. Nu imi imaginez insa ca un proprietar de RAV 4 hybrid va merge cu masina pe unde am fost noi. Poate exista oameni, nu zic, dar sunt putini. Pentru 99% dintre posesorii de RAV 4 hybrid 4×4 Toyota asta este mai mult decat capabila, este foarte capabila, foarte buna. Cu suspensie echilibrata, usor de plasat in teren.
Este o masina impresionanta. Nu cred ca am suficient de multe cuvinte de lauda pentru masinuta asta. Well done Toyota!
Inainte de final
Asa ca pana la urma testul acela cu bustenii nu cred ca conteaza. Si nici testul de la SUV Battle. Este mai degraba un test teoretic de capacitate maxima, nu ceva uzual.
Oamenii care isi iau Toyota o iau pentru fiabilitate, consum, garantie. Nu pentru noroaie si offroad. Cu toate ca ea poate. Poate bine, poate superb.
PS: Da cum stii tu Dane, pe unde merg oamenii cu Toyote din astea 4×4? Pai pentru ca noi verificam masini din astea second hand, SUVuri second hand, verificam Land Cruisere, LR Discovery si Pajero second hand. Si culmea: nici urma de iarba, de pamant, de noroi… NIMIC.
Chair nu merge nimeni offroad cu SUV-ul 4×4 in tara asta???!!!!
PS: Stiu ca veti spune ca acolo merge si Loganu, Matizu, bicicleta sau trotineta care trage un tanc. Dar sunteti doar hateri daca ziceti asa ceva 🙂
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Am iesit ieri pe autostrada cu Ford Kuga 2.0 diesel de 190 cp, 4×4 , 2021, cutie automata cu convertizor, nu Powershift.Am facut masuratori de timp cu Racelogic Racebox (masor viteza pe GPS, nu viteza afisata in bord)
0-100 km/h 60-120 km/h 80-140 km/h
Folosesc un GPS timer pentru a avea o comparabilitate intre diferite masini si diferite modele. Si intervalele astea le-am setat eu. Mi se par relevante, mai putin aia de 400 m 🙂 Dar in rest conteaza cel mai mult 60 -120 si 80 – 140 pentru ca in intervalele astea se fac depasirile de obicei. Si conteaza pe ce te bazezi.
0-100: 8.79 sec 60-120: 8.67 sec 80-140: 11.27 sec toate cu 0.0% inclinatie.
the good
Directia e faina. Mult mai faina decat decat la Toyota. Feelingul general in masina e mai bun, izolarea e mai buna decat intr-o Toyota Rav-4. Nu vibreaza capota pe autostrada si te poti intelege cu ocupantii locurilor din spate fara sa ridici tonul. Masina se misca decent as zice.
the bad
…las ca bag totul la the ugly.
the ugly
Asta a fost „best time”. Am avut vreo 5 incercari si multe au fost cu 9.6 de la 0-100, 9.6 de la 60-120 si 12.15 de la 80 – 140 km/h.
Cutia schimba prost din treapta 2 in 3, prea devreme, mult prea devreme. Si chiar daca este un timp acceptabil pentru un Suv totusi chiar si o Toyota Rav4 hibrid din 2016 o intrece. Si nu doar la 0-100. Ca o sa ziceti ca nu conteaza, ci la depasiri, ca acolo mai conteaza.
Cel mai nasol lucru al acestui Ford este cutia de viteze, este mare pacat ca Ford nu pus o cutie de viteze mai buna, probabil chiar si Powershift 2 ar fi fost mai ok.
Tot cu parere de rau pentru Ford ( si sunt fan Ford) trebuie sa spun ca o Toyota RAV4 cu cutie eCVT, din aia „plictisitoare” e mai rapida in orice circumstanta. Si decat o cutie care merge prost (Ford) prefer o cutie mai galagioasa si mai putin interesanta.
DISCLAIMER
1. Astea sunt cifre masurate. Nu sunt opinii. 2. O opinie profesionala e cea ce tine de cutia de viteze. Schimba prost, am vazut zeci de astfel de cutii. 3. Opinii sunt cele ce tin de feeling, butoane, directie, ce imi place si ce nu imi place mie, la nivel personal.
Ca de obicei va invit sa nu fiti de acord cu mine, sa discutati sa expuneti argumente, dar fara atac la persona.
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Familie care sta la casa cauta SUV PHEV – adica plug in hybrid. Resedinta este langa Bucuresti, bugetul este de 25.000 EUR tops, pentru ca oamenii au alte prioritati acum. Trebuie sa fie SUV si va fi folosit in oras preponderent, peste 90% din timp, cu mai multi oameni in masina. Dar trebuie sa stie sa faca si drumuri lungi, evident, cu mai multi oameni in masina si … sa fie mai inalta. Frecus de 50 km/zi in oras.
Acum: unii oameni de la consultanta vor o anumita caroserie, altii sunt deschisi si la alte variante. Din experienta mea e bine sa nu insist pentru ca oamenii oricum isi vor cumpara ce vor ei Clientul meu a fost super chill si mi-a placut discutia.
Revenind…
Sunt doar 2 masini care se cam incadreaza in bugetul asta, second hand, SUV, mai noutze.
1. Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 sau 2.4
Recent am fost la un dealer mare din Bucuresti care vindea un Outlander PHEV cu bateria la 50% si un range (cand bateria era noua de 35 km). Desigur ca se mai pot schimba, reconditiona bateriile. Pe de alta parte Outlanderuri-le astea sunt mari, incap multe lucruri, dar nu sunt asa de frumoase. Iar interiorul pare mai ieftin fata de alte masini. Parca vad ca sare pe mine un posesor de Outlander PHEV si imi spune ca se simte jignit ca el crede ca eu i-am spus ca masina lui e urata. Imi cer scuze de pe acum.
2. Ford Kuga PHEV
Cealalta varianta este Ford Kuga PHEV. Masina buna, tehnologie utila – sunt multe parti de la Mazda acolo si Mazda produce motoare termice foarte bune. Este si ADN de la Toyota acolo, Toyota produce masini bune. Asa ca nu vad de ce combinatia sa nu fie buna. Totodata nu stiu pe nimeni cu probleme la Fordul Kuga PHEV (dar pe de alta parte nici nu sunt asa de multi care au Ford Kuga PHEV). Cu toate astea ai garantie la toata masina, ai garantie la sistemul hibrid.
Ce ziceti? Mai sunt si alte SUV-uri second hand, PHEV? Daca ati sta la casa v-ati lua masina EV? PHEV? HEV? Diesel? Benzina? Hidrogen?
PS
Am fost sa si verificam un Ford Kuga PHEV selectat impreuna si practic clientul nostru luni nu avea masina, nici nu stia ce marca sa aleaga, iar joi avea masina. Masina Potrivita 🙂
Siii… vine primul test de consum cu Renault Megane 1.5 dCi de 95 cp cu ad blue. 112.000 km. Masina de la @Autonom.Romania. I-am schimbat becurile pentru ca erau mizerabile in primul rand si am luat masina sa merg la Galati, apoi la Braila la verificari. Am alimentat de la OMV Mihai Bravu cu OMV MaxxMotionPerformance Diesel full pana la primul click automat.
Mentionez ca becurile le-am schimbat dupa ce cam facut drumul asta, asa ca a fost greu de tot noaptea cu farurile astea de la Megane. Asa… pe autostrada am mers cu 139 km/h, apoi cat de cat linistit. Pana la intrarea in Galati. De acolo tot pe centura pana in Braila prin centru, apoi am mancat ceva la Pomodoro Pizza & Grill. Am prins putina aglomeratie in Braila, apoi am venit cu viteza decenta la Bucuresti. Alimentat din nou cu OMV MaxxMotionPerformance Diesel tot de la Mihai Bravu, fix de la aceeasi pompa, automat pana la primul click.
Masina35
Apropo de km dati inapoi si daune
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
Cat credeti ca a consumat masina in bord si cat a consumat la pompa? Ca de obicei – cel care este cel mai aproape de consumul real la pompa primeste 10% discount la o verificare + cana MasinaPotrivita (tre sa o ia de la noi de la Atelier) Deci? Ce ziceti?
✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării ✅️ Certificare profesională în vederea vânzării ✅️ Oriunde in Romania ✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren. ✅ Consultanță Online ✅️ Search and Find ✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Da’ nu doar atat … Vreau masina second hand din an bun! Vreau masina second hand cu muuuulte dotari, ca altfel luam Logan nou! Vreau masina second hand cu…. [aici completezi tu]
Am verificat la noi in Atelierul Masina Potrivita un Lexus CT200 din 2014, 1.8 136cp, 130.000km. Pret 14.800 euro. Ei e scump… pai normal ca e scump ca are putini km. Si dupa asta se uita romanii, pentru ca e intelepciune populara ca masinile cu peste 200.000 km bubuie.
Masina ok, fara probleme mari pe partea de caroserie, curata si fara uzuri la interior. Un far usor ciobit in urma unei lovituri in partea din fața. Motorul cam zgomotos in drive test pe accelerari mai puternice. Problema vine de la niste componente din plastic care pare ca nu sunt bine prinse.
Dar ce fac daca mi se strica bateria?
Pe partea de acumulator de tractiune al sistemului hybrid un pic cam slabut. Mai exact 64% adica o stare corespunzatoare, dar nu super. Starea de sanatate a bateriei – adica capacitatea de incarcare si descarcare, capacitatea de mentinere a curentului si capacitatea maxima de stocare.
Noi masuram diferite astpecte ale sistemului hibrid + ale bateriei. SoC, DoD, rezistenta intre elementi, diferentele de voltaj intre elementi – ca sa numim cateva din ele. In functie de modul de explatare bateriile astea tin 300.000 km fara probleme. Apoi cam trebuie inlocuite. Cu 1500 – 2000 EUR rezolvi cam orice treaba.
Practic asta este rezultatul celor 10 ani de exploatare preponderent in oras. In concluzie cu hybridele cam trebuie sa ajungi la un compromis. Consum mai mic la utilizarea in oras dar o uzura mai rapida a acumulatorului.
Cât de fiabila si profitabila este o hybrida? Ar fi interesanta si parerea celor care fac transport alternativ pe Priusuri din Spania care ajung la noi cu 3 – 400.000 de km, dar am vazut una si cu 600.000 km si baterie inlocuita abia la 450.000 km.
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Cat consuma un BMW 320 diesel de 163 cp, N47, 6Hp, sDrive din 2011 cu 280.000 km pe 900 km facuti intr-o zi?
Cauciucuri de iarna, roti de tabla pe 16. Trebuia sa merg la Cluj, apoi la Timisoara si inapoi. La Timisoara nu am mai fost, asa ca dupa 3 injuraturi ca nu am luat avionu’ am continuat drumul. Am plecat la 4:30 de acasa, la 5 am iesit din Bucuresti. + pe autostrada am mers voiniceste. + pe valea Oltului am prins trafic intens, m-am oprit la OMV-ul ala de pe Valea Oltului sa fac pipi si am prins inainte si semaforul ala de pe varianta. + Valea Oltului s-a mai eliberat asa ca am reusit ca inainte de Turda sa am viteza medie de 101 km/h + 4 ore si 50 de minute pana in oras. + au urmat frecusuri in Cluj, trafic, ambuteiaje… din astea. La intoarcere am alimentat dupa Rm. Valcea. 7.2 consumul in bord, 7.22 consumul la Pompa. Well done BMW.
Concluzie
Am ajuns in Bucuresti dupa 11 ore de condus si 910 km cu un consum de 7.1 litri la suta de km. Viteza medie de 89 km/h cu toate orasele, ambuteiajele si opririle, cu toti adormitii de pe drum care confunda masina cu patul. Consumul e aproape de cel al unui Renault Megane 1.0 tce de 115 cp daca Renault-ule mergea mai lent. Stiu ca acu 2 saptamani am venit de la Oradea cu 3 oameni in masina.
Declaratii importante
1. Nu am mers la consum, am mers „viguros„. 2. Una e sa mergi cu Renault de 1.0 benzina, cu 70.000 km din 2021, alta e sa mergi cu BMW automat cu 4x nr de km si 10 ani mai veche 🙂 BMWul cu amortizoare fata curse e mult mai stabil la viteza decat Renault Megane. 3. Pe autostrazi am intalnit un numar de 14 Dacii Logan care campau pe banda 2 fara sa devanseze nimic. Evident ca au si alte marci dar mai putine, as spune 2-3 Audi, 2-3 Hyundai, 2-3 Opel.. adica din astea.
Si nota hiper -personala
BMWul asta chiar daca este vechi, 2011 si are multi km merge ca uns. Merge ca un vis. Si te indeamna sa mergi serios, sa faci km multi si sa te distrezi cu masinuta. Fata de un Renault Megane din 2028- BMWul asta o sa fie TOP.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
In ultima parte a anului Renoul alb a cam fost la mine. Cred ca Radu merge mai multi km pe an decat mine, dar eu am perioade cu multi km in timp putin 🙂 Ei bine am fost de Revelion la Oradea cu masina + invateli pe acolo + alte drumuri = 1780 km cu consum mediu de 7.1 litri la suta. Ala de pe bord. Viteza medie de 67 km/h. Am mers asa: – ca numar de km: 10% in orase, 60% pe autostrazi, 30% pe drumuri nationale. – ca timp: 30% in orase, 40% pe drumuri nationale, 30% pe autostrazi. Media de 67 km/h cu totul.
In aglomeratie am stat chill, pe autostrazi nu am stat chill si prin orase stau chill in general cand sunt cu orice in afara de motor/ scuter 🙂
As fi vrut sa merg cu BMWul e90 sau cu Fordu’ Focus insa am neglijat cauciucurile de iarna cu desavarsire asa ca doar Reno-urile de la Autonom Autorulate aveau anvelope de iarna bune. Masinuta asta se simte bine daca mergi usor cu ea si in limitele vitezei legale e confortabila, usor de condus, bine izolata fonic. Cum accelerezi prea viguros, cum „te dai la ea in curbe” masina devine foarte instabila si imprevizibila. Este un sentiment nasol de tot. Si asta benzina si aia diesel. Dar despre asta in alta postare.
Ce ziceti de consumul asta mediu 7.1 in bord, 7.5 real
Bine bine, dar cat consuma in oras?
Adica acolo unde o frecam, acolo unde mergem cu ea cel mai mult TIMP. Daca cititi aceasta postare si ati ajuns pana aici poate calculati ca mergeti in oras 200 km pe luna si 200 km pe luna extraurban. Si concluzionati ca „merg cu masina 50% in afara, 50% in oras.” Doar ca este eronat. Pentru 200 km in oras ai nevoie de 15-20 de ore in trafic, pe cand 200 km in afara ii faci in 2.5 ore.
Revenind… In Bucuresti viteza medie este de 12 km/h. Mie acest Renault mi-a consumat 10.4 litri la suta de km cu viteza medie de 16 km/h pentru ca am prins si un drum pana in Baneasa si a fost liber. Dar cam asta este consumul. Nici vorba de 7% in oras in aglomeratie.
Cum ti se par cifrele astea? Tu ce consum ai la masina ta?
WhatsApp 0730 676 040 ✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării ✅️ Certificare profesională în vederea vânzării ✅️ Oriunde in Romania ✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren. ✅ Consultanță Online ✅️ Search and Find ✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Cat de grav este de fapt si… care e riscul? Eu vin din zona de Audit Financiar – PriceWaterhouse Coopers (4 ani grei). Acolo m-au tot invatat oamenii sa ma intreb „care e riscul”. Si sa gandesc in riscuri. Si inainte de articol chiar vreau sa va intreb: care e riscul .. sau cat de mare e riscul cand cumperi o masina cu km dati inapoi? Ce se poate intampla?
Unele masini au doar km dati inapoi, altele au doar accidente, altele intretinere foarte proasta de tip „sac fara fund care urmeaza sa fie transferat catre cumparator”. Tot felul de situatii.
Seat-ul asta Leon le are pe toate
Seat Leon 2015, 142.000 km, manuala, am uitat pretul, dar era in jur de 7000 EUR. – Accidente: check. Stalpii indoiti, chituiti, revopsiti. – Km dati inapoi: check. Are aproximativ 100 – 120k km mai putin decat arata calculatoarele masinii. – bani bagati in ea dupa ce un „prieten” i-a adus-o din Germania: check!
Stiu ce vei spune
Vei spune ca te-ai fi prins si tu de asa ceva si nu ar fi meritat sa arunci cu banii pe fereastra la Masina Potrivita. 1. In 2024 exista CarVertical, exista Cebia, exista RAR digigal, exista „tool-uri online de verificare”. Doar ca ce nu stii tu, ca nu ne urmaresti pe Youtube, este ca in Germania (de unde este masina asta) datele despre KM sunt tinute analog, adica in registre pe hartie. Si cele digitalizate sunt protejate de GDPR. Adica foarte rar CarVertical are acces. Asa ca daca dadeai search dupa seria de sasiu nu gaseai fix nimic. Ah – si la fel si cu partea de accidente.
2. Poate te prindeai ca masina are revopsiri, ca in fond – sa diferentiezi intre 2 nuante de rosu nu e asa de greu. Doar ca aia care au vopsit masina nu sunt prosti. Si s-au specializat de-a lungul a peste 30 de ani sa te pacaleasca. Vrei sa imi spui ca TU, care ai vazut 5 clipuri pe youtube – si nici alea complete ca nu aveai rabdare – o sa te prinzi ce este SUB vopsea? O sa intelegi ce s-a taiat, de unde s-a taiat si vei putea face o reconstituire a accidentului doar din ochiul tau format in aceste 10 minute de clipuri youtube vazute cu skip? Nu prea cred.
3. De partea mecanica sigur te prindeai. Ca doar conduci 2-3 Seat-uri din astea in fiecare zi si stii cum sa le compari 🙂
4. Poate de partea cu km dati inapoi te prindeai sigur. Probabil folosesti testere si diagnoze zilnic si stii la ce module sa te uiti la Seat-ul asta, stii unde se inregistreaza km, si, desigur, cei care dau km inapoi nu stiu 🙂
Meawwwmmmm cata ironie am bagat 🙂
Asa… sa ne calmam 🙂
Revenind la km dati inapoi – poti scrie in comentarii mai jos cum te afecteaza asa ceva? Iti pune viata in pericol, iti pune buzunarul in pericol? Adica practic – care e riscul?
Ce ai face tu daca ai lua masina de la „un prieten” si ai afla ca le are pe toate?
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Sa va zic succint experienta mea cu Renault Megane 1.5 diesel de 95 cp. Bucuresti – Alba Iulia si retur = 700 km si 10 ore de condus. Avem aici tot Meganele 1.5 dci 90cp de la Autonom de data asta condus de mine (Radu). Am fost la Alba Iulia sa verific un Nissan Qashqai si am ales sa merg cu masina de mai sus. Cea pe benzina era la Dan. S-a mai discutat despre consum asa ca o sa trec repede peste. 4.8 in bord si 5.1 la pompa.
the good
– spatioasa si are o tinuta buna pe drum – bine insonorizata. Chiar si la 140 motorul abia se aude in habitaclu – arata bine, mie asa mi se pare. Eu zic ca poate fi ok ca o masina pentru middle management – fiabila, probabil ca dupa 20+ de ani de cand e motorul asta nu mai sunt probleme. In plus, e o motorizare simpla. – scaunele foarte ok. Nu am simtit niciun fel de oboseala dupa cei 700 de km. M-a durut un pic un genuchi dar cred ca e de la varsta nu de la masina.
MP
Apropo deCarVertical
Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.
– cam subviratoare daca uiti ca este o masina cu alte scopuri. Am simtit asta pe Dealul Negru in cateva viraje. – cam topaitoare. Adica suspensia spate nu se aseaza cum trebuie. – motorul pare ca trage dar se plafoneaza repede – faruri, varza – dotari 0. Mi-ar fi placut un acc pe ceata de pe autostrada dar atat s-a putut. Masina asta costa 12.000 de eur, e din 2020 (parca decembrie), cutie manuala, 95cp cu adBlue si are 113.000km. Eu fac aproximativ 5000 de km pe luna si cred ca ar fi o masina buna pentru deplasarile pe care le facem si in Bucuresti si in afara. Voi ce masina considerati ca ar fi buna pentru deplasarile noastre la verificari? Si, de ce?
Dupa cum spuneam in postari precedente 2023 a fost an cu foarte multe verificari de masini second hand la Masina Potrivita.
Locul 7: Honda Civic second hand
Cel mai probabil verificam cele mai multe Honde Civic second hand din Romania. Si aproape toate Hondele astea sunt vandute si cumparate de persoane fizice. Pentru dealeri e un risc prea mare sa le cumperi si sa le vinzi. Nu mi-am notat fix din ce ani sunt Hondele astea insa pot spune ca Mk8, Mk8 – cele cu motorul de 1.8 vtec sunt foarte fiabile. Va recomand.
Locul 6: Audi A4 second hand
Dezamagitor as zice. Daca corelam numarul de verificari de Audi A4 second hand cu numarul total de masini verificate as zice ca Audi supravietuieste multumita lui Audi A4. Audi A4 second hand incanta publicul roman pentru ca este masina germanica, cu feeling de soliditate datorita suspensiei scumpe pe puntea fata, a interiorului exceptional si a tinutei de drum foarte buna. Totodata Audi te face sa te simti… mai important, mai rafinat, mai… select. E masina faina, nu zic nu.
Locul 5: Skoda Octavia second hand
Multe multe Octavii second hand de toate soiurile, din toti anii si cu toate motorizarile. Evident si cu toate problemele. Dar in ciuda a orice am spune: Skoda Octavia second hand rupe. E o masina second hand buna pentru romani. Are spatiu, are ceva dotari, e scumpa ca naiba si … isi mentine valoarea. In plus daca esti barbat familist si vrei sa te feresti de Bianca Skoda e pentru tine.
Eu cred ca daca esti roman si ai familie cu nevoie de carat chestii – atunci Skoda Octavia este o masina aproape ideala. Datorita spatiului enorm in portbagaj. Si desigur si pentru faptul ca nu risiti (daca esti sotie) sa iti fie furat sotul de Bianca Dragusanu.
Suprinzator, nu. Ai zice ca ar fi pe un loc mai pe podium. Dar nu. Cu toate astea verificam multe Golfuri second hand. Exista ceva pentru orice buzunar. Si Golful este masina consacrata astfel incat cand vreau sa explic ceva cuiva care nu stie mai nimic despre masini incep cu „…stii cum arata un Golf…”
Locul 3: Volkswagen Passat second hand
Nu stiu daca ati obervat ca grupul VAG este peste tot in piata auto second hand. Ceva pentru orice buzunar. Daca da fail cu un model nu e problema ca vinde altceva cu aceeasi motorizare si interior mai fancy sau poate mai prost, dar cu mai mult spatiu. Combinatori :))
Locul 2 Ford Focus second hand
Focusul rupe rupe. Fordu a facut imbunatatiri serioase in ultima vreme asa ca nu imi e rusine deloc cu Ford second hand. In plus preturile s-au mentinut pe piata auto second hand. Masinile pana la generatia 4 se conduc FOARTE bine, exista o gama variata de motorizari si cutii de viteze, unele mai bune, altele mai proaste. Dar cu siguranta este o masina preferata de romanii care le verifica cu Masina Potrivita.
Locul 1 BMW seria 3 second hand
Este cea mai verificata masina de noi. La cele mai multe verificari avem de-a face un un seria 3 second hand. Mai nou, mai vechi, nu conteaza. BMW sa fie. BMWul second hand este masina la care visezi cand esti adolescent. Nimeni nu viseaza la Passat sau Toyota RAV4 in adolescenta. Dar la BMW da.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Am fost la Sibiu sa verificam pentru un client un BMW seria 7. 60.000 EUR pe o masina. 2020.07, 30.000 km la bord. 3.0 diesel. xDrive, dar fara virare pe puntea spate.
the good
Foarte misto masina, se conduce superb. are multe optiuni. Nu are tot ce se poate pune, dar are multe multe. A durat mult verificarea. Fusesem la Sibiu cu Skoda Octavia aia PHEV. Diferenta este enorma – la feeling mai ales. Dar si la pret. Seria 7 costa cat 2 Skode din alea. Farurile cu laser taie noaptea. Astia care ati condus BMW cu faruri cu laser stiti. (noi mergem cu Renault Megane cu faruri chioare)
the bad
Nimic special de raportat aici – doar ca na… conduci o masina de 60.000 EUR, probabil noua a fost vreo 120.000 🙂 asa ca o iei la aproximativ juma de pret.
the ugly
Aici nu avem nimic de comentat 🙂 BMW seria 7 e forzaaa. Din pacate se devalorizeaza ingrozitor de abrupt.
Pai cate Dacii Duster iti iei de banii astia …. mewwwwmmmm! Sau garsoniera + masina de 10-15.000 EUR.
Chiar asa: aveti masini din astea scumpe? Peste 60.000 EUR second hand? Cum e sa le detii?
✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării ✅️ Certificare profesională în vederea vânzării ✅️ Oriunde in Romania ✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren. ✅ Consultanță Online ✅️ Search and Find ✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
In 2023 am verificat multe masini pentru multi clienti. Un brand insa este in cel mai cautat in Romania. Unul. Care sa le domine pe toate celelalte. Dar uniunea dintre urmatoarele branduri il detroneaza pe asta, primul. Atentie: toate aceste statistici au de-a face cu numarul de verificari la Masina Potrivita. Pe baza verificarilor estrapolam si na gandim: oare cate se vand in Romania. Desigur ca tinem cont si de faptul ca din anumite marci avem putine verificari, dar asta nu inseamna ca ele nu se vand, doar ca nu vin la noi pentru verificare.
BMW second hand este pe locul 1
Aproape 15% dintre verificarile noastre anuale au ca si candidat un BMW second hand. Nu stiu ce parere aveti voi despre BMWuri insa romanilor le place marca asta. Are ceva. Unora le pac masinile – cum se conduc, cum se simt, altora la place asocierea cu marca BMW. Bmw nou, BMW second hand, BMW prost intretinut sau BMW lovit dauna totala. Nu conteaza. BMW sa fie! La Masina Potrivita avem vorba asta – nicio zi fara BMW. Dar nu este adevarat! Avem zile fara BMW-uri second hand, insa am avut zile unde am verificat doar BMW 🙂
Volkswagen second hand – pe locul 2
aproape de BMW, dar un pic mai putin. Volkswagen a fost si va fi masina romanului care dispretiueste BMW, Mercedes, care nu are parere buna despre japonezi si adevarul este ca in Romania peste tot dai de VW. Probabil dupa revolutie a fost cea mai accesibila marca geermana si – dupa cum stim – tot ce iese din Germania e foarte bun 🙂 (not). In orice caz – la fel cum critic alte statistici ale altora – cand vine vorba despre masini second hand – la fel dau disclaimer si aici. Astea sunt masinile verificate de noi – poate in Romania se vand de fapt alte branduri si aia nu vin la noi la verificare. Posibil si asta.
Ford second hand – pe locul 3
Pe locul 3, insa tot in top. In alta postare voi scrie care sunt modelele fiecarei marci cu care marca respectiva face bani. Fordul a facut mari progrese in ultimii ani, motorul dd 1.5 diesel fiind TOP. Oamenii cumpara frecvent si 1.0 benzina, insa sunt ingrijorati cu privire la atentia sporita pe care trebuie sa o ai la intretinere.
Skoda second hand - pe locul 4
Skoda este una dintre marcile favorite ale romanilor. Verificam si din aceasta marca foarte multe masini pe an. Dar nu la fel de multe ca BMW 🙂 Nici nu ai cum sa nu apreciezi Skoda – o marca dezirabila, detinuta de VW. Skoda produce masini bune, spatioase, cu ceva confort, cu ceva dotari, cu o fiabilitaet bunicica.
Audi second hand – doar locul 5
Audi ocupa abia locul 5. In postarea urmatoare o sa scriu cu ce marca ocupa locul 5. Sper ca ati citit una dintre postarile trecute in care povesteam ca verificam Audi Q5 la fel ca Lexus NX 300h – si romanilor le este frica de Lexus second hand si hibride second hand in general. De fapt si de hibride noi 🙂 Deci probabil Audi ajunge in topul nostru datorita unui alt model, nu Q5.
Avem un articol interesant pe blog referitor la Audi Q5 second hand - si anume de ce sunt asa de stricacioase aceste masini.
Mazda Vs Toyota
O fi Toyota cel mai mare producator de masini la nivel mondial, dar in Romani, pe piata de masini second hand Mazda > Toyota. Pur si simplu romanilor nu le place de Toyota 🙂 Ca-s butoanele preistorice. Si Mazda 3 sau Mazda CX5 sunt mai frumoase decat Toyotele, la fel de fiabile si au materiale mai bune in interior.
La Renault cred ca lucrurile sunt clare: Romanii cumpara mullte Renault-uri. Avem multe verificari si de Megane, Kadjar (dar nu la fel de multe ca VW)
Nu putem spune ca buturga mica rastoarna carul …
Ce este interesant: Pe piata second hand din Romania – chiar daca lupul ce mare este BMW – cel mai mare colgomerat second hand este VAG. Volkswagen Audi Group. Daca ar fi bataie 1 la 1 BMW ar castiga.
Doar ca bataia nu e 1 la 1. Si VW + Skoda + Audi > cu mult peste BMW. BMW a ramas premium si se lupta cu Audi. Dar Audi pierde la dezirabilitate ca brand. Este pe acolo cu Skoda si un pic mai sus decat Mazda. Doar ca Audi are frati, are haita, are ceata. Si de asta in Romania circula mai multe 1.9 TDI si 2.0 TDI decat N47 si B47.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Am fost la Bacau pentru a verifica o masina second hand pentru un client.
Interesanta masina, interesant dealerul si pana la urma mi-a placut.
Tineti minte: un Audi q5 vechi va fi intotdeauna mai bine izolat, va merge mai bine si va avea materiale mult mai bune decat un Renault Kadjar nou 🙂
Audi Q5 second hand verificat de noi la Bacau.
In primul rand trebuie sa spun ca Audi Q5 este o masina dezirabila. Un Q5 second hand cu atat mai mult. Iti ofera status, o foarte buna antifonare si probabil cel mai bine lucrat interior din clasa asta. Totusi Audi Q5 se afla la finalul topului SUV-urilor verificate de noi in decursul unui an de zile. Aici gasesti si postarea
Audi-urile au zeci de probleme, Audi Q5 cu atat mai mult. In cazuri foarte rare au existat garnituri de chiulase arse si racitoare de gaze EGR fisurate. Asta este o problema pe care nu o poti detecta, mai ales daca o masina ajunge la verificare fie cu motorul relativ rece (fara sa faca presiune in vasul de expansiune) fie mergem noi la ea (atunci este cu motorul rece rece). Nu se fac bulbuci in vas, nu exista ulei in vas, chiar daca chiulasa este fisurata.
Alte probleme
Pe langa cele de mai sus Audi Q5 second hand au probleme pe diferential fata (aprox 2000 EUR costa porcaria), cardan, flanse cardan, EGR (l-am zis mai sus), pompa de apa auxiliara. Asta desigur daca motorul nu este cu AD blue. Altfel se mai strica calculatorul de ad blue, pompa de ad blue, injectorul si rezervorul de ad blue. Si sunt toate scumpe. Apoi ajungem si la cutia de viteze – Stronic. Adica DSG. Acolo dai de alte belele – unitatea mecatronica, blocul de valve si ambreiaje uzate.
Cu alte cuvinte mai degraba mergi pe un BMW x3 sau te risti si te dedai la un Lexus NX say Toyota RAV4 hibrida 🙂 (nu dom’le ca …. japonezii nu stiu ei sa faca masini, butoanele alea sunt prea plasticoase :)))
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Am fost la Craiova ca sa verificam pentru un client daca si-a gasit masina potrivita: un Volvo XC 60 2020, alb perlat, 2.0 diesel B5 – adica mild hybrid diesel. 235 cp cu power pulse + vreo 15 cp electic (zic ei) 73.000 km, Geartronic, AWD. Sincer sa fiu am uitat complet pretul ca a fost inainte de Craciun … dar era, parca, in jur de 44.000 EUR TVA inclusa si deductibila
The good
Masina are garantie extinsa la Volvo 3 ani: 11.000 RON costa treaba asta pe factura. are folie transparenta, regenerabila cu memorie auto curatatoare si tot ce se mai poate pune pe masina: 20.000 RON pe factura.
In rest echipare Inscription cu tot ce se poate pune pe masina. Butoane, touch screen, scaune fancy, super meserie masina asta. Super tinuta de drum, livrare de putere frumoasa, fara intarzieri
The bad
la Volvo vanzatorul s-a dus ca are un zgomot de la sistemul ABS pe spate. Eu nu am auzit zgomotul acela, la testarea mea de aproximativ 20 km nu a facut nimic nimic… Dar pe de alta parte nu au am dat banii aia pe garantie ca sa aud zgomote. Aia de la Volvo au schimbat etrieri, placute in garantie dar masina face la fel. Se aude doar uneori.
The ugly
E Volvo si banii aia pe garantie nu sunt aruncati degeaba, o sa folosesti garantia 🙂 Ca la orice Volvo cand te conetezi cu testerul se aprinde pomul de Craciun cu erori care mai de care mai variate, mai conectaet si mai … iti vine sa inchizi totul si sa o lasi balta.
Concluzie
Eh… da mai bine Volvo decat un Lexus, ca vorba aia – viata fara erori e trist! Si poate te-ai gandi ca oamenii si-ar cumpara mai degraba masini cu mintea decat cu inima si probabil ar merge pe Lexus – ca nu se strica, ca are consum mic. Dar nu. Volvo XC 60 epste pe locul 1 (alaturi de BMW x3) la SUV-uri verificate de noi in decursul unui an. Mai jos e un link la articolul despre TOP 10 Suv-uri second hand pe care le verificam noi.
Daca vrei sa VERIFICAMpentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.
Si de ce uneori preturile lor par sa creasca iar alteori par sa scada.
In clipul asta explic opinia mea cu privire la pret, cerere si oferta in speta masinilor second hand. Pana la urma conteaza doar 2 factori. Si atat.
Masina35
Apropo de km dati inapoi si daune
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
Daca vrei saverificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dantot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.
Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT! In plus ai 35% reducere.
