RSS

Arhive pe etichete: masina potrivita

Galerie

Cel mai prost* samsar!

27 mai

Cum sa NU dai km inapoi

Dupa cum stiti unii samsari dau km inapoi dar si unii proprietari de masini second hand.
Noi functionam intotdeauna cu programari facute cu proprietarii masinilor.

Am sunat cu o zi inainte, am proramat, all good.
Am plecat din Bucuresti la 6:30 si la 10:30 eram in Focsani asa cum anuntasem din timp, cu o zi inainte. Doar ca masina pe care trebuia sa o verificam – BMW 320 break acolo si nici proprietarul.
Din tot parcul auto FIX masina asta NU ERA acolo.
(red flag 1)

In mod normal noi sunam inainte sa plecam spre vanzator dar la 06.30 parca nu iti vine sa trezesti omul.

Vorbesc cu el la telefon si imi spune ca este in drum spre locatie si in maxim o ora ajunge. La o ora jumatate de la convorbire il sun si ii spun ca eu sunt la 5 minute de parc la o cafea si sa imi dea un mesaj cand ajunge. Dupa 30 de minute imi spun ca ar fi bine sa merg spre parc sa fiu acolo cand ajunge sa nu mai pierd timp
(red flag 2)

Cel mai prost samsar*!

Cand ajung acolo vad ca omul era deja sosit doar ca probabil luat cu treaba a uitat sa imi spuna ca a ajuns. (red flag 3)

Fara nicio problema imi lasa cheia de la masina si imi spune ca imi pot face treaba linistit. Eu incep verificarea, masina nu e rea mai putin minunea asta din bord, dupa care vine si momentul drive test-ului. Zic, hai sa-l sun sa vad unde este ca sa iesim cu masina la plimbare.

Raspunsul a fost ca a plecat sa scoata numere rosii, pana la urma e treaba lui cum isi gestioneaza timpul, si ca dureaza 10 minute. (red flag 4)

Din pacate am vazut cam cat de cuantic este timpul in zona si i-am spus ca o sa ma plimb cu masina prin parc.

Foarte amabil mi-a transmis ca nu este o problema si ca pot face asta. Doar ca dupa doua ture cu masina, o alta persoana din parc a venit si mi-a spus ca nu am voie sa ma plimb pe acolo.

Surpriza si mai mare

Masina are 206.000 km in anuntul de pe net, 206.000 km in poza din anunt si guess what:
– pe tester nu se pot vedea km nici pe motor, nici pe cutie
– in bord ultima intrare acum un an este de 246.000 km


Pai cum vine asta ca tu, care esti mega samsar de meserie sa dai km inapoi pe motor, pe cutie si sa faci greseli asa de mari.
Adica in primul rand sa nu modifici km acolo – tu i-ai sters. Pai orice om isi da seama ca sunt km dati inapoi. Si un copil in clasa a 3-a stie.

Pai si sa uiti tu sa stergi km din istoricul de service? Cum vine asta?
Orice samsar sef te-ar da afara ca samsar incepator pentru o asa greseala!

* „cel mai prost samsar” = nu insiunez vreo insulta in sensul clasic al cuvantului „prost” adica neinteligent. Nicidecum!
Ci in sensul de neglijenta lipsa de logica si coerenta in abordarea samsaristica. Adica care nu respecta codul deontologic samsaricesc!

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp


 
Un comentariu

Scris de pe mai 27, 2025 în masina second hand

 

Etichete: , ,

Galerie

Dauna totala in Germania cu Skoda second hand

01 mai

Dauna totala in Germania – ce e aia de fapt?

Pai e simplu: ai o masina second hand si o lovesti grav. Si uite asa se face dauna totala.
Daunele astea totale pot fi masini reparabile sau ireparabile.
De exemplu daca iti iei un Audi A8 second hand de vreo 15 ani cu faruri cu Matrix si o lovesti in fata (faruri, bara, grila, capota, radiatoare) – asta o sa fie DAUNA TOTALA. Un far cu Matrix de Audi A8 e 5000 – 6000 EUR, adica chiar daca nu sunt chestii grave ele costa mai mult decat valoarea masinii. E ceva reparabil. Dauna economica se poate repara, dar nu merita.

Dauna aialalata – non-economica- ei bine aia nici nu se poate repara, nici nu merita reparata.

Cum puteai evita (de la distanta) tzeapa cu dauna totala?

Pai iti luai – sa zicem – un raport Carvertical – asa cum ai auzit de la nenumarati influenceri de pe Tiktok cu etica precara – cristina, alina, din curiozitate si altii care nu doar ca nu se pricep la masini ci pur si simplu iti promit ceva ce nu exista. E foame mare si se pare ca fiecare promite marea cu sarea.

Sa nu mai lungim vorba: uite raportul mai jos.
Bine bine – insa und e Dauna Totala, ca eu nu o vad? 5.000 EUR clar nu este o dauna totala. Si apropo – de unde stii care e dauna exacta?
Stai asa…. da scroll mai jos la raportul CEBIA.

carVertical – TMBLK7NE_________Download

Raportul CEBIA

Aici vedem clar ca CEBIA a gasit kilometrajul din Germania (148.000 km) si mai avem 2 lucruri in plus

  1. Accidentul 1 nu este intre 24.000 RON – 48.000 RON, adica 4800 EUR – 9600 EUR, ci este FIX, adica fix 5245 EUR. Daca TU esti un cumparator si vezi dauna intre 4800 – 9600 EUR – o sa presupui ca dauna e de 9600 euro, nu?
    Si ai gandi total gresit pentru ca dauna este de vreo 4800 EUR.
    Pentru Germania, mana de lucru, piesele orginale – nu este o dauna mare. Cel mai probabil s-au spart radiatoarele, bara fata, grila fata, capota.

    Apropo: ca idee generala: stiai ca UN FAR cu LED + Laser de BMW G20 2021 costa 4800 EUR piesa, fara montaj si codare? Ei… acum stii 🙂
  2. Accidentul 2 – apare DOAR pe CEBIA si este … o DAUNA TOTALA foarte frumoasa.
    23.645 EUR a fost dauna asta si … este mare.
    In RON: 120.000 RON.
Cebia_Car_History_TMBLK7NE2L0067742 (1)Download

Acum gandeste- te bine pe ce dai banii.

Cebia este mai scump cu vreo 10 Lei, dar contine mai multe date despre km in Germania, contine mai multe date despre daune si are baze de date in general mai bune decat concurentii.

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!


Si daca vrei sa afli TOATA POVEASTEA… vino la noi

PS: Povestea de mai sus e ca un om si-a cumparat din Germania o Skoda Octavia Scout 2019 cu 209.000 km si acum o vinde, dupa un an, pentru ca sotiei nu ii place 🙂
Nu va lasati pacaliti, acolo unde pretul este prea mic sa fie o afacere prea buna… afacerea esti tu pentru samsar!

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
2 comentarii

Scris de pe mai 1, 2025 în dauna totala, Octavia, Skoda

 

Etichete: , , , , , , , ,

Galerie

BMW second hand: devorator de salarii: BMW 525

28 apr.

BMW second hand cu probleme

BMW second hand cu probleme e asta: un 525 xdrive F11 al unui proprietar super de treaba. M-am dus la verificare cu Skoda Octavia pana la Brasov. 9500 EUR BMWul. 290.000 km, 2012.07
In masina asta au intrat bani seriosi. Multi bani.
Si s-a adeverit ca numai ieftina nu a fost.
Dar cu ce a gresit proprietarul? Sau proprietarii?

Insa e bine sa ne punem intrebarea: merita oare sa iti cumperi o masina second hand mai veche, dar nu asa de veche?

Gresala 1: piese ieftine.

Actualul proprietar a avut numa belele. I s-a stricat turbina mica dupa achizitie, a reconditionat-o. Apoi s-au stricat amble turbine. Le-a reconditionat.

Fostul proprietar schimbase distributia. Kit-ul a costat 750 RON. Cum naiba sa tine distributie de BMW de 750 de RON?

Un kit bun e vreo 3000 RON doar piesele. Asa ca a bagat bani si acolo, asa ca urmatorul proprietar a mai inlocuit odata distributia.

  • Clapete admisie (s-au rupt si a fost desfacut motorul)
  • Galerie de admisie (full, a fost curatata, apoi a fost si inlocuita)
  • Intercooler (+ tubulaturi)
  • Injectoare (reconditionate)
  • DPF (curatat)
  • EGR cu racitor (inlocuit)
  • Faruri (reparate + module)
  • Planetare fata (inlocuite)
  • Suspensie spate (pneumatica = inlocuite)
  • Convertizor (reparate)
  • Distributie + pompa de apa (inlocuit totul)
  • sistem biturbo (reconditionat odata, apoi reconditonat inca odata tot)

Tooate astea de mai sus s-au stricat si a bagat bani in masina. Multi.

Avea un teanc de facturi. Toate cu scoruri de peste 4500 RON. Multe multe. Aia cu distributia si pompa de apa si inca cateva chestii era de 11.000 RON.

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!

Greseala 2: sa iti iei BMW 525 ganditu-te ca o sa fie fiabil

Sistemele astea biturbo de pe BMWurile 525 nu sunt fiabile, sunt cam proaste si proprietarii nu le intretin bine. Asta este motivul pentru care ba pica una, ba pica alta.

Si desigur ca problema mare, foarte mare, pe care multi proprietari de BMWuri nu o inteleg este ca masinile consuma bani. Nu doar bani pentru achizitia intiala, ci bani pentru intretinere.
Daca esti primul proprietar masina o sa fie buna, insa daca esti al doilea proprietar si primul s-a zgarcit cu privire la intretinere – atunci o sa o dai in belele.
BMWul este ca o roaba pe care o folosesti frecvent la carat beton in curte. Dupa fiecare zi trebuie sa speli roaba, altfel vei avea depuneri de beton pe ea si pe masura ce amani si tot amani aceasta curatare stratul vechi va creste pana cand tu nu vei mai putea folosi roaba la capacitate maxima.
Asa ce si cu masinile. Ce zici?

Concluzia

Cand te dai jos din Octavia si te urci in BMW zici ca e wow, insa cand te uiti la facturi te urici inapoi in Octavia si zici ca parca nu e asa de rau :)))

PS: Posesorii de Toyote nu vor intelege postarea aceasta pentru ca nu au citit niciodata cifre asa de mari pe devize de reparatii si nici nu au fost asa de des cu masinile in service

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp

[grw id=14836]

 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 28, 2025 în bmw

 

Etichete: , , , ,

Galerie

Mazda 3 second hand. Cat valoreaza o dauna?

31 mart.

Cat sunt de importante revopsirile la o masina second hand?

Sa va explic la ce ma gandeam eu:
Sa zicem ca ai o masina noua pe care dai 28.000 EUR. O Mazda 3, 2021, 23.000 km. Noua masina a fost aproximativ 27.000 EUR – 28.000 EUR pentru ca este automata, are dotari decente, dar nu full si are motorul 2.0 benzina skyactiv x, 186 cp cuplat cu o cutie de viteze automata in 6 trepte. Masina are si reviziile facute, jante pe 18 inchi si anvelope de iarna bune bune.

Masina are revopsiri

Ca orice om dornic de a avea masina frumoasa ,proprietarul, care a mai avut zgarieturi, una – alta si-a revopsit masina. A dat bani pe treaba asta din buzunarul lui ca sa nu apara daune pe CEBIA sau Carvertical, asa ca daunele astea nu au cum sa apara online nicaieri 🙂

4 ani mai tarziu omul a decis sa isi vanda masina, dupa ce nu prea a folosit-o oricum.

Cum calculezi tu?

Sa zicem ca TU vrei sa cumperi masina asta, o vezi cu km putini si vrei sa o cumperi. Sa zicem ca o masina similara este vreo 20.000 EUR – 21.000 EUR pe piata. Desigur ca TU presupui ca celelalte sunt IMPECABILE, rulate in sufragerie acei km.
Cat costa masina asta nou ACUM?
Sa ne uitam pe site la Mazda: https://www.mazda.ro/configurator/MAZDA3/4SD/ – remember: Skyactiv x de 186 cp cu cutie automata. Soul red, cu pachet crom exterior, scaune de stofa, fara BOSE. Estimativ 30.000 – 31.000 EUR.

Sa zicem ca esti dispus sa dai 20.500 EUR pe masina asta daca este IMPECABILA.
1. Cu cat scade valoarea masinii, in opinia ta, pentru fiecare element revopsit? Adica cat scazi din pretul pe care esti dispus sa il platesti pentru 1 (un) element revopsit?

2. Cu cat scade valoarea masinii daca masina este zgariata? Adica nici impecabila, nici revopsita?

Dar sa zicem ca masina nu e impecabila, nici revopsita.
3. Cu cat scazi din pretul pe care esti dispus sa il platesti pentru fiecare element zgariat?

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!

Dar ce faci daca proprietarul esti chiar TU?

Acum sa presupunem ca TU esti proprietarul acestei masini.
Si vine unu’ ca tine si se apuca sa zica… aaaaaa – pai uite aici este o mica zgarietura, sa scadem din pret [xxx EUR – fix ce ai scris tu la punctul 2] sau aaaaaa – pai ai 3 elemente revopsite – trebuie sa scadem din pret [xxx EUR – fix ce ai scris tu la punctul 1].
Cum ti-ar placea asta?

Asa ca… intrebarile raman?
Cum calculezi?
Si daca calculeaza altcineva – accepti?

Mersi de raspunsuri!

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 31, 2025 în masina second hand, mazda

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Toyota implicata in scandal de manipulare

13 iun.

Salutare
Toyota, japonezi cu valori jmekere – uite ca au manipulat si ei – nu pe partea de emisii ca Volkswagen, ci pe partea de siguranta. JAPAN-GATE.
Oare cat de sigura o fi masina ta?

Scandal cu Toyota.

Cum adica?

Pai la fel ca si alti producatori cand masinile sunt trimise pentru tot felul de teste la diverse institutii care se ocupa cu asa ceva – teste de impact lateral, teste de impact frontal si alte cele – ei bine se pare ca multi producatori trimit masini cu componente ranforsate. O tija de metal ici, o rectangulara colo… si uite asa masina are rezultate mai bune.

Stiam de practicile astea de la Dacia, dar nu credeam ca si japonezii se dedau la sa ceva.
Si se pare ca au inceput cu Daihatsu.

Articolul meu e succint, dar daca dai un search pe google dupa „Toyota Scandal” sau te uiti pe bursa la cum arata actiunile acestor producatori o sa aiba sens.

Alti producatori

https://www.bbc.com/news/articles/c1wwj1p2wdyo

https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-13498041/Car-safety-scandal-rips-Japans-auto-sector-Brands-including-Toyota-Mazda-admit-filing-false-crash-data-UK-models-affected.html

Se pare ca Honda, Mazda si Yamaha ar fi implicati in manipulari si si ceea ce autoritatile din Japonia considera a fi frauda.
Eu o sa numesc toata treaba asta „Japangate”.

In caz ca va intrebati daca TOTI producatorii fac treburi din astea – da, probabil da.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Un comentariu

Scris de pe iunie 13, 2024 în masina potrivita, masina second hand, toyota

 

Etichete: , ,

Galerie

Ce conteaza la achizitia unei masini noi sau second hand

22 apr.

Pai chiar asa – ce conteaza de fapt?

Aici e FORMULARUL

O sa zic ca vrei totul. Sa fie mare, dar si mica, sa fie noua dar si suficient de ieftina – ca o masina veche, sa fie foarte puternica si sa consume nimic, sa fie prestigioasa, dar sa aiba costuri de intretinere infime, sa fie FULL DE FULL de dotari, dar sa coste extrem de putin dotarile astea, sa fie fun to drive, dar decenta pe suspensii, sa fie un brand de top care sa te faca sa arati a milionar.

Poate ti-ai dat seama sau nu ti-ai dat seama dar masina astazi este mult mult mai mult decat un simplu mijloc de transport personal din punctul A in punctul B.
Producatorii auto trebuie sa indeplineasca o lista lunga si stufoasa de criterii pentru toate modele lor.

Criterii

Publicatia germana ADAC a scos un fel de articol (aici e linkul) in care masoara cumva ce conteaza pentru cumparatorii de masini si mai ales masini second hand. Daca am numarat bine sunt vreo 15 criterii pe care oamenii le iau in calcul si exista si o anumita ordine.

Noi, la masina potrivita am pus cateva criterii in plus m pus cateva criterii din ale noastre. Asa ca te invitam sa completezi formularul de mai jos ca sa vedem ce conteaza pentru noi, romanii, la achizitia de masina noua sau second hand.

MP

Apropo de CarVertical

Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.

Vreau 20% reducere


Asa ca asta este primul articol in care vreau sa te invit sa completez cateva chestii aici. Ce conteaza la o masina second hand sau o masina noua. Ce conteaza pentru TINE?
Si mai ales CAT conteaza?

Evident nu le poti avea pe toate. Sa fie si mica si mare, si fiabila si nemteasca 🙂
Asa ca asta este primul articol in care vreau sa te invit sa completez cateva chestii aici. Ce conteaza la o masina second hand sau o masina noua. Ce conteaza pentru TINE?
Si mai ales CAT conteaza?

Evident nu le poti avea pe toate. Sa fie si mica si mare, si fiabila si nemteasca 🙂

Asa ca: ce conteaza
Formularul este aici

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
2 comentarii

Scris de pe aprilie 22, 2024 în audit auto, cat costa o masina, ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, cum stiu ce masina imi trebuie, masina second hand

 

Etichete: , , , , , , ,

Galerie

Toyota RAV4 2021 4×4 OFFROAD

22 apr.

UN SUV care chiar merge OFFROAD.

Vreau o masina cu care sa pot merge pe munte.
Asta imi spun multi clienti.
Sa fie mai inalta. Si sa fie neaparat 4×4.

Si ma intrebam zilele astea oare cat de bine trebuie sa stie masina sa mearga „offroad”? Adica cat de capabila trebuie sa fie?

„OFFROAD”

In primul rand ce inseamna pentru mine offroad s-ar putea sa nu se aplice la tine.
Adica gandeste-te la Daniel The Artist de la STACS. Offroad la el inseamna una, offroad la mine inseamna alta si la tine din nou poate insemna altceva.

Exista 2 clipuri foarte vizualizate pe youtube – referitoare la cum se comporta Toyota asta pe drumuri proaste sau pe unde nu sunt drumuri deloc.
Sigur le stiti, sunt foarte bune.

CarExpert Australia
SUV Battle Kazahstan (cred)

Pe unde am fost noi

Am pus la incercare offroadness-ul Toyotei RAV 4 hybrid 4×4 de la Autonom Autorulate la mine la tzara, la Poiana Marului in jud. Brasov. Primaria a bagat plugul pe dealuri si arata bine drumurile, insa de de data asta a plouat o saptamana si a fost mult noroi.
Am pus la incercare offroadness-ul Toyotei RAV 4 hybrid 4×4 de la Autonom Autorulate la mine la tzara, la Poiana Marului in jud. Brasov. Primaria a bagat plugul pe dealuri si arata bine drumurile, insa de de data asta a plouat o saptamana si a fost mult noroi.

Am urcat cu ea pe unde nu credeam ca voi ucra vreodata cu masina. Si am sta pe dealuri, am incercat toate drumurile sa vedem cum urca, cum nu urca. Apoi sa vedem pana unde ajunge pe un deal inclinat serios de tot pe iarba.

Apoi am fost in Poiana Brasov, unde am explorat o gramada de drumuri in Poiana Mica. Drumuri pe care niciodata nu am vazut masina, doar ATVuri.

Am iesit pe undeva prin spate la Stana Turistica Sergiana si ne-am uitat in parcare sa vedem SUVuri. Era un Singur Volvo XC90 murdar, dar nu la fel ca Toyota noastra.

Apropo..

Uite ce servicii avem pentru tine.


Verificare AUTO

Adica in ce stare este masina ACUM.
Ce accidente are, daca e buna tehnic si ce bani ai de bagt in ea scrie-ne. Lista de teste si pretul e AICI.

Scrie-ne


Istoric AUTO

Adica prin ce a trecut masina pana in prezent.
Foloseste CarVertical.
Ai 20% reducere daca folosesti codul MP sau linkul de mai jos.

Vreau – 20%


Consultanta

Adica inca nu stii exact ce vrei. Ai nevoie de o intalnire de consultanta online. Detalii ai AICI,

Whatsapp-ul e mai jos

Scrie-ne

Bine bine… dar cum se comporta offroad?

RAV4 hybrid este un un SUV cu tractine fata. Pe spate are motor electric. In modul „Trail” devine 4×4 permanent, echivalent cu „open diff”. Nu blocheaza nimic.
Adica Toyota nu blocheaza electronic roata cu cea mai putina tractiune. Nu o blocheaza nici mecanic. Echivalent cu open diff policy.
In sensul asta sistemul nu este prea avansat – de obicei am observat ca se invarte in gol roata dr fata cu stg spate si invers, acolo unde conditiile sunt mai nasoale.
Dar Toyota poate – exista o alta versiune cu moduri offroad, cu alta suspensie, cu programe offroad. Dar trebuie sa platesti in plus, normal. Si daca RAV4 nu e suficienta poti sa mergi cu Tacoma, Hillux sau Landcruiser.
Ah – si ceva ce lipseste este DAC sau HDC. Ar fi fost de folos pe unde am mers… noroi + planta cu inclinatie mare au rezultat in alunecarea masinii si m-am cam panicat.

Din pacate nici pe filmarile pe care le voi uploada si nici pe poze nu se vede inclinatia.

Concluzie

Chiar si asa: pste tot pe unde am vrut sa mergem am mers.
Nu imi imaginez insa ca un proprietar de RAV 4 hybrid va merge cu masina pe unde am fost noi. Poate exista oameni, nu zic, dar sunt putini.
Pentru 99% dintre posesorii de RAV 4 hybrid 4×4 Toyota asta este mai mult decat capabila, este foarte capabila, foarte buna. Cu suspensie echilibrata, usor de plasat in teren.

Este o masina impresionanta. Nu cred ca am suficient de multe cuvinte de lauda pentru masinuta asta.
Well done Toyota!

Inainte de final

Asa ca pana la urma testul acela cu bustenii nu cred ca conteaza. Si nici testul de la SUV Battle. Este mai degraba un test teoretic de capacitate maxima, nu ceva uzual.

Oamenii care isi iau Toyota o iau pentru fiabilitate, consum, garantie. Nu pentru noroaie si offroad.
Cu toate ca ea poate. Poate bine, poate superb.

PS: Da cum stii tu Dane, pe unde merg oamenii cu Toyote din astea 4×4?
Pai pentru ca noi verificam masini din astea second hand, SUVuri second hand, verificam Land Cruisere, LR Discovery si Pajero second hand. Si culmea: nici urma de iarba, de pamant, de noroi… NIMIC.

Chair nu merge nimeni offroad cu SUV-ul 4×4 in tara asta???!!!!

PS: Stiu ca veti spune ca acolo merge si Loganu, Matizu, bicicleta sau trotineta care trage un tanc. Dar sunteti doar hateri daca ziceti asa ceva 🙂

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 22, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, masina hibrida/hybrid HEV, masina plug in hybrid PHEV, masina second, toyota

 

Etichete: , , , , , , , , , , ,

Galerie

Teste de acceleratie cu Honda CR-V 2024 hybrid.

19 apr.

Pe scurt: e mai rapida decat SUV-uri diesel

Zilele trecute am luat din nou la teste o Honda CRV full hybrid 2023/2024. Am mai avut masina asta in teste si am facut tot felul de prezentari.
De data asta am facut test de consum, test offroad si teste de acceleratie.
Asa ca hai sa vedem cum accelereaza.

Foarte pe scurt: 2.0 benzina aspirat + cutie eCVT cu cardan si diferential pentru spate = 184 cp total system output. Masina pleaca repede de pe loc, dupa 100 km/h merge mai greu, dupa 150 km/h merge greu de tot.

Pe ordinea de zi azi: Teste de acceleratie.

0-100 km /h – pentru comprabilitate
60-120 km/h – pentru ca aici faci depasiri
80-140 km/h – pentru ca si aici faci depasiri
bonus: in cat timp scoate 400 m.

Cum spuneam si in alte articole: acceleratia conteaza. Timpii de la 0-100 conteaza insa pentru comparatii.
Va spun asta pentru ca in ultimii ani am zilnic intalniri de consultanta. Si aud foarte des asta… „dar oare face fata motorul la asa caroserie mare”, „oare cum accelereaza”… des, foarte foarte des.
Sau … „un diesel trage mai tare”.

Conditii de testare

Autostrada, 14 grade afara, cauciucuri de iarna pe 18, DOT 2023, rezervor full, 100 kg extra in masina. Am facut vreo 7 teste de acceleratie cu timpi consistenti. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul International Planetar pentru Masuratori de Acceleratii (IIPMA) – nu cautati ca nu exista 🙂

0-100 km/h

0-100: 7.98, 8.01 cu inclinatie de -0.0% ,
0-100: 8.24 cu inclinatie de +0.8% ,

Spre comparatie un Ford Kuga scoate timpi mai slabi, marginal mai slabi, un Volvo XC60 2019 2.0 de 190 cp este mai , scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4, si o Mazda CX 5 scoate vreo 11 secunde , vai de capul ei vericule.
DAR
O Toyota RAV 4 2016 4×2 scoate 8.41 pe 0-100.
O Toyota RAV 4 2021 4×4 scoate 7.78 pe 0-100. Deci mai bine.
Toti timpii de acceleratie si conditiile de testare le gasiti mai jos, intr-un excel.

Excelul cu timpii de acceleratie

60-120 km/h

Am avut timpi cu oscilatie de la 7.98 – 8.79 worst time : o diferenta enorma, nu stiu de ce.
Cei mai buni timpi – sa zicem in jur de 8 secunde sunt foarte ok pentru tipul asta de masina. Semnificativ mai rapida decat SUV-uri cu motorizari diesel.

80-140 km/h

Honda scoate 10.91 best time, 12.29 worst time. Tine si de inclinatie si de starea de incarcare a bateriei (cu toate ca teoretic nu tine, dar practic am observat la hibride ca depinde putin).
Nu am simtit ca pierde aderenta asa ca nu cred ca a depins de starea carosabilului ca na… daca avea 800 cp poate facea wheelspin pe la 150 km/h, dar nu are 800 cp 🙂

Concluzie

Honda se misca bine. Mai bine decat SUVuri 2.0 TDI, dar mai slab decat Toyota RAV 4, care cred ca este concurentul principal.
O sa strecor aici inca o informatie vitala, off topic.
Honda sta exceptional de bine pe curbe datorita Torque vectoring si datorita directiei impecabile. Toyota nu ar avea nicio sansa pe circuitul de la Adancata, dar cine naiba (in afara de mine) ar merge cu masinile astea acolo?
Pe langa asta nivelul de rafinament este remarcabil.
Cu toate astea masina e galagioasa la viteze mari.

Aici este excelul cu toate testele mele de acceleratie

O sa mai fac si alte teste.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 19, 2024 în Honda, masina hibrida/hybrid HEV, masina second hand, teste de acceleratie

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Teste de acceleratie cu Toyota RAV4 2016

02 apr.

Pe scurt: e mai rapida decat SUV-uri similare

V-am zis ca avem o Toyota RAV 4, 2016, 2.5 benzina cu cutie eCVT. 138.000 km.
Cu masina asta am filmat si 2 episoade referitoare la cum se revopseste o masina. De fapt Radu le-a filmat. Si au iesit foarte bine. Well done Radu!

Pe ordinea de zi azi: Teste de acceleratie.

0-100 km /h
60-120 km/h
80-140 km/h
bonus: in cat timp scoate 400 m.

Sunt sigur ca multi vor spune ca testele astea sunt o porcarie, ca nu suntem piloti, ca x sau ca y. Dar va contrazic.
Acceleratia conteaza. Timpii de la 0-100 conteaza insa pentru comparatii.
Va spun asta pentru ca in ultimii ani am zilnic intalniri de consultanta. Si aud foarte des asta… „dar oare face fata motorul la asa caroserie mare”, „oare cum accelereaza”… des, foarte foarte des.
Sau … „un diesel trage mai tare”.

Conditii de testare

Autostrada, 19 grade afara, cauciucuri de vara pe 18, DOT 2022, rezervor la jumatate, 100 kg extra in masina. Am facut vreo 5 teste de acceleratie cu timpi foarte consistenti. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul National al Masurarii Timpului din Europa (INMTE)- nu cautati ca nu exista 🙂

Masina este 2×4, cutie eCVT.

0-100 km/h

0-100: 8.35 cu inclinatie de -0.0% ,
0-100: 8.30 cu inclinatie de -0.8% ,
A mai scos si 8.41, la fel ca o alta Toyota pe care am testat-o.
Toate astea sunt secunde – de la zero la 100 km/h pe GPS, in caz ca nu se intelge ce masor eu acolo.

Spre comparatie un Ford Kuga scoate timpi mai slabi, marginal mai slabi, un Volvo XC60 2019 2.0 de 190 cp este mai , scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4, si o Mazda CX 5 scoate vreo 11 secunde :))
Toti timpii de acceleratie si conditiile de testare le gasiti mai jos, intr-un excel.

Excelul cu timpii de acceleratie

60-120 km/h

Am avut timpi cu oscilatie de la 7.47 – 7.97: o diferenta destul de mare, nu stiu de ce.
Chiar si cel mai slab timp – 7.97 secunde este mai rapid cu 0.8 secunde decat un Ford Kuga. Si aici conteaza daca termini depasirea sau nu.
Ce e tragic este ca ditamai Toyota asta este marginal mai rapida decat un Audi A4 2.0 TDI pe reprize.
Daca comparam (in curand) cu un Audi Q5 – acolo o sa fie si mai si….

80-140 km/h

Toyota asta este cu 1.2 secunde mai rapida decat un Audi A4 2.0 TDI, quattro, 190 cp. Pe depasiri.
Very very good Toyota.
Adica 9.74 secunde, 9.98 secunde si worst time 11.08 secunde. Conteaza secunda aia daca faci vreo depasire aiurea, nu?

PS: Stiu stiu ca nu ati facut niciodata depasiri aiurea si conduceti ca niste sfinti. Nu despre voi spun – ci despre ceilalti 🙂

Concluzie

Unii zic ca Toyota e urata.
Altii zic ca e galagioasa. Si apropo de asta – nu e la fel de galagioasa ca Toyota RAV 4 2021. E mai bine facuta asta mai veche.

Este si rapida. Este mai rapida decat SUVuri similare de la alti producatori, nu doar 0-100 km/h, ci mai ales pe reprize, acolo unde conteaza.

Aici este excelul cu toate testele mele de acceleratie

O sa fac teste si cu BMW x3, Audi Q5, Skoda Kodiaq si VW Tiguan sa sa ne convingem.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 2, 2024 în masina hibrida/hybrid HEV, masina second hand, teste de acceleratie, toyota

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Acceleratie si reprize Ford Kuga 2.0 diesel 190 cp

26 mart.

Teste cu Ford Kuga 2.0 diesel

Am iesit ieri pe autostrada cu Ford Kuga 2.0 diesel de 190 cp, 4×4 , 2021, cutie automata cu convertizor, nu Powershift.Am facut masuratori de timp cu Racelogic Racebox (masor viteza pe GPS, nu viteza afisata in bord)

0-100 km/h
60-120 km/h
80-140 km/h

Folosesc un GPS timer pentru a avea o comparabilitate intre diferite masini si diferite modele. Si intervalele astea le-am setat eu. Mi se par relevante, mai putin aia de 400 m 🙂 Dar in rest conteaza cel mai mult 60 -120 si 80 – 140 pentru ca in intervalele astea se fac depasirile de obicei. Si conteaza pe ce te bazezi.

0-100: 8.79 sec
60-120: 8.67 sec
80-140: 11.27 sec
toate cu 0.0% inclinatie.

the good

Directia e faina. Mult mai faina decat decat la Toyota.
Feelingul general in masina e mai bun, izolarea e mai buna decat intr-o Toyota Rav-4. Nu vibreaza capota pe autostrada si te poti intelege cu ocupantii locurilor din spate fara sa ridici tonul.
Masina se misca decent as zice.

the bad

…las ca bag totul la the ugly.

the ugly

Asta a fost „best time”. Am avut vreo 5 incercari si multe au fost cu 9.6 de la 0-100, 9.6 de la 60-120 si 12.15 de la 80 – 140 km/h.

Cutia schimba prost din treapta 2 in 3, prea devreme, mult prea devreme.
Si chiar daca este un timp acceptabil pentru un Suv totusi chiar si o Toyota Rav4 hibrid din 2016 o intrece.
Si nu doar la 0-100. Ca o sa ziceti ca nu conteaza, ci la depasiri, ca acolo mai conteaza.

Cel mai nasol lucru al acestui Ford este cutia de viteze, este mare pacat ca Ford nu pus o cutie de viteze mai buna, probabil chiar si Powershift 2 ar fi fost mai ok.

Tot cu parere de rau pentru Ford ( si sunt fan Ford) trebuie sa spun ca o Toyota RAV4 cu cutie eCVT, din aia „plictisitoare” e mai rapida in orice circumstanta.
Si decat o cutie care merge prost (Ford) prefer o cutie mai galagioasa si mai putin interesanta.

DISCLAIMER

1. Astea sunt cifre masurate. Nu sunt opinii.
2. O opinie profesionala e cea ce tine de cutia de viteze. Schimba prost, am vazut zeci de astfel de cutii.
3. Opinii sunt cele ce tin de feeling, butoane, directie, ce imi place si ce nu imi place mie, la nivel personal.

Ca de obicei va invit sa nu fiti de acord cu mine, sa discutati sa expuneti argumente, dar fara atac la persona.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
2 comentarii

Scris de pe martie 26, 2024 în Ford, teste de acceleratie

 

Etichete: , , , , , , , , ,

Galerie

Teste de acceleratie cu Toyota RAV4 2021

19 mart.

Pe scurt: e mai rapida decat crezi

V-am zis ca ne-am tras inca o Toyota Rav 4 de la Autonom Autorulate. 2.5 benzina hibrid, eCVT, 94.000 km, 4×4.
Pe ordinea de zi este testarea acceleratiei si a reprizelor.

0-100 km /h
60-120 km/h
80-140 km/h
bonus: in cat timp scoate 400 m.

Poate o sa ziceti: ce porcarie de test, cine isi ia Toyota sa faca drag racing!?
Ah… dar va contrazic.
Este FOARTE relevant.
Poate il vezi pe unu’ cu BMW la semafor si vrei sa te iei la intrecere cu el, sau poate vrei sa faci o depasire periculoasa candva, nu stiu.

Vedeti voi: posesorii de 2.0 diesel de 190 cp de pe SUV-uri VAG, BMW, Volvo sau chiar Mazda cu 2.2 de 175 / 184 cp, spun ca Toyota n-are zvac, ca nu are putere si ca nu poti face o depasire.

Conditii de testare

Asa ca eu, Dan, am iesit azi pe autostrada si am facut vreo 10 teste de acceleratie. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul National al Masurarii Timpului din Europa (INMTE)- nu cautati ca nu exista 🙂

Temperatura exterioara: 4 grade
Rezervor: full cu benzina OMV MaxxMotion 100 plus.
Cauciucuri de iarna DOT 2022, aprox 6mm carne.
Eu: 90 km + ceva de mancare , hai 92 kg, hai 94 kg, ba nu… ca am fost prima zi la sala azi dupa operatie, asa ca 93.5 kg 🙂 + roata de rezerva.

Timpii

7.73 cu inclinatie de -0.2% ,
7.77 cu inclinatie de -0.1% ,
7.87 pe zero,
8.12 cu inclinatie de +0.6%.
Toate astea sunt secunde – de la zero la 100 km/h pe GPS, in caz ca nu se intelge ce masor eu acolo.

Spre comparatie un e90 de 163 cp scoate 7.8 best time.
Spre comparatie un Audi A4 2.0 TDI quattro de 190 cp scoate 7.6 best time, dar estimez ca un Q5 este mai lent decat o Toyota. Estimez pentru ca ca nu am testat cu GPS timer niciodata un Q5. Doar cu cronometru.
Volvo XC60 este lent, scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4.

O sa strigati ca nu conteaza 0-100

Da, asa e.
Dar stati fara griji.
60- 120: Toyota scoate 6.88 – 7.22 secunde
80 – 140: Toyota scoate 8.52 – 9.05 secunde.
Timpii cei mai slabi ai Toyotei sunt mai buni decat un Audi A4 2.0 TDI DSG Quattro in conditii similare. Nu sunt marginali mai buni, ci mult mai buni. Ai sanse mai mari sa finalizezi o depasire in Toyota decat in Audi A4. Nu vorbesc despre Q5, care este mai greu si mai lent un pic. Nu vorbim aici nici despre dinamica masinii sau sentimentul pe care il ai referitor la directie, frane, suspensii.

O sa strigati ca stai putin ca atunci cand faci o depasire pleci de la 60 km/h, nu de la 0.

Stati fara griji!
Am testat si asta – 7.09 de la 60 la 120 cu plecare fix de la 60.
Si explicatia este foarte simpla, in caz ca vreti sa o auziti.

Concluzie

Unii zic ca Toyota e urata.
Altii zic ca e galagioasa.
Altii zic ca se conduce ca o barca supraincarcata pe spate.
Insa stiintific vorbind Toyota Rav 4 termina depasirile mai repede decat majoritatea SUV-urilor diesel de 2.0 litri 190 cp. Si decat cele de 2.2 litri – fie Mazda, fie Mercedes.
Cred ca abia SUV-urile de 2.0 TDI 200 cp din grupul VAG se bat cu Toyota, iar Volvo – abia motorul de 2.0 si 235 cp scoate timpi mai buni pe 0-100. Nu stiu cum este la reprize.

PS: nu e postare de hatereala. E postare de testare, masurare de cifre.
Sa stiti ca sunt si eu posesor de BMW si doua Toyote RAV4 + Forduri 🙂

Aici este excelul cu toate testele mele de acceleratie

O sa fac teste si cu BMW x3, Audi Q5, Skoda Kodiaq si VW Tiguan sa sa ne convingem.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 19, 2024 în masina second hand

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Lexus second hand cu baterie 60% dupa 10 ani.

26 feb.

Vreau masina second hand cu km putini!

Da’ nu doar atat …
Vreau masina second hand din an bun!
Vreau masina second hand cu muuuulte dotari, ca altfel luam Logan nou!
Vreau masina second hand cu…. [aici completezi tu]

Am verificat la noi in Atelierul Masina Potrivita un Lexus CT200 din 2014, 1.8 136cp, 130.000km. Pret 14.800 euro.
Ei e scump… pai normal ca e scump ca are putini km. Si dupa asta se uita romanii, pentru ca e intelepciune populara ca masinile cu peste 200.000 km bubuie.

Masina ok, fara probleme mari pe partea de caroserie, curata si fara uzuri la interior.
Un far usor ciobit in urma unei lovituri in partea din fața.
Motorul cam zgomotos in drive test pe accelerari mai puternice. Problema vine de la niste componente din plastic care pare ca nu sunt bine prinse.

Dar ce fac daca mi se strica bateria?

Pe partea de acumulator de tractiune al sistemului hybrid un pic cam slabut. Mai exact 64% adica o stare corespunzatoare, dar nu super. Starea de sanatate a bateriei – adica capacitatea de incarcare si descarcare, capacitatea de mentinere a curentului si capacitatea maxima de stocare.

Noi masuram diferite astpecte ale sistemului hibrid + ale bateriei. SoC, DoD, rezistenta intre elementi, diferentele de voltaj intre elementi – ca sa numim cateva din ele.
In functie de modul de explatare bateriile astea tin 300.000 km fara probleme. Apoi cam trebuie inlocuite. Cu 1500 – 2000 EUR rezolvi cam orice treaba.

Practic asta este rezultatul celor 10 ani de exploatare preponderent in oras.
In concluzie cu hybridele cam trebuie sa ajungi la un compromis. Consum mai mic la utilizarea in oras dar o uzura mai rapida a acumulatorului.

Cât de fiabila si profitabila este o hybrida?
Ar fi interesanta si parerea celor care fac transport alternativ pe Priusuri din Spania care ajung la noi cu 3 – 400.000 de km, dar am vazut una si cu 600.000 km si baterie inlocuita abia la 450.000 km.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 26, 2024 în audit auto, credit auto, hibrid, leasing auto, masina electrica, masina hibrida/hybrid HEV, masina plug in hybrid PHEV

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Cum e viata cu Renault Megane Sedan 1.0 benzina?

21 feb.

Veatza cu Reno Megan Sedan.

In ultima parte a anului Renoul alb a cam fost la mine. Cred ca Radu merge mai multi km pe an decat mine, dar eu am perioade cu multi km in timp putin 🙂
Ei bine am fost de Revelion la Oradea cu masina + invateli pe acolo + alte drumuri = 1780 km cu consum mediu de 7.1 litri la suta. Ala de pe bord. Viteza medie de 67 km/h.
Am mers asa:
– ca numar de km: 10% in orase, 60% pe autostrazi, 30% pe drumuri nationale.
– ca timp: 30% in orase, 40% pe drumuri nationale, 30% pe autostrazi.
Media de 67 km/h cu totul.

In aglomeratie am stat chill, pe autostrazi nu am stat chill si prin orase stau chill in general cand sunt cu orice in afara de motor/ scuter 🙂

As fi vrut sa merg cu BMWul e90 sau cu Fordu’ Focus insa am neglijat cauciucurile de iarna cu desavarsire asa ca doar Reno-urile de la Autonom Autorulate aveau anvelope de iarna bune.
Masinuta asta se simte bine daca mergi usor cu ea si in limitele vitezei legale e confortabila, usor de condus, bine izolata fonic. Cum accelerezi prea viguros, cum „te dai la ea in curbe” masina devine foarte instabila si imprevizibila. Este un sentiment nasol de tot. Si asta benzina si aia diesel.
Dar despre asta in alta postare.


Ce ziceti de consumul asta mediu
7.1 in bord, 7.5 real

Bine bine, dar cat consuma in oras?

Adica acolo unde o frecam, acolo unde mergem cu ea cel mai mult TIMP. Daca cititi aceasta postare si ati ajuns pana aici poate calculati ca mergeti in oras 200 km pe luna si 200 km pe luna extraurban. Si concluzionati ca „merg cu masina 50% in afara, 50% in oras.”
Doar ca este eronat.
Pentru 200 km in oras ai nevoie de 15-20 de ore in trafic, pe cand 200 km in afara ii faci in 2.5 ore.

Revenind…
In Bucuresti viteza medie este de 12 km/h. Mie acest Renault mi-a consumat 10.4 litri la suta de km cu viteza medie de 16 km/h pentru ca am prins si un drum pana in Baneasa si a fost liber. Dar cam asta este consumul. Nici vorba de 7% in oras in aglomeratie.

Cum ti se par cifrele astea?
Tu ce consum ai la masina ta?


WhatsApp 0730 676 040
✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării
✅️ Certificare profesională în vederea vânzării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 21, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, expert auto, masina potrivita, Renault, teste de consum

 

Etichete: , , , , , , , , , ,

Galerie

Masina second hand cu km dati inapoi + accident

19 feb.

Km dati inapoi la masina second hand.

Cat de grav este de fapt si… care e riscul?
Eu vin din zona de Audit Financiar – PriceWaterhouse Coopers (4 ani grei). Acolo m-au tot invatat oamenii sa ma intreb „care e riscul”. Si sa gandesc in riscuri.
Si inainte de articol chiar vreau sa va intreb: care e riscul .. sau cat de mare e riscul cand cumperi o masina cu km dati inapoi?
Ce se poate intampla?

Unele masini au doar km dati inapoi, altele au doar accidente, altele intretinere foarte proasta de tip „sac fara fund care urmeaza sa fie transferat catre cumparator”.
Tot felul de situatii.

Seat-ul asta Leon le are pe toate

Seat Leon 2015, 142.000 km, manuala, am uitat pretul, dar era in jur de 7000 EUR.
– Accidente: check. Stalpii indoiti, chituiti, revopsiti.
– Km dati inapoi: check. Are aproximativ 100 – 120k km mai putin decat arata calculatoarele masinii.
– bani bagati in ea dupa ce un „prieten” i-a adus-o din Germania: check!

Stiu ce vei spune

Vei spune ca te-ai fi prins si tu de asa ceva si nu ar fi meritat sa arunci cu banii pe fereastra la Masina Potrivita.
1. In 2024 exista CarVertical, exista Cebia, exista RAR digigal, exista „tool-uri online de verificare”. Doar ca ce nu stii tu, ca nu ne urmaresti pe Youtube, este ca in Germania (de unde este masina asta) datele despre KM sunt tinute analog, adica in registre pe hartie. Si cele digitalizate sunt protejate de GDPR. Adica foarte rar CarVertical are acces. Asa ca daca dadeai search dupa seria de sasiu nu gaseai fix nimic.
Ah – si la fel si cu partea de accidente.

2. Poate te prindeai ca masina are revopsiri, ca in fond – sa diferentiezi intre 2 nuante de rosu nu e asa de greu.
Doar ca aia care au vopsit masina nu sunt prosti. Si s-au specializat de-a lungul a peste 30 de ani sa te pacaleasca. Vrei sa imi spui ca TU, care ai vazut 5 clipuri pe youtube – si nici alea complete ca nu aveai rabdare – o sa te prinzi ce este SUB vopsea? O sa intelegi ce s-a taiat, de unde s-a taiat si vei putea face o reconstituire a accidentului doar din ochiul tau format in aceste 10 minute de clipuri youtube vazute cu skip?
Nu prea cred.

3. De partea mecanica sigur te prindeai. Ca doar conduci 2-3 Seat-uri din astea in fiecare zi si stii cum sa le compari 🙂

4. Poate de partea cu km dati inapoi te prindeai sigur. Probabil folosesti testere si diagnoze zilnic si stii la ce module sa te uiti la Seat-ul asta, stii unde se inregistreaza km, si, desigur, cei care dau km inapoi nu stiu 🙂

Meawwwmmmm cata ironie am bagat 🙂

Asa… sa ne calmam 🙂

Revenind la km dati inapoi – poti scrie in comentarii mai jos cum te afecteaza asa ceva? Iti pune viata in pericol, iti pune buzunarul in pericol? Adica practic – care e riscul?

Ce ai face tu daca ai lua masina de la „un prieten” si ai afla ca le are pe toate?

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Un comentariu

Scris de pe februarie 19, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, Invata sa cumperi, km dati inapoi, masina potrivita

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Test consum Renault Megane 1.5 diesel

17 feb.

De data asta in articol sunt eu, Radu, nu Dan.

Sa va zic succint experienta mea cu Renault Megane 1.5 diesel de 95 cp.
Bucuresti – Alba Iulia si retur = 700 km si 10 ore de condus.
Avem aici tot Meganele 1.5 dci 90cp de la Autonom de data asta condus de mine (Radu).
Am fost la Alba Iulia sa verific un Nissan Qashqai si am ales sa merg cu masina de mai sus. Cea pe benzina era la Dan. S-a mai discutat despre consum asa ca o sa trec repede peste. 4.8 in bord si 5.1 la pompa.

the good

– spatioasa si are o tinuta buna pe drum
– bine insonorizata. Chiar si la 140 motorul abia se aude in habitaclu
– arata bine, mie asa mi se pare. Eu zic ca poate fi ok ca o masina pentru middle management
– fiabila, probabil ca dupa 20+ de ani de cand e motorul asta nu mai sunt probleme. In plus, e o motorizare simpla.
– scaunele foarte ok. Nu am simtit niciun fel de oboseala dupa cei 700 de km. M-a durut un pic un genuchi dar cred ca e de la varsta nu de la masina.

MP

Apropo de CarVertical

Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.

Vreau 20% reducere

the bad

– cam subviratoare daca uiti ca este o masina cu alte scopuri. Am simtit asta pe Dealul Negru in cateva viraje.
– cam topaitoare. Adica suspensia spate nu se aseaza cum trebuie.
– motorul pare ca trage dar se plafoneaza repede
– faruri, varza
– dotari 0. Mi-ar fi placut un acc pe ceata de pe autostrada dar atat s-a putut.
Masina asta costa 12.000 de eur, e din 2020 (parca decembrie), cutie manuala, 95cp cu adBlue si are 113.000km.
Eu fac aproximativ 5000 de km pe luna si cred ca ar fi o masina buna pentru deplasarile pe care le facem si in Bucuresti si in afara.
Voi ce masina considerati ca ar fi buna pentru deplasarile noastre la verificari? Si, de ce?

✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării
✅️ Certificare profesională în vederea vânzării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
Daca ai nevoie de ajutor cu o masina second hand contacteaza-ne!

Scrie-ne pe WhatsApp

← Înapoi

Mulțumesc pentru răspuns. ✨

 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 17, 2024 în masina potrivita, Renault, teste de consum

 

Etichete: , , , , , , , , , ,

Galerie

Toyota Prius hibrid + GPL, 600.000 km, 2013, Spania

16 feb.

sa facem un calcul

Gandeste-te asa si fa-ti un calcul – care e consumul de carburant al masinii tale in oras, de exemplu Bucuresti, Cluj sau Timisoara. In Bucuresti viteza medie anuala este intre 13 – 16 km/h. 16km/h daca prinzi un DN1 fara trafic intens, altfel as estima 14 km/h 🙂

Pai benzinarele iau intre 12% – 18% (Skoda Superb 280 cp 4×4, Berceni – Pipera in aglomeratie dimineata la 8. Altele iau 12%, altele 15%, dar cam pe acolo se invart consumurile.
Renault-ul nostru Megane 1.0 TCE cu care am tot facut teste, masina de la Autonom Autorulate, ia aproximativ 8.7% mers 1000 km in oras, adica hai sa zicem 60 RON per km, in ORAS.

Un diesel de la Renault, 1.5 dci de exemplu, tot de la Autonom Autorulate si ala, ei bine el ia 7.5% adica hai 55- 56 RON per 100 km.

Toyota Prius second hand cu 600.000 km, 2013

Dar o Toyota Prius cu 600.000 km, 2013, masina care a facut Uber si Bolt in Spania si apoi a venit in Romania la Uber si Bolt si care are si gaz pe ea – consuma 15 Lei la 100 km in Bucuresti. Are baterie noua, vechea baterie a fost inlocuita odata pe la 320.000 km si asta noua inca mai tine.
* km reprezinta doar o estimare, in bord erau 500.000 km dar cel mai probabil au fost dati inapoi deja odata sau de 2 ori 🙂

Super fitza.
Din pacate nu am reusit sa filmez masina sau sa fac alte poze. Insa gasiti Priusuri din astea in trafic destul de des.

Intrebare pentru voi: cat platiti voi pentru 100 km in Bucuresti?
Ati facut vreodata un calcul?

Daca vrei sa VERIFICAM pentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.

Scrie-ne
 
2 comentarii

Scris de pe februarie 16, 2024 în hibrid, toyota, toyota prius second hand

 

Etichete: , , , , , , , , , , ,

← Articole mai vechi
 
%%footer%%