RSS

Arhive pe etichete: masina potrivita

Galerie

Masina noua vs masina second hand 2022

20 apr.
Masina noua vs masina second hand 2022

Cred ca oricine care isi cauta o masina isi pune intrebarea intreabarea asta cu privire la masina noua vs masina second hand. In functie de banii de care dispui la un moment dat + venituri pasive si active te gandesti ce poti face.
Bine – sunt si alte considerente pe care le discutam de obicei la sedintele de consultanta: ce fel de nevoie ai, ce tip de personalitate esti, ce vrei sa obtii mai exact s.a.m.d.

Masina noua

Nu stiu daca stiti sau nu dar anul trecut 1 din 10 romani care si-au luat masina si -au luat masina noua. https://masinapotrivita.com/2022/01/04/statistici-auto-2021-ian-dec/
Dintre acesti “1 romani” doar 20% au fost persoane fizice, restul masinilor noi au fost cumparate de firme de leasing, alte firme.
Cu alte cuvinte doar putini romani au zis: imi iau masina noua cu banii jos – fie banii lor, fie banii lor + credit auto.

La consultanta aujutam oamenii sa isi ia masina noua sau second hand.

Plusuri
+ e noua – undul tau e primul care se aseaza in scaunul ala ( Bine – primul dupa aia de la testare, soferul de tir care audce masina, reprezentantul dealerului si altii )
+ are garantie – se strica orice, reprezentanta repara. Desigur aici trebuie multe disclaimere, dar in general oamenii se tin de garantii.
+ nu iti faci griji de accidente ascunse
+ ai ultima tehnologie
+ te poti da mare ca uite dom’le … decat un BMW second hand mai bine un Logan nou, nu-i asa?
+ ….. (aici mai completezi tu in comentarii)

Minusuri
– “masina de luni” – adica e masina produsa lunea. E mai proasta decat cea produsa vinerea, cand ai experienta unei saptamani de lucru. Una e sa pui gresie luni dimineata, alta e sa pui gresie joi dupa amiaza. Ingelegi ideea.
– se strica des: tocmai din cauza ca a fost lansat modelul prea repede, netestat suficient… o sa ai probleme. Cand mai verificam masini sh (care au fost noi cu 2 ani in urma) si ne uitam prin istoric ne crucim. Intrari in servide din 2 in 2 luni, schimb ce cutie de viteze la 7.000 km.
Iti dai seama cu se simte ala care a dat 45.000 EUR pe un Passat sa mearga de 6 ori pe an in service :))
– suporti devalorizarea enorma
– astepti mult sa vina masina
– adesea te imprumuti sa iti ie masina si uneori o dai in alte belele financiare.
– …. (aici mai completezi tu in comentarii)

Per total daca tii masina mai mult de 5 ani iti poti lua masina noua. Sau daca produci bani cu ea, sau daca faci exagerat de multi km pe an. Altfel nu cred ca merita. Mai bine astepti 2 ani si iti cumperi fix modelul ala second hand la pret mult mai mic.
Si daca ai peste 40 de ani si citesti articolul asta iti dai seama ca 2 ani trec – pfiuuuuu!

Masina second hand

9 din 10 romani cam asta aleg.
Haterii – culmea tot romani – zic ca suntem un popor de saraci si nu ne permitem masini noi si de aia suntem fraieri ca ne luam masini sh.

Dar nu suntem fraieri daca nu vrem sa dam 30.000 EUR pe o masina noua, sa mergem 10.000 km pe an si apoi sa o vindem la mai mai putin de juma de pret dupa 5 ani.
Fraieri nu suntem.
Suntem intelepti.

Vezi tu – chiar si in articolul asta nu am scris exact ce e aia o masina second hand, nu am definit nicaieri ca e veche de 1 an, 3 ani sau 20 de ani. Asa ca iti poti imagina ce vrei.

Plusuri
+ costa mult mai putin decat una noua
+ tot ce trebuia sa se strice (defecte de fabricatie, rechemari in service) s-a stricat la altu’
+ poti plusa putin sa iti iei optiunile pe care nu ti le luai la masina nou
+ poti lua masina superioara tehnic (la momentul respectiv)
+ nimeni in trafic nu stie ca ai luat-o noua sau sh, asa ca daca ai ceva premium, dar vechi pare ca esti bogat de mai demult 🙂
+ …. (aici scrii tu in sectiunea de comentarii)

Minusuri
– uzura mai mare
– uzura morala mai mare – pare ca esti sarac
– pare ca traiesti in trecut, nu vrei sa faci fata schimbarii 🙂
– km dati inapoi: cumperi masina cu 200k km, in realitate are 480k km. Adi ca e usor sa fii fraierit.
– accidente ascunse: pai o masina noua nu are accidente ascunse, una sh e posibil sa aiba.
– se strica: aici e nasol. Cele doua de mai sus sunt pasive, nu te afeacteza in mers. Dar asta cu defectiunile da. Pana la urma dai niste bani si stai in service cu ea.
(bine – asta nu este exclus nici la masina noua – dar macar acolo poti sa te victimizezi, pe cand la masina sh nu prea te poti victimiza ca e masina sh totusi, nu e noua!)
– …. (aici scrii tu in sectiunea de comentarii)

Concluzie

Pai nu e o concluzie clara. Am vrut doar sa iti pun in fata 2 variante, 2 posibilitati.
La consultanta, de exemplu, rolul meu este sa inteleg detalii despre nevoi si posibilitati, preferinte, dar nu pot alege eu ce masina sa isi cumpere clientul meu.

Personal merg pe masini second hand. Am si masina sh veche (2008) si masina sh mai noua (2017). Si cel mai probabil o schimb pe aia noua in 2022 cu una si mai noua, poate mai premium. Nu ma indur sa dau banii pe o masina noua, chiar daca in ultimii 20 de ani mi-am demonstrat ca tin masinile personale mai mult de 6 ani.
Cel mai probabil voi lua o masina mai confortabila, sa ma ajute la drumuri lungi, sa aiba faruri cu led sau laser cu geamuri duble.
Probabil ca mi-as permite masina asta de noua fara probleme, dar am in sange sa fiu prudent. Pana acum m-a ajutat stilul asta de gandire, sau cel putin asa cred eu.

Scrieti-mi in comentarii ce masina ati vrea sa va cumparati: noua sau sh si de ce. Si daca tot scrieti puteti pune “+” si “-” la argumente. Sunt foarte curios.

MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina.
Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI.
Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040

 
5 comentarii

Scris de pe aprilie 20, 2022 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Statistici auto 2021 (Ian – Dec)

04 ian.

Neata.
Nu stiu daca stiti dar mie imi place statistica.
Ramasesem cu restanta in facultate la materia asta si pur si simpu nu am avut de ales decat sa invat ca sa trec. Si cumva cred ca m-am zbatut prea mult si mi-au ramas informatiile in cap. Eh, asta e.

Datele sunt direct de pe situl DRPCIV (www.drpciv.ro) si ultima luna a fost publicata in data de 3 ianuarie.
Hai sa vedeti datele, apoi concluziile.
Apoi comparam cu anu trecut si mai bagam o concluzie si acolo.

Asa. Ce vedem aici?
– Anul 2021 a avut 1.172.771 de inmatriculari de autoturisme M1 si M1G.
– 1 din 10 romani care si-au luat masina, au luat masina nou-nouta.
– 3.4 din 10 romani care si-au luat masina au prefarat masina SH importata
– 5.6 din 10 romani care si-au laut masina au preferat masina SH din Romania.
NB (nota bene sau “noapte buna”) – din acel 1 roman din 10 nu sunt toti persoane fizice. Nu. Aproximativ 20% -30% sunt persoane fizice, restul sunt persoane juridice – firme de leasing, inchirieri, companii cu parcuri auto. Va sun asta in caz ca o sa vedeti la televizor ca uite dom’le 121.000 de romani si-au luat masina noua 🙂

Statisticile astea cu “1 din 10” le avem de ceva vreme. Cu toate ca Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Autoturiseme (http://www.apia.ro/en/) ne-a tot spus ca uite – hai cumpara-ti o masina nou ca uite e mai buna e mai lucioasa… nu prea a prins la romani. Tot SH si-au luat si cam tot in aceeasi pondere.
Cu o mica diferenta.
Anume ca anii trecuti ponderea masinilor importate a fost mai mare decat acum.
Preturile masinilor au crescut, mai ales cele second hand, iar romanii pur si simplu nu au acceptat ideea. Totodata ANAFul a facut descinderi si perchezitii si a mai dat in samsari, a mai dat in aia care faceau fraude de TVA, asa ca s-a importat mai putin.
Cel putin asta este opinia mea.

Sa ne uitam insa si la 2020

Ce vedem din start este ca cineva de la DRPCIV a fumat ceva nociv in luna aprilie. Ceva nu e kosher acolo, deci lucram cu date oarecum eronate.

Asa. Ce vedem aici?
– Anul 2020 a avut 1.060.180 de inmatriculari de autoturisme M1 si M1G.
– 1.2 din 10 romani care si-au luat masina, au luat masina nou-nouta.
– 3.6 din 10 romani care si-au luat masina au prefarat masina SH importata
– 5.1 din 10 romani care si-au laut masina au preferat masina SH din Romania.

Apoi vedem ca in ciuda scumpirii masinilor anul 2021 a fost mai bun! Wow.
In 2021 s-au inmatriculat muuult mai multe autoturisme SH autohtone confirmand trendul ca romanii nu prea accepta scumpirile de afara si se reorienteaza. Si nu putine – ci avem o crestere fulminanta de la 544k la 655k masini, adica 111k masini. Adica doar cresterea asta este aproape cat toate masinile noi cumparate in 2021 in total in Romania.
Este, daca vreti, intocmai ca atunci cand esti la masa si ai o caserola de inghetata si tot iei, iei, iei din ea pana ramane putin. Si o imparti si pe aia in jumatati 🙂

Cu toate astea vanzarile de masini noi au scazut de la 129k in 2020 la 121k in 2021

Dar voi?
Ce masini v-ati luat si de unde?
Si mai ales: ce corelatii ati face si de ce? Sunt foarte curios.

Bine, bine – dar electricele?
Pai conform lektri.co avem in circulatie la final de 2021 fix 12.883 masini electrice, iar la final de 2020 aveam 5800 masini electrice conform DRPCIV. Deci o crestere mare.

PS: Cat de curand revin cu o analiza detaliata cu privire la masinile electrice, despre care tot aud cifre scoase din context, enervante.
Imi aduc aminte prin luna mai 2021 cand am fost invitat la o emisiune despre mediu, masini, masini electrice si sh. Nu am apucat sa vorbesc, iar cifrele pregatite de invitati au fost scoase din context si prezentate eronat. Profu’ meu de statistica le-ar fi dat nota 2 pentru efort.

PS2: daca aveti nevoie de excel sa faceti vreo prezentare pe undeva vi-l dau, sa nu va mai chinuti degeaba ca a mers situl aiurea rau de tot si mi-a luat vreo 2 ore.

MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina.
Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI.
Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040

 
4 comentarii

Scris de pe ianuarie 4, 2022 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Honda Forza 350, the golden middle

17 nov.
Honda-i Honda!

Asta este al treilea scuter pe care il testez anul asta. Bine, daca punem la socoteala si Honda Forza 750 atunci e al patrulea.
Am avut acuterele astea in teste cate o saptamana. Yamaha Xmax 300, Bmw C400 GT si Honda Forza 350. Hai sa va zic de ce ar merge banii mei la Honda si ce rezerve am.

Ce face bine?

+ are multe optiuni. Parbriz ajustabil electric, usb, cutie din aceea urata in spate (care costa extra ceva)
+ are mai multa putere decat Xmax 300
+ farurile vad ca ca yahama, dar mai prost ca BMWul
+ are spatiu bun si mare, cred ca cel mai mare din clasa asta.
+ are 3 pozitii pentru picioare (vs xmax 300 care are doar 2)
+ ai garantie 4 ani sau 200.000 km. Babaiatule – cand faci tu cu scuterul 200.000 km?
+ am tot stat sa ma gandesc si mi-am dat seama ca cel mai bine sunt protejati genunchii mei de frig si vant la Honda asta. Similar cu BMW C400 GT si mai bine ca la Yamaha Xmax 300.

Ce nu face bine?

/ are suspensii moi, sunt cam prea moi pentru gustul meu, dar te poti obisnui
/ nu vine cu chestii incalzite (ghidon, sa). BMWul are
/ franele sunt mediocre – asta daca compar cu BMWul care are 2 discuri pe fata, iar Honda are unul singur

Ce ma enerveaza maxim!

– oglinzile. Nu le suport! Sunt pozitionate dubios, pe carena, nu pe ghidon
– pretul – dar stai ca de fapt asta nu ma enerveaza asa de tare. Ma enerveaza ideea ca dau 6750 de EUR pe un scuter. In fond nu e masina, nu e motocicleta.
– as fi vrut sa fie putin mai rigida, putin mai dinamica
– cauciucurile: ea vine echipata cu cauciucuri Scorpion, din pacate inferioare fata de un City Grip de la Michelin.

Concluzie

Buy it!

MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina.
Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI.
Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040

 
Scrie un comentariu

Scris de pe noiembrie 17, 2021 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , ,

Galerie

BMW seria 5 second hand

04 nov.
BMW e39 cu engine swap

Bun – asta este clipul cu un BMW seria 5 de ocazie, sau rulat.
Nu doar ca este second hand, ci este mama masinilor second hand.

Mie chiar mi-a placut de proprietar – un om super pasionat de masina lui. I-a facut engine swap cum s-a priceput, nu era la primul schimb, iar asta s-a vazut.

Va las pe voi sa decideti daca credeti ca masinuta asta este un cazan sau o comoara. Si cu ocazia asta lansam o noua rubrica pe blog, pe youtube, pe facebook si pe insta: CAZAN sau COMOARA?

V-ati lua asa o masina?

MasinaPotrivita te poate ajuta si pe tine sa nu fii pacalit cand iti cumperi o masina.
Lista completa a serviciilor noastre o gasesti AICI.
Sau poti sa ne scrii direct pe Whatsapp: 0730676040

 
Scrie un comentariu

Scris de pe noiembrie 4, 2021 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , ,

Masina second hand inundata

14 oct.

Teapa lunii se intoarce!  Afara ploua. In general apa e buna, dar mai putin cand vorbim despre o masina second hand pe care am vazut-o de curand. Parea doar prost intretinuta si putin lovita, dar am mai observat ceva demn de mult iubita si indragita noastra rubrica.
Pentru necunoscatori: teapa lunii apare mai rar din cauza ca telepe de aici sunt selecte! Sunt speciale, sunt rare… la fel cum este exempul cu Toyota Aygo de mai jos.

Povestea de azi, dragii mei, o sa fie prin poze….

Laura, o fata care isi cauta masina second hand ma trimite sa vad o Toyota Aygo 1.0 benzina din 2011 cu 85.000 km cu 3000 EUR. La telefon ii spun ca are cam putini km, masinile astea avand de obicei 180.000 km si tot felul de revopsiri impreuna cu mici daune, fiind folosite intens pentru livrare de pizza sau alte cele. Dar Laura insista, asa ca ma duc….

Dupa ce vad masina ii spun omului ca as vrea sa merg cu ea. El imi zice sa merg singur. Eu ma mir. De obicei oamenii vin cu mine in drive test de frica sa nu le fur masina, asa ca insist sa vina cu mine. El insista sa nu vina. Ma astept ca masina sa fie praf, praf, dar curiozitatea profesionala ma impinge sa fac acest drive test … nereusit 🙂

Incercand gasesc marsalierul ma simt ca o gospodina care mesteca vag cu facaletul intro-o mamaliga, reusind insa sa ies de pe o straduta laturalnica. Cu pedala de acceleratie calcata “blana” abia ajung la 60 km/h. Intra greu in viteza, cam ca la basculante Roman, din alea veci, unde te chinui cu doua maini. Pe langa asta vitezele sunt si greu de gasit … intocmai ca la Dacia 1300 din 1982. Imi zic “cu masina asta sigur nu te plictisesti”. Cauciucurile de iarna tocite huruie din rasputeri si incerc sa dau drumul la muzica ca sa imi iau gandul de la putoarea care vine din instalatia de AC. Muzica se aude infect doar la o boxa. Asa ca prefer huruitul.  Apoi pun frana. Masina trage stanga brusc, apoi dreapta brusc. Ma opresc, pun avariile si ma rog. Opresc aerul conditionat si pornesc din nou. Ei… alta treaba… in doar 14 secunde ajung la 60 km/h. Transpirat ca un luptator de sumo in sauna ajung in parcare si ii spun vanzatorului  ca am experimentat frici cum nu am mai experimentat niciodata in viata mea!  El spune ca asta a fost si sentimentul lui cand a cumparat masina (am uitat sa spun ca omul era samsar) si de aia nu a vrut sa vina cu mine. Sincer omul 🙂

Hai ca deja sunt prea ironic si prea negativist! Sa zic si de bine: avea airbaguri, mergeau farurile, stergatoarele si claxonul (doar ca am incercat sa nu le folosesc pentru ca masina pierdea putere)

Concluzie

Pana si stramosii nostri stiau, asa cum ne invata parintele istoriei, Herodot, ca “orice masina second care a fost intr-un rau pana peste cap nu mai merge bine pe sosea”.  Dar stau sa ma gandesc ca un roman chiar a dat 3000 EUR pe masina asta. Stau sa ma gandesc ce faci cand afli prin ce a trecut si afli ce ai cumparat? O tii? O dai mai departe si zici ca e “impecabila”?. Eu zic sa fii atent la ce cumperi! La o masina inundata exista riscul ca instalatia electrica sa sufere, componente ale motoruluiu sa sufere, sistemul de directie si franare sa fie nesigur, sa ai probleme grave cu rugina in timp, mirosuri neplacute, si un sentiment ciudat ca esti cu picioarele intr-o mlastina.

 
7 comentarii

Scris de pe octombrie 14, 2015 în km dati inapoi, masina second, masina second hand, masina sh, schimbator manual, sfaturi cumparare masina, sfaturi cumparare masina second hand, taxa auto, Toyota Aygo second hand, tzeapa auto, Tzeapa lunii. Cu masina second hand., tzepe auto

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Tzeapa lunii august!

13 aug.

Salutare tuturor!

Pentru cei care care sunteti noi: “indragita rubrica” apare mai rar nu datorita lipsei de timp, sau a tzepelor (care abunda) ci din cauza criteriilor. Pentru ca o tzeapa sa fie vrednica de aceasta rubrica trebuie sa prezinte ceva special, sa nu fie ordinara, comuna, ci sa necesite ingredinete speciale, sa fie mai greu de depistat si bine orchestrata.

1. Situatia uzuala

In perioada asta am cautat o masina pentru Lore. Am dat de tot felul de tzepe – unele mici si uzuale, iar altele mai mari. Si uite asa am ajuns la un Ford Focus, 2008, 1.6 benzina, trend, argintiu in Chitila (langa Bucuresti). Proprietarul super de treaba, deschis si nu prea cunoscator in ale automobilelor. La prima vedere totul era ok – m-am uitat in stanga si in dreapta, am verificat tot ce se putea. Exteriorul fusese revopsit si imi era clar ca masina a avut o dauna in fata – nu parea ca ar fi fost mare. Din start nu prea mi-a placut masina.

2. Drive test cu final neasteptat.

Am intrat in masina, si am remarcat volanul foarte nou, de Ford Focus, si care se simtea in mana diferit de alte Forduri. Am pus contactul si beculetele (airbag, check engine, oil, ABS) s-au aprins si stins la intervale normale. Masina de 60.000 km mergea relativ bine – dar asemenea unei soacre cicalitoare le tot spuneam celor din masina ca mi se pare ciudat volanul – cred ca devenisem oarecum enervant.

Cand am dat jos centura de siguranta la sfarsitul drive testului am observat ca mufa centurii sta mai jos decat ar trebui sa stea. Fara sa spun nimic m-am uitat mai atent la bord si mai atent la volan. Nu aveam cum sa nu ma bucur de descoperirea unei tzepe asa de bine realizate. Mi-am dat seama ca am de-a face cu poate cea mai interesanta tzeapa de pana acum! Asa ca am explicat proprietarului in ce a constat pacaleala pe care a primit-o si el la randul lui si mi-a dat voie sa fac cateva poze.

Tzeapa asta e foarte buna deoarece nu este evidenta. Si trebuie explicata putin.

Ce inseamna ca centurile sunt pretensionate? Mufa in care introduci centura de siguranta are un cartus
pirotehnic atasat. In momentul unui impact cartusul care contine praf de pusca se declansaza si trage centura in jos. Astfel ocupantul locului este “fixat” pe scaun. Pretensionerele functioneaza corelate cu airbagul. Cam asa arata practic (minutul 2:30 https://www.youtube.com/watch?v=iVwnAmoT1yM).

3. Tzeapa propriu – zisa

Masina a fost lovita frontal, dar impactul nu a fost mare. Au sarit ambele airbaguri. Tzeparul a facut rost de o musama de buna calitate, care mimeaza textura unui bord de Ford Focus. Apoi a intins-o peste bordul vechi cu airbagul pasager sarit. A fost tipicar si a facut o munca buna. Cu greu poti sa iti dai seama. A schimbat volanul si nu i-a pus aibag.

Apoi a dezactivat tot sistemul de siguranta (airbaguri, centuri pretensionate) dar in mod normal becul de airbag ar fi trebui sa ramana aprins. A facut un circuit care aprinde un led si il stinge la 3 secunde – asta ca sa simuleze ca masina are airbag. Pretensionerele centurilor de siguranta au ramas aceleasi.

In cazul unui accident centurile nu te fixeaza in scaun, airbagurile nu se declansaza si practic ai in masina acelasi nivel de siguranta ca intr-un Trabant.

Concluzie

Aceasta tzeapa i-a adus tzepuitorului un profit de ca. 1000 EUR. In mod normal trebuia schimbat bordul, volanul, centurile de siguranta si pretensionerele, precum si unitatea centrala. Cam atat valoreaza pentru el viata ta.

Oamenii care fac asta nu sunt doar inselatori, escroci. Nu sunt doar hoti, ci isi bat joc de vietile oamenilor. Daca cumva esti unul dintre ei si citesti articolul acesta ar fi bine sa te opresti din ce faci. Daca cumva esti cumparator de masini sh iti spun sa casti bine ochii, sa nu umbli dupa chilipiruri, ca altfel iti risti viata!

P.S. Anuntul nu mai este pe autovit, dar a stat ceva timp. Presupun ca cineva chiar l-a cumparat 🙁

 
12 comentarii

Scris de pe august 13, 2014 în cat costa o masina, evaluator auto, masina second, masina sh, nevoie masina, schimbator manual, Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Tzeapa lunii martie

28 mart.

Faceti cunostinta: cititori ea este ‘tzeapa lunii martie’. P308/ 2.0 HDI @ 150 cp, 2011

Dragi cititori sunt sigur ca ati simtit lipsa indragitei rubrici “Tzeapa lunii”. De aceea masinapotrivita revine in forta in aceasta primavara! (Desigur ca exista tzepe ordinare destul de des, dar numai cele speciale merita povestite mai pe larg :))

S-o luam cu inceputul: Atunci cand cumperi o masina SH te confrunti cu 4 riscuri majore:

  1. Intretinere proasta. Omul o vinde deoarece este satul de ea. Masina ii mananca banii si tocmai se apropie inca o reparatie mare.
  2. Accident, sau dauna totala. Nu mai este sigura, e stramba, e sudata din mai multe masini. Poate merge bine putina vreme dar apoi incepe sa se strice des.
  3. Km dati inapoi. Difera in functie de moralitatea vanzatorului. Cea mai mare “datatura inapoi” intalnita de mine este de la 700.000 km la 199.000 km pentru un BMW 320. Asa ceva este deja din pacate “business as usual”.
  4. Pret prea mare. Poate masina e buna, cu km reali, bine intretinuta dar vanzatorul cere si pielea de pe tine.

Intalnesc des riscurile 1,3,4 uneori si deodata. Riscul 2 e intalnit mai rar, in general in combinatie cu riscul 1. Deoarece masina a fost reparata indoielnic diferite componente ale puntii fata, spate sau motor isi schimba pozitia si se uzeaza foarte repede. Asta costa $$$! ____________________________________________________________________________________________________________________

Acum inapoi la poveste…

Cautam un Peugeot 308 si Nicu m-a trimis sa vad masina de mai jos. Aici si linkul http://www.autovit.ro/peugeot-308-C32657469.html

“fara accident”

 

  • Problema: M-am gandit ca are km mai multi, dar parea sa mai ascunda inca ceva. Adica o tzeapa multilaterala. O masina ca asta ar trebui sa coste mult mai mult. Din poze am concluzionat ca trebuie sa fi fost si lovita si este fara airbag. Entuziasmat de faptul ca voi gasi in sfarsit o masina vrednica de rubrica “Tzeapa lunii” am plecat la drum in cartierul Militari.
  • Speculez ca masina a fost lovita puternic in fata si destul de tare in spate. Au sarit airbagurile si s-au declansat si centurile de siguranta pretensionate. Impactul a fost puternic astfel incat puntea fata nu mai este paralela cu puntea spate nici dupa reparatie!

    capac airbag ieftin

  • Tzeapa: Lonjeroanele strambe au fost indreptate, capetele de lonjeroane au fost sudate, iar restul componentelor pe la motor au fost “carpite” in diferite moduri. Un far a fost lipit iar celalalt luat de la dezmembrari. Apoi s-a pus un capac de airbag sofer (dar fara airbag) si a fost deconectat tot sistemul de siguranta, ca sa nu se aprinda beculete prin bord.  In caz de accident nu sare niciun airbag. Altfel spus masina este la fel de sigura ca o Dacia 1300!
  • In partea din spate reparatia a fost mai buna ce-i drept. Usile, aripile spate si hayonul au fost indreptate si vopsite, capota motor, aripile fata si spoilerele au fost inlocuite. Vopsirea era de calitate buna.
  • Desigur ca pentru a respecta normele comerciale in vigoare au fost dati km inapoi de pe la aproximativ 150.000 km la 73.000 km si au fost puse cauciucuri second hand proaste. Pe langa aceasta mai lipseau cateva butoane neimportante in interior precum si stergatorul spate, plastice pe la motor si sub masina. Si nici navigatia nu mergea.

    spatiu fata stanga: lejer

    spatiu fata dreapta: inghesiut

  • Oamenii: S-au stradiut sa para vanzatori de buna credinta. M-au asigurat ca masina nu a fost lovita, ca are km reali si ca din fabrica vine fara stergator spate 🙂

In acest moment al povestirii m-am gandit ca poate iau lucrurile prea in serios (observati ironia!) si totusi masina merge bine, in ciuda problemelor. Asa ca am pornit motorul!!! In urma accidentului cred acesta nu mai statea drept, asa ca producea zgomote de frecare puternica pe la niste curele si era foarte galagios. Oamenii m-au asigurat ca “asa sunt ele, mai zgomotoase“. Drive test nu am mai facut de frica sa nu cada ceva de pe masina sau sa se strice chiar la mine. ____________________________________________________________________________________________________________________

Concluzie

  1. Nu am o concluzie clara, ci una trista. Cred ca oricine se asteapta ca la pretul acesta sa fie ceva in neregula cu masina. Sper ca este clar. Poate te astepti la mai multi km, sau ca in loc de EURO5 sa fie EURO4. Sau ca trebuie facuta revizia si un geam nu merge bine. Dar parca nu te astepti sa cumperi o masina care a fost o dauna totala si reparata haiduceste, despre care tu crezi ca este sigura, iar in realitate iti pune viata in pericol.
  2. Concluzia este ca indiferent de lumea in care traim nu e normal sa fii pacalit. Si nu e normal sa pacalesti, indiferent de asteptarile cumparatorilor.
  3. Vanzatorul zicea ca au mai fost oameni sa vada masina. Daca cumva achizitonezi zilele astea un P308/ 2011/ 2.0HDI@150cp/73.000km/negru sper ca ai buzunare profunde si toleranta foarte mare la risc rutier.

Spor si atentie la cumparaturi

 

 

 

 
9 comentarii

Scris de pe martie 28, 2014 în cat costa o masina, cum stiu ce masina imi trebuie, evaluator auto, km dati inapoi, masina second, masina sh, motorina, nevoie masina, Peugeot, Peugeot 308, Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , ,

Automat vs manual 2

29 ian.

Salutare tuturor cititorilor

Unul dintre clientii mei a calculat ca apasa ambreiajul de 1000 ori/zi in traficul din Bucuresti. Asta pentru o zi normala, cu ceva aglomeratie dar si ceva trafic lejer. Asta se traduce in cel putin 800 de schimburi de viteze pe zi.

Acum ceva vreme ne gandeam ce merita mai mult: o cutie de viteze automata, sau o cutie de viteze manuala.(http://masinapotrivita.com/2011/09/23/automat-vs-manual/). Cu timpul cutiile de viteze manuale au ramas la fel, dar cutiile automate s-au diversificat. De exemplu multe cutii de viteze automate clasice au functia “auto hold”  – adica la semafor nu mai trebuie sa tii piciorul pe frana – astfel disparand un inconvenient al cutiei automate. Articolul acesta are menirea sa aduca putin mai multa lumina in acest domeniu, sa ne ajute sa facem alegeri mai bune atunci cand vrem sa cumparam o masina second hand. Pentru cei pasionati de modul de functionare al cutiilor de viteze am pus cateva linkuri utile.

1. Cutie manuala

Apesi pedala de ambreiaj si ridici piciorul de pe pedala de acceleratie, schimbi viteza, ridici piciorul de pe pedala de ambreiaj si apesi pedala de acceleratie. In general masinile cu cutie in 6 trepte au o “etajare” a vitezelor mai scurta – adica trebuie sa schimbi viteza mai des si acceleratia in fiecare viteza este mai “insufletita”. O masina cu 5 trepte este mai lejer de condus in oras, deoarece poti rula mai mult intr-o anumita viteza, desigur insa cu o acceleratie mai putin “insufletita”. Dar diferentele cam astea sunt. Mai multe informatii aici.

Pro: usor de condus, “simti masina mai bine”, trainica, nu necesita mententanta laborioasa, consum mic, usoara pe masina.

Contra: inconfortabil de condus in oras, daca esti incepator poti strica ambreiajul destul de repede.

____________________________________________________________________________________________

2. Cutie manuala automatizata (sau secventiala)

Se gaseste pe mai multe masini si se numeste diferit – Honda Civic (iShift), pe Toyota Auris, pe Citroen C4 Picasso, Opel Corsa, Opel Zafira (Easytronic). Schema este simpla – ai 2 pedale ca la cutia automata, dar totusi exista un ambreiaj pe care nu il operezi direct. Un robot calca ambreiajul, schimba viteza si da drumul ambreiajului in locul tau. Tu percepi asta ca “o cutie automata”

Pro: cutie usoara, usor de condus, nu necesita lucrari de intretinere majore, nu necesita schimburi de ulei ca o cutie automata.

Contra: ambreiajul se uzeaza mai repede fata de cutia manuala, bruscheaza la schimbul de viteze. Ca sa nu bruscheze trebuie sa simti cand vrea sa schimbe viteza, apoi sa ridici piciorul de pe acceleratie si sa acelerezi din nou; fix ca la cutia manuala.

____________________________________________________________________________________________

3. Cutie manuala automatizata (sau secventiala) cu dublu ambreiaj

O variatie a acestei cutii o reprezinta PowerShift de la Ford – cutie manuala robotizata cu dublu ambreiaj. Schimba vitezele mai rapid ca o cutie automata, dar mai lent decat DSG de la VW. Totusi intretinerea este substantial mai mica. Pastreaza de asemenea mici dezavantaje ale cutiei robotizate (cum ar fi o mica bruscare) la schimbarea vitezelor.

Pro: cutie mai usoara decat o cutie automata, nu necesita lucrari de intretinere majore (uleiul se schimba la aprox 10 ani), usor de condus, nu prea bruscheaza, ambreiajele nu se uzeaza repede (fiind 2 la numar).

Contra: mai lenta fata de DSG de la Volkswagen. De asemenea este destul de noua pe piata si nu exista multe informatii referitoare la fiabilitate. Ford a pus aceasta cutie “automata” pe mai multe masini (Fiesta, Focus, Mondeo).

____________________________________________________________________________________________

4. Cutie automata clasica

Daca o cutie de viteze manuala poate fi deconectata in mers de motor prin intermediul ambreiajului, cutia automata – neavand ambreiaj – ramane conectata tot timpul. Si ca sa un o ia din loc foloseste un “torque convertor” sau “convertizor”. Mai multe poti afla apasand aici. Masina are 2 pedale pe care le operezi cu piciorul drept, anume acceleratie si frana. Astazi exista multe variatii ale acestei cutii de viteze – care initial avea 3 viteze, apoi 4, iar acum exista cutii de viteze automate cu 9 viteze.

Cutiile de viteze automate anticipeaza ce ai putea face ca sofer intr-o anumita situatie (viteza, rpm al motorului). Atunci cand faci ceva total neanticipat cutia de viteze devine lenta.

Pro: schimbul de viteze este rafinat, nu bruscheaza, este foarte confortabila

Contra: cutia de viteze cantareste mai mult, este mai scumpa la intretinere (necesita schimbul de ulei la 60.000 km), daca se strica este mai scumpa de reparat, schimba vitezele mai lent, consuma in general cu 1 litru in plus la 100 km fata de aceeasi masina cu cutie de viteze manuala.

____________________________________________________________________________________________

5. Cutie DSG 

(DKG – Doppel KupplungsGetriege – sau in engleza DSG -Direct Shift Gearbox din grupul Volkswagen). Cutia aceasta de viteze seamana cu o cutie manuala automatizata, doar ca de fapt sunt 2 cutii de viteze – fiecare cu cate un ambreiaj si fara “torque convertor” ca la o cutie automata. Se spune ca sunt cele mai bune cutii automate de pe piata deoarece schimba vitezele foarte foarte repede. Fata de cutia cu dublu ambreiaj de la Ford acestea de la VW au fost introduse pe piata in 2003. Cu privire la fiabilitate parerile sunt impartite.

Pro: rafinament si viteza, consum mai mic fata de o cutie automata clasica

Contra: 2 cutii sunt mai grele decat o cutie, schimb ulei la 60.000 km la reprezentanta, scumpa (o masina costa aprox 2000 EUR in plus). Probabil cutia DSG este cea mai scumpa la intretinere dintre toate cutiile de viteze prezentate aici.

____________________________________________________________________________________________

6. Cutie automata CVT (Continous Variable Transmission)

CVT este evolutia cutiei de viteze automate. Nu seamana cu nimic altceva. Nu foloseste roti dintate ci o curea si 4 conuri. Principiul de functionare seamana cu lantul de bicicleta, pinioanele si placile. Doar ca in loc de pinioane este un con iar in loc de placi este alt con. Are un ambreiaj principal diferit de de “ambreiaj” la toate celelalte cutii, si unul secundar. Mai bine va uitati la filmulet. Exista de asemenea noi progrese cu privire la aceste cutii de viteze – pentru asta exista alt filmulet.

Cutia CVT este folosita des la masini hibride sub forma de eCVT, dar am condus-o si pe un Mini Cooper din 2006.

Pro: este fiabila, nu necesita intretinere, nu sunt pierderi de putere, nu se uzeaza ambreiajul (ambreiajele).

Contra: cand conduci ai un sentiment ciudat, diferit fata de oricare alta cutie de viteze. Dupa un timp te obisnuiesti. Nu este ca pe scuter- unde ai o singura viteza, dar nu e nici ca si cand ai avea 6 viteze.

____________________________________________________________________________________________

Concluzie

Ca si principiu exista mai multe sub-categorii la ce am enumerat mai sus si tot felul de denumiri (multe dintre care se termina in “…tronic”. Inainte sa cumperi o masina e bine sa stii ce fel de cutie de viteze vrei. Daca vrei cutie manuala este mai simplu. Daca vrei cutie automata trebuie sa stii la ce sa te astepti, cati bani vrei sa dai pentru intretinere si cum vrei sa te simti in masina. De asemenea trebuie sa cunosti compromisurile pe care esti dispus sa le faci.

Spor la dezapezire

Dan

 
5 comentarii

Scris de pe ianuarie 29, 2014 în cat costa o masina, cum stiu ce masina imi trebuie, cutie automata, cutie manuala, Ford Mondeo, masina second, masina sh, schimbator automat, schimbator manual

 

Etichete: ,

Video

Din nou in spotlight: parte dintr-un reportaj al celor de la Antena 1.

24 apr.

Well done.

 
3 comentarii

Scris de pe aprilie 24, 2013 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , ,

Video

Invata sa cumperi masina potrivita

01 feb.

Prezentare la speakers arena.

 
2 comentarii

Scris de pe februarie 1, 2013 în Uncategorized

 

Etichete: , , ,

 
%%footer%%