Salutare.
Nu stiu daca va place sa va cumparati masini second hand de la persoane fizice sau de la dealeri. Noi avem o sectiune cu pareri despre dealerii care vand masini.
De fiecare data cand voi updata lista voi trece udate-ul si pe blog, aici.
Noi verificam masini toata ziua. Si dam peste oameni foarte de treaba – niste bomboane de oameni. Au masini bune, la preturi decente, dar ei ca oameni sunt super. Mai mare iti este dragul sa vorbesti cu ei, sa te intelegi cu ei. Unii sunt persoane fizice, altii dealeri. Adesea ii intreb despre business-ul lor: cum au devenit dealeri de masini, cum au inceput. Si povestile sunt impresionante. Cu inceputiri modeste rau de tot.
Altii sunt rai. Ok – una este sa fii prost, aiurit – dar total altceva este sa fii rau, nesimtit, agresiv. Printre injuraturile primite am incercat sa intreb si ce i-a determinat pe oamenii astia sa fie asa de rai, sa devina tzepari. Nu a raspuns nimeni foarte clar, iar din injuratura nu mi-am dat seama ce vor sa spuna exact.
Dar parea ceva dureros.
Inainte sa va las cu 2 noi dealeri la care am fost luna asta pot sa va spun ca omul sfinteste locul. Si pana la urma daca primesti o masina buna sau proasta tine de om si de valorile lui.
Nu credeam ca o sa ajung sa acord o nota asa de mare unui dealer din Pitesti. E o curte mare acolo, multi dealeri.
Am fost sa vad o masina si mi-a placut totul – omul, onestitatea, prezentarea, a acceptat testarea, masina a fost buna, cu km reali. Nu a incercat sa “mi-o bage pe gat”. Super profi.
Plusuri: Masinile au kilometri reali, sunt bune.
Minusuri: Erau ceva mai multe zgarieturi pe masina decat in poze, dar asta este ceva minor pana la urma.
Recent am fost sa vad o masina la ei, mi-a placut. Au sediul in curte cu Haff.ro – cei care inchiriaza camper vans.
Omul a fost ok, masina era buna – mi-a placut ca am fost pus in tema cu revopsirile, micile daune, necesarul de reparatii. Adica a fost ceva corect. Well done.
Teapa lunii se intoarce! Afara ploua. In general apa e buna, dar mai putin cand vorbim despre o masina second hand pe care am vazut-o de curand. Parea doar prost intretinuta si putin lovita, dar am mai observat ceva demn de mult iubita si indragita noastra rubrica.
Pentru necunoscatori: teapa lunii apare mai rar din cauza ca telepe de aici sunt selecte! Sunt speciale, sunt rare… la fel cum este exempul cu Toyota Aygo de mai jos.
Povestea de azi, dragii mei, o sa fie prin poze….
Laura, o fata care isi cauta masina second hand ma trimite sa vad o Toyota Aygo 1.0 benzina din 2011 cu 85.000 km cu 3000 EUR. La telefon ii spun ca are cam putini km, masinile astea avand de obicei 180.000 km si tot felul de revopsiri impreuna cu mici daune, fiind folosite intens pentru livrare de pizza sau alte cele. Dar Laura insista, asa ca ma duc….
Dupa ce vad masina ii spun omului ca as vrea sa merg cu ea. El imi zice sa merg singur. Eu ma mir. De obicei oamenii vin cu mine in drive test de frica sa nu le fur masina, asa ca insist sa vina cu mine. El insista sa nu vina. Ma astept ca masina sa fie praf, praf, dar curiozitatea profesionala ma impinge sa fac acest drive test … nereusit 🙂
Incercand gasesc marsalierul ma simt ca o gospodina care mesteca vag cu facaletul intro-o mamaliga, reusind insa sa ies de pe o straduta laturalnica. Cu pedala de acceleratie calcata “blana” abia ajung la 60 km/h. Intra greu in viteza, cam ca la basculante Roman, din alea veci, unde te chinui cu doua maini. Pe langa asta vitezele sunt si greu de gasit … intocmai ca la Dacia 1300 din 1982. Imi zic “cu masina asta sigur nu te plictisesti”. Cauciucurile de iarna tocite huruie din rasputeri si incerc sa dau drumul la muzica ca sa imi iau gandul de la putoarea care vine din instalatia de AC. Muzica se aude infect doar la o boxa. Asa ca prefer huruitul. Apoi pun frana. Masina trage stanga brusc, apoi dreapta brusc. Ma opresc, pun avariile si ma rog. Opresc aerul conditionat si pornesc din nou. Ei… alta treaba… in doar 14 secunde ajung la 60 km/h. Transpirat ca un luptator de sumo in sauna ajung in parcare si ii spun vanzatorului ca am experimentat frici cum nu am mai experimentat niciodata in viata mea! El spune ca asta a fost si sentimentul lui cand a cumparat masina (am uitat sa spun ca omul era samsar) si de aia nu a vrut sa vina cu mine. Sincer omul 🙂
Hai ca deja sunt prea ironic si prea negativist! Sa zic si de bine: avea airbaguri, mergeau farurile, stergatoarele si claxonul (doar ca am incercat sa nu le folosesc pentru ca masina pierdea putere)
Concluzie
Pana si stramosii nostri stiau, asa cum ne invata parintele istoriei, Herodot, ca “orice masina second care a fost intr-un rau pana peste cap nu mai merge bine pe sosea”. Dar stau sa ma gandesc ca un roman chiar a dat 3000 EUR pe masina asta. Stau sa ma gandesc ce faci cand afli prin ce a trecut si afli ce ai cumparat? O tii? O dai mai departe si zici ca e “impecabila”?. Eu zic sa fii atent la ce cumperi! La o masina inundata exista riscul ca instalatia electrica sa sufere, componente ale motoruluiu sa sufere, sistemul de directie si franare sa fie nesigur, sa ai probleme grave cu rugina in timp, mirosuri neplacute, si un sentiment ciudat ca esti cu picioarele intr-o mlastina.
Dragi cititori! Masinapotrivita aduce din nou in atentia voastra o tzeapa vrednica de mult iubita si indragita rubrica “Tzeapa lunii”. Stiu, stiu – de ce nu apare rubrica mai des? Ei bine dragii mosului – din cauza ca nu orice tzeapa ordinara merita o aparitie aici. E ca un fel de “Romanii au talent” – doar cei mai talentati primesc o sansa 🙂
# Istoria se repeta!
Pentru cei care nu sunteti familiari cu aceasta rubrica puteti citi celelalte tzepe mai jos. Foarte interesant ca multe din ele sunt despre masini second hand de culoare rosie?!
Cautam o masina pentru Andrei si uite asa am ajuns la Seat Leon rosu si frumos, cu doua seturi de jante mari si spoiler (bara) fata de Leon Cupra, insa spoiler (bara) spate normal. Hmm…??
Pozele erau facute intr-o curte, in anunt erau detalii inutile despre cauciucuri si alte cele – toate indicatiile ca omul nu este samsar. La telefon totul ok – un tata care a cumparat masina pentru fiul lui, iar acum fiul vrea sa cumpere ceva mai puternic. Increzator ca totul o sa fie bine am pornit sa vad masina…
# Dar o tzeapa evidenta nu mai e tzeapa!
Maiestrie! Aproape perfect!
Maiestrie! Aproape perfect!
Intalnirea a decurs bine, tata si fiul erau foarte de treaba. Masina era in regula… pana cand m-am uitat mai de aproape la … plafon. In general nimeni nu zgarie plafonul cu cheia, iar daca un plafon ar avea zgarieturi nimeni nu l-ar vopsi… pentru ca nu prea se vede. Deci un plafon revopsit ridica semne de intrebare.
IAR acesta avea un strat gros de chit, care mai si varia in grosime. M-am gandit sa nu pun raul in fata – poate i-a cazut o caramida pe masina, sau poate un sloi de gheata, sau o galeata de gunoi, sau altceva 🙂
TOTUSI si stalpul stanga fata avea grosimi diferite de chit, aripile fata + capota motor erau noi, iar bara fata provenea de la alta masina. Pentru mine concluzia a fost evidenta. Masina a fost rasturnata, insa ca punct pozitiv pot spune ca revopsirile erau de buna calitate Sperand totusi ca ma insel cu accidentul am inceput sa ma uit si la motor. Acolo lucrurie s-au confirmat. Lonjeroane strambe, sasiu crapat, faruri rupte si lipite. Nu mai spun ca inauntru spatarele scaunelor aveau un joc mai ceva ca la un concurs de tremolat la mandolina.
Sasiu desprins in urma impactului
Farul a sarit de pe masina, apoi a fost lipit.
Scaunul “jucaus”
Am fost intrigat ca am descoperit de un astfel de caz si am fost curios cum s-a procedat cu lipsa airbagurilor sofer + pasager. Am presupus ca la un accident frontal + rasturnare or fi sarit airbagurile. Si asa a si fost. Atunci am vazut maiestria nesimtita cu care a fost intinsa musamaua extrem de bine pe bord. A fost inlocuit si ledul de la airbag. Chiar si pentru un cunoscator asa ceva e greu de depistat.
!!!!!!! Nota explicativa!!!!!!: Cand pui contactul toate beculetele se aprind (check engine, airbag, ABS, oil) si daca nu sunt probleme se sting. Daca sunt probleme (sa zicem ca un airbag a sarit) atunci becul de “airbag” se aprinde si ramane aprins. Samsarii destepti stiu asta si in urma unui accident scot ledul care ramane aprins si conecteaza alt led la unul care functioneaza normal. Samsarii mai rudimentari anuleaza becul cu totul fara se se mai chinuie sa conecteze alt led. La unele modele insa led-ul pentru airbag nu se aprinde niciodata, deci nu va impacientati! (de ex. la Citroen C5 dupa 2010)
# Concluzie
Am incercat sa scriu un articol cu putin umor, dar totusi treaba asta este cat se poate de serioasa. Cu tzepele astea nici nu stiu ce concluzie sa trag. Nivelul de siguranta rutiera in Seatul acesta este mic. In caz de accident major nu exista nicun airbag care sa te protejeze. Mori prost. Una e cand stii ca ai Dacia 1300 si alta e cand te simti sigur in masina. Iar daca esti tanar si prea plin de energie rutiera … lucrurile se pot termina urat.
Asa ca daca esti tanar, ai cumparat recent un Seat Leon cu bara fata de Cupra, 2 seturi de jante mari, rosu, benzina sa stii ca si fostii proprietari au fost pacaliti. Pune-i airbag, vezi ce se poate face cu bordul si … condu prudent!
UPDATE:
M-a contactat proprietarul masinii si mi-a spus ca scos masina de la vanzare ce ceva vreme. Dupa vizita mea la ei au decis sa nu o mai vanda.
