RSS

Arhive pe etichete: autovit

Galerie

Care este cea mai fiabila cutie de viteze automata?

Ei bine – este un singur mod de a afla lucrul asta.

Cel mai bine stie despre un bun omul care il foloseste, nu cel care il repara sau cel care il vinde. Practic tu conduci masina respectiva.

Lamsam studiul asta, il lasam activ cateva luni, apoi vom face cate un episod separat pentru fiecare tip de cutie de viteze, pentru ca este mult de spus la fiecare.

Vom incerca sa fi filmam fizic cate o cutie de viteze in fiecare episod, ca sa vedeti ce aveti pe masini 🙂
La momentul publicarii studiului avem filmat deja un episod pe un tip de cutie, asa ne-am pus la treaba.

– Cand completezi fii atent te rog la numele cutiei.
– Daca nu gasesti atunci completeaza la cutii automate „orice marca”. Trebuie totusi sa stii ce tip de cutie ai: Convertizor, dublu ambreiaj, CVT sau manuala automatizata.
– Daca ai nelamuriri sau sugestii de imbunatatire scrie in prima staptama.

Mersi fain.
Sunt curios ce o sa iasa 🙂

            >>>> PENTRU FORMULAR CLICK FIX AICI <<<<

  • TIPUL 1 – cutii cu dublu ambreiaj
    DSG 6, DSG 7, Powershift 1 (inainte de 2014), Powershift 2&3 (dupa 2014), DCT de la Renault si Mercedes, Kia. Adica tot ce misca cu dublu ambreiaj.

  • TIPUL 2 – cutii automatizate/ robotizate
    Practic acolo e o cutie manuala robotizata. ai doar 2 pedale – frana si acceleratie. Exita de obicei un mic „lag” la schimbarea treptelor. Adesea se denumesc „i-shift, easy-shift, easy-tronic,) si apar pe masini cu motoare mici.

  • TIPUL 3 – CVT – Cutie cu variatie continua
    Adesea apar pe hibride sau japoneze (toyota, honda, subaru)

  • TIPUL 4 – cutii cu convertizor de cuplu
    Cea mai veche tehnologie, apare adesea la toate marcile cu denumiri diferite. Exista producatori mari de cutii de viteze automate cu convertizor de cuplu (ZF pentru BMW) si exista si companii care isi dezvolta singure cutiile automate (Honda).

PS: poti sa iti lasi adresa de mail daca vrei sa iti mai trimite update-uri. Nu dam adresa ta nimanui, nici nu o sa apara pe undeva.

Pentru mesaje raspundem cel mai repede pe instagram: https://www.instagram.com/masinapotrivita/ sau pe facebook https://www.facebook.com/masinapotrivita

 
3 comentarii

Scris de pe decembrie 16, 2020 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Toyota Auris Hibrid second hand – ideala de oraș?

  • PLUSURI
    • E construita solid
    • Ai înăuntru tot ce îți trebuie
    • Consuma puțin (6% în București)
    • E Toyota, are garanție mare pe sistemul hibrid
    • Componentele sunt făcute sa tina mult (discuri de frână, bucși(e), bielete
    • Motorul este eficient, low Power, și foarte durabil.
    • Motorul eeste considerat unul dintre cele mai fiabile motoare Toyota în ciclu Atkinson
    • Sistemul hibrid este bine pus la punct, Toyota are multa experienta
    • Unghi de bracaj bun
    • Bateriile țin mult
    • Își menține foarte bine valoarea
    • Te face sa arăți mai avangardist chill și hip dacă știi sa te îmbraci, iar dacă nu te face mai plictisitor decât ești de fapt.
  • NEUTRE
    • Arata bine în opinia mea. Dar aici este ceva subiectiv. Seamănă puțin cu o espadrila de catarat
    • Bordul este cam înalt, dar nu este enervant
    • Designul interior este cam șters, dar nu e de speriat
  • MINUSURI
    • Cand închizi ușile zici ca sunt din carton
    • Volanul este îngrozitor
    • Direcția este ingrozitoate
    • Cutia de viteze este enervanta, zgomotoasa, lenta
    • Motorul este foarte slab
    • La drum lung nici nu ai putere, nici nu consuma putin
    • Suspensii destul de rigide
    • Garda la sol mica
    • Mașina e scumpa

    • Si nu, nu te face spectaculos, bogat, bastan, boss, sau faraon. 
    • Este o masina plictisitoare

Salut și bine ai venit la micul episod cu Toyota Auris second hand. În clip vezi mai multe despre mașina și totodată ce îmi place și ce nu, mai pe larg.
Dar aici am pus plusurile și minusurile mai clar în pagina, sper sa te ajute dacă vrei asa ceva.

Per total, în ciuda minusurilor mașina se pretează bine pentru a merge de acasă la job, frecus prin oraș. E peste un Golf diesel și te poți obișnui cu ea. Mi-as cumpara asa ceva? Da – cu siguranta. Colegul meu are deja un Auris din asta break si merge bine. La fel ca si mine: nu ii place directie – e aproape imposibil sa fii un „car guy” si sa iti placa cum se conduce Toyota. Dar plusurile rationale sunt multe si asta face masina sa merite din plin. Well done Toyota, well done!

Ce zici? Ce mai trebuia sa spun și nu am cuprins aici?

 
Scrie un comentariu

Scris de pe octombrie 20, 2020 în Uncategorized

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

 
%%footer%%