RSS

Arhive pe etichete: verificare auto

Galerie

Verificare auto second hand: Audi S8+ 2017

23 iul.

Dupa cum stiti noi verificam masini second hand

Si asa am ajuns sa verificam masina asta second hand pentru un client: Audi S8+ 2017, 87.000 km, 32.000 EUR. Masina are un motor de 4 litri V8 biturbo EA825 care produce 605 cp si nu este limitata. Exista si S8 fara „plus”, aia are 520 cp si este limitata la 260 km/h parca….

Verificarea in sine

Masina are nevoie de cauciucuri pentru ca astea sunt uzate. Si trebuie cauciucuri speciale care sa reziste la 300 km/h. Probabil in jur de cateva mii de euro. Si are cateva revopsiri minore. Ca na… orice masina se mai zgarie.
Impozitul e 8600 RON daca platesti normal si 7600 RON pe an daca platesti mai devreme, in avans.

Apropo… are discuri ceramice care tin maxim maximorul 150.000 km, de aceea masinile de genul (S8, Urus, RS6… ) se devalorizeaza brusc cand trebuie inlocuite discurile.
Estimez un 3500 – 4500 EUR bucata + vreo 20.000 RON placutele de frana.

FAN vs NON-FAN

Personal nu sunt fan Audi, dar nici hater. Apreciez masinile de la distanta. Am avut cateva luni un Audi A4 2.0 TDI de 190 cp, 2016 quattro. Masina a fost ok. Dar nu m-a inspirat. Imi place sa conduc si cumva Audi nu imi inspira pasiunea pentru condus, insa imi inspira multe alte lucruri printre care un design frumos, confort, optiuni cu tehnologie avansata…. dar nu placere.

… pana la Audi-urile puternice.

Am vrut acu vreo cativa ani sa imi iau un A6 cu motorul de 3.0 TFSI, 3.0 T insa fara turbo, ci cu compresor mecanic. 311 cp parca… a fost o bijuterie de masina, insa m-am gandit ca e prea mare motorul, prea costisitoare intretinerea. Insa mi-a placut mult.

Ieri am avut ocazia sa merg cu Audi S8+ masina despre care cred ca este „the best of the best” din ce are Audi de oferit.

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!

Fapte de huliganism automobilistic

Stii cum e cand mergi tu linistit pe autostrada cu 140 km/h pe banda 2 in depasire sau devansare si vine unu din spate, poate un Porsche Cayenne sau X5 sau altceva, sau poate o Skoda Octavia RS sau … nu conteaza ce.

Imagineaza-ti scenariul in care pe acest Audi S8 de 605 cp stock iti pui emblema „TDI” si lasi si „S8”. Adica ala din spate sa creada ca tu ai A8 de 258 cp si 3.0 diesel. Si sa te dai pe banda 1 pe acceleratie. Si omul sa nu poata trece de tine. Desigur nu recomand nimanui sa faca asta niciodata.

32.000 EUR…

Poate ti se pare un pret mare si ai gasit o MAZDA 6 in stare buna la banii astia, aproape noua. Da, dar nu e S8+.
605 cp te propulseaza de la 0-100 in 3.3 secunde. Este mai repede decat poate accelera o motocicleta de 150 cp. Si daca ai mers pe motor de genul stii ce inseamna puterea asta.

Cu alte cuvinte ma declar FAN Audi, bravo baieti! Asta este un dream car pentru mine.

PS: am recomandat clientului nostru sa faca si stage 1 ca na… 700 cp e mai bine decat 600 cp si neaparat cursuri de condus defensiv pentru ca masina asta este periculoasa, iti da senzatia ca esti in control… pana cand nu mai esti.
Recomand astfel de cursuri oricui, nu doar celor care au masini in halul asta de puternice!

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Un comentariu

Scris de pe iulie 23, 2025 în audi, masina second hand

 

Etichete: , , ,

Galerie

BMW second hand: devorator de salarii: BMW 525

28 apr.

BMW second hand cu probleme

BMW second hand cu probleme e asta: un 525 xdrive F11 al unui proprietar super de treaba. M-am dus la verificare cu Skoda Octavia pana la Brasov. 9500 EUR BMWul. 290.000 km, 2012.07
In masina asta au intrat bani seriosi. Multi bani.
Si s-a adeverit ca numai ieftina nu a fost.
Dar cu ce a gresit proprietarul? Sau proprietarii?

Insa e bine sa ne punem intrebarea: merita oare sa iti cumperi o masina second hand mai veche, dar nu asa de veche?

Gresala 1: piese ieftine.

Actualul proprietar a avut numa belele. I s-a stricat turbina mica dupa achizitie, a reconditionat-o. Apoi s-au stricat amble turbine. Le-a reconditionat.

Fostul proprietar schimbase distributia. Kit-ul a costat 750 RON. Cum naiba sa tine distributie de BMW de 750 de RON?

Un kit bun e vreo 3000 RON doar piesele. Asa ca a bagat bani si acolo, asa ca urmatorul proprietar a mai inlocuit odata distributia.

  • Clapete admisie (s-au rupt si a fost desfacut motorul)
  • Galerie de admisie (full, a fost curatata, apoi a fost si inlocuita)
  • Intercooler (+ tubulaturi)
  • Injectoare (reconditionate)
  • DPF (curatat)
  • EGR cu racitor (inlocuit)
  • Faruri (reparate + module)
  • Planetare fata (inlocuite)
  • Suspensie spate (pneumatica = inlocuite)
  • Convertizor (reparate)
  • Distributie + pompa de apa (inlocuit totul)
  • sistem biturbo (reconditionat odata, apoi reconditonat inca odata tot)

Tooate astea de mai sus s-au stricat si a bagat bani in masina. Multi.

Avea un teanc de facturi. Toate cu scoruri de peste 4500 RON. Multe multe. Aia cu distributia si pompa de apa si inca cateva chestii era de 11.000 RON.

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!

Greseala 2: sa iti iei BMW 525 ganditu-te ca o sa fie fiabil

Sistemele astea biturbo de pe BMWurile 525 nu sunt fiabile, sunt cam proaste si proprietarii nu le intretin bine. Asta este motivul pentru care ba pica una, ba pica alta.

Si desigur ca problema mare, foarte mare, pe care multi proprietari de BMWuri nu o inteleg este ca masinile consuma bani. Nu doar bani pentru achizitia intiala, ci bani pentru intretinere.
Daca esti primul proprietar masina o sa fie buna, insa daca esti al doilea proprietar si primul s-a zgarcit cu privire la intretinere – atunci o sa o dai in belele.
BMWul este ca o roaba pe care o folosesti frecvent la carat beton in curte. Dupa fiecare zi trebuie sa speli roaba, altfel vei avea depuneri de beton pe ea si pe masura ce amani si tot amani aceasta curatare stratul vechi va creste pana cand tu nu vei mai putea folosi roaba la capacitate maxima.
Asa ce si cu masinile. Ce zici?

Concluzia

Cand te dai jos din Octavia si te urci in BMW zici ca e wow, insa cand te uiti la facturi te urici inapoi in Octavia si zici ca parca nu e asa de rau :)))

PS: Posesorii de Toyote nu vor intelege postarea aceasta pentru ca nu au citit niciodata cifre asa de mari pe devize de reparatii si nici nu au fost asa de des cu masinile in service

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp

[grw id=14836]

 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 28, 2025 în bmw

 

Etichete: , , , ,

Galerie

Mazda 3 second hand. Cat valoreaza o dauna?

31 mart.

Cat sunt de importante revopsirile la o masina second hand?

Sa va explic la ce ma gandeam eu:
Sa zicem ca ai o masina noua pe care dai 28.000 EUR. O Mazda 3, 2021, 23.000 km. Noua masina a fost aproximativ 27.000 EUR – 28.000 EUR pentru ca este automata, are dotari decente, dar nu full si are motorul 2.0 benzina skyactiv x, 186 cp cuplat cu o cutie de viteze automata in 6 trepte. Masina are si reviziile facute, jante pe 18 inchi si anvelope de iarna bune bune.

Masina are revopsiri

Ca orice om dornic de a avea masina frumoasa ,proprietarul, care a mai avut zgarieturi, una – alta si-a revopsit masina. A dat bani pe treaba asta din buzunarul lui ca sa nu apara daune pe CEBIA sau Carvertical, asa ca daunele astea nu au cum sa apara online nicaieri 🙂

4 ani mai tarziu omul a decis sa isi vanda masina, dupa ce nu prea a folosit-o oricum.

Cum calculezi tu?

Sa zicem ca TU vrei sa cumperi masina asta, o vezi cu km putini si vrei sa o cumperi. Sa zicem ca o masina similara este vreo 20.000 EUR – 21.000 EUR pe piata. Desigur ca TU presupui ca celelalte sunt IMPECABILE, rulate in sufragerie acei km.
Cat costa masina asta nou ACUM?
Sa ne uitam pe site la Mazda: https://www.mazda.ro/configurator/MAZDA3/4SD/ – remember: Skyactiv x de 186 cp cu cutie automata. Soul red, cu pachet crom exterior, scaune de stofa, fara BOSE. Estimativ 30.000 – 31.000 EUR.

Sa zicem ca esti dispus sa dai 20.500 EUR pe masina asta daca este IMPECABILA.
1. Cu cat scade valoarea masinii, in opinia ta, pentru fiecare element revopsit? Adica cat scazi din pretul pe care esti dispus sa il platesti pentru 1 (un) element revopsit?

2. Cu cat scade valoarea masinii daca masina este zgariata? Adica nici impecabila, nici revopsita?

Dar sa zicem ca masina nu e impecabila, nici revopsita.
3. Cu cat scazi din pretul pe care esti dispus sa il platesti pentru fiecare element zgariat?

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!

Dar ce faci daca proprietarul esti chiar TU?

Acum sa presupunem ca TU esti proprietarul acestei masini.
Si vine unu’ ca tine si se apuca sa zica… aaaaaa – pai uite aici este o mica zgarietura, sa scadem din pret [xxx EUR – fix ce ai scris tu la punctul 2] sau aaaaaa – pai ai 3 elemente revopsite – trebuie sa scadem din pret [xxx EUR – fix ce ai scris tu la punctul 1].
Cum ti-ar placea asta?

Asa ca… intrebarile raman?
Cum calculezi?
Si daca calculeaza altcineva – accepti?

Mersi de raspunsuri!

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 31, 2025 în masina second hand, mazda

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Ce conteaza la achizitia unei masini noi sau second hand

22 apr.

Pai chiar asa – ce conteaza de fapt?

Aici e FORMULARUL

O sa zic ca vrei totul. Sa fie mare, dar si mica, sa fie noua dar si suficient de ieftina – ca o masina veche, sa fie foarte puternica si sa consume nimic, sa fie prestigioasa, dar sa aiba costuri de intretinere infime, sa fie FULL DE FULL de dotari, dar sa coste extrem de putin dotarile astea, sa fie fun to drive, dar decenta pe suspensii, sa fie un brand de top care sa te faca sa arati a milionar.

Poate ti-ai dat seama sau nu ti-ai dat seama dar masina astazi este mult mult mai mult decat un simplu mijloc de transport personal din punctul A in punctul B.
Producatorii auto trebuie sa indeplineasca o lista lunga si stufoasa de criterii pentru toate modele lor.

Criterii

Publicatia germana ADAC a scos un fel de articol (aici e linkul) in care masoara cumva ce conteaza pentru cumparatorii de masini si mai ales masini second hand. Daca am numarat bine sunt vreo 15 criterii pe care oamenii le iau in calcul si exista si o anumita ordine.

Noi, la masina potrivita am pus cateva criterii in plus m pus cateva criterii din ale noastre. Asa ca te invitam sa completezi formularul de mai jos ca sa vedem ce conteaza pentru noi, romanii, la achizitia de masina noua sau second hand.

MP

Apropo de CarVertical

Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.

Vreau 20% reducere


Asa ca asta este primul articol in care vreau sa te invit sa completez cateva chestii aici. Ce conteaza la o masina second hand sau o masina noua. Ce conteaza pentru TINE?
Si mai ales CAT conteaza?

Evident nu le poti avea pe toate. Sa fie si mica si mare, si fiabila si nemteasca 🙂
Asa ca asta este primul articol in care vreau sa te invit sa completez cateva chestii aici. Ce conteaza la o masina second hand sau o masina noua. Ce conteaza pentru TINE?
Si mai ales CAT conteaza?

Evident nu le poti avea pe toate. Sa fie si mica si mare, si fiabila si nemteasca 🙂

Asa ca: ce conteaza
Formularul este aici

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
2 comentarii

Scris de pe aprilie 22, 2024 în audit auto, cat costa o masina, ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, cum stiu ce masina imi trebuie, masina second hand

 

Etichete: , , , , , , ,

Galerie

Toyota RAV4 2021 4×4 OFFROAD

22 apr.

UN SUV care chiar merge OFFROAD.

Vreau o masina cu care sa pot merge pe munte.
Asta imi spun multi clienti.
Sa fie mai inalta. Si sa fie neaparat 4×4.

Si ma intrebam zilele astea oare cat de bine trebuie sa stie masina sa mearga „offroad”? Adica cat de capabila trebuie sa fie?

„OFFROAD”

In primul rand ce inseamna pentru mine offroad s-ar putea sa nu se aplice la tine.
Adica gandeste-te la Daniel The Artist de la STACS. Offroad la el inseamna una, offroad la mine inseamna alta si la tine din nou poate insemna altceva.

Exista 2 clipuri foarte vizualizate pe youtube – referitoare la cum se comporta Toyota asta pe drumuri proaste sau pe unde nu sunt drumuri deloc.
Sigur le stiti, sunt foarte bune.

CarExpert Australia
SUV Battle Kazahstan (cred)

Pe unde am fost noi

Am pus la incercare offroadness-ul Toyotei RAV 4 hybrid 4×4 de la Autonom Autorulate la mine la tzara, la Poiana Marului in jud. Brasov. Primaria a bagat plugul pe dealuri si arata bine drumurile, insa de de data asta a plouat o saptamana si a fost mult noroi.
Am pus la incercare offroadness-ul Toyotei RAV 4 hybrid 4×4 de la Autonom Autorulate la mine la tzara, la Poiana Marului in jud. Brasov. Primaria a bagat plugul pe dealuri si arata bine drumurile, insa de de data asta a plouat o saptamana si a fost mult noroi.

Am urcat cu ea pe unde nu credeam ca voi ucra vreodata cu masina. Si am sta pe dealuri, am incercat toate drumurile sa vedem cum urca, cum nu urca. Apoi sa vedem pana unde ajunge pe un deal inclinat serios de tot pe iarba.

Apoi am fost in Poiana Brasov, unde am explorat o gramada de drumuri in Poiana Mica. Drumuri pe care niciodata nu am vazut masina, doar ATVuri.

Am iesit pe undeva prin spate la Stana Turistica Sergiana si ne-am uitat in parcare sa vedem SUVuri. Era un Singur Volvo XC90 murdar, dar nu la fel ca Toyota noastra.

Apropo..

Uite ce servicii avem pentru tine.


Verificare AUTO

Adica in ce stare este masina ACUM.
Ce accidente are, daca e buna tehnic si ce bani ai de bagt in ea scrie-ne. Lista de teste si pretul e AICI.

Scrie-ne


Istoric AUTO

Adica prin ce a trecut masina pana in prezent.
Foloseste CarVertical.
Ai 20% reducere daca folosesti codul MP sau linkul de mai jos.

Vreau – 20%


Consultanta

Adica inca nu stii exact ce vrei. Ai nevoie de o intalnire de consultanta online. Detalii ai AICI,

Whatsapp-ul e mai jos

Scrie-ne

Bine bine… dar cum se comporta offroad?

RAV4 hybrid este un un SUV cu tractine fata. Pe spate are motor electric. In modul „Trail” devine 4×4 permanent, echivalent cu „open diff”. Nu blocheaza nimic.
Adica Toyota nu blocheaza electronic roata cu cea mai putina tractiune. Nu o blocheaza nici mecanic. Echivalent cu open diff policy.
In sensul asta sistemul nu este prea avansat – de obicei am observat ca se invarte in gol roata dr fata cu stg spate si invers, acolo unde conditiile sunt mai nasoale.
Dar Toyota poate – exista o alta versiune cu moduri offroad, cu alta suspensie, cu programe offroad. Dar trebuie sa platesti in plus, normal. Si daca RAV4 nu e suficienta poti sa mergi cu Tacoma, Hillux sau Landcruiser.
Ah – si ceva ce lipseste este DAC sau HDC. Ar fi fost de folos pe unde am mers… noroi + planta cu inclinatie mare au rezultat in alunecarea masinii si m-am cam panicat.

Din pacate nici pe filmarile pe care le voi uploada si nici pe poze nu se vede inclinatia.

Concluzie

Chiar si asa: pste tot pe unde am vrut sa mergem am mers.
Nu imi imaginez insa ca un proprietar de RAV 4 hybrid va merge cu masina pe unde am fost noi. Poate exista oameni, nu zic, dar sunt putini.
Pentru 99% dintre posesorii de RAV 4 hybrid 4×4 Toyota asta este mai mult decat capabila, este foarte capabila, foarte buna. Cu suspensie echilibrata, usor de plasat in teren.

Este o masina impresionanta. Nu cred ca am suficient de multe cuvinte de lauda pentru masinuta asta.
Well done Toyota!

Inainte de final

Asa ca pana la urma testul acela cu bustenii nu cred ca conteaza. Si nici testul de la SUV Battle. Este mai degraba un test teoretic de capacitate maxima, nu ceva uzual.

Oamenii care isi iau Toyota o iau pentru fiabilitate, consum, garantie. Nu pentru noroaie si offroad.
Cu toate ca ea poate. Poate bine, poate superb.

PS: Da cum stii tu Dane, pe unde merg oamenii cu Toyote din astea 4×4?
Pai pentru ca noi verificam masini din astea second hand, SUVuri second hand, verificam Land Cruisere, LR Discovery si Pajero second hand. Si culmea: nici urma de iarba, de pamant, de noroi… NIMIC.

Chair nu merge nimeni offroad cu SUV-ul 4×4 in tara asta???!!!!

PS: Stiu ca veti spune ca acolo merge si Loganu, Matizu, bicicleta sau trotineta care trage un tanc. Dar sunteti doar hateri daca ziceti asa ceva 🙂

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 22, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, masina hibrida/hybrid HEV, masina plug in hybrid PHEV, masina second, toyota

 

Etichete: , , , , , , , , , , ,

Galerie

Teste de acceleratie cu Honda CR-V 2024 hybrid.

19 apr.

Pe scurt: e mai rapida decat SUV-uri diesel

Zilele trecute am luat din nou la teste o Honda CRV full hybrid 2023/2024. Am mai avut masina asta in teste si am facut tot felul de prezentari.
De data asta am facut test de consum, test offroad si teste de acceleratie.
Asa ca hai sa vedem cum accelereaza.

Foarte pe scurt: 2.0 benzina aspirat + cutie eCVT cu cardan si diferential pentru spate = 184 cp total system output. Masina pleaca repede de pe loc, dupa 100 km/h merge mai greu, dupa 150 km/h merge greu de tot.

Pe ordinea de zi azi: Teste de acceleratie.

0-100 km /h – pentru comprabilitate
60-120 km/h – pentru ca aici faci depasiri
80-140 km/h – pentru ca si aici faci depasiri
bonus: in cat timp scoate 400 m.

Cum spuneam si in alte articole: acceleratia conteaza. Timpii de la 0-100 conteaza insa pentru comparatii.
Va spun asta pentru ca in ultimii ani am zilnic intalniri de consultanta. Si aud foarte des asta… „dar oare face fata motorul la asa caroserie mare”, „oare cum accelereaza”… des, foarte foarte des.
Sau … „un diesel trage mai tare”.

Conditii de testare

Autostrada, 14 grade afara, cauciucuri de iarna pe 18, DOT 2023, rezervor full, 100 kg extra in masina. Am facut vreo 7 teste de acceleratie cu timpi consistenti. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul International Planetar pentru Masuratori de Acceleratii (IIPMA) – nu cautati ca nu exista 🙂

0-100 km/h

0-100: 7.98, 8.01 cu inclinatie de -0.0% ,
0-100: 8.24 cu inclinatie de +0.8% ,

Spre comparatie un Ford Kuga scoate timpi mai slabi, marginal mai slabi, un Volvo XC60 2019 2.0 de 190 cp este mai , scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4, si o Mazda CX 5 scoate vreo 11 secunde , vai de capul ei vericule.
DAR
O Toyota RAV 4 2016 4×2 scoate 8.41 pe 0-100.
O Toyota RAV 4 2021 4×4 scoate 7.78 pe 0-100. Deci mai bine.
Toti timpii de acceleratie si conditiile de testare le gasiti mai jos, intr-un excel.

Excelul cu timpii de acceleratie

60-120 km/h

Am avut timpi cu oscilatie de la 7.98 – 8.79 worst time : o diferenta enorma, nu stiu de ce.
Cei mai buni timpi – sa zicem in jur de 8 secunde sunt foarte ok pentru tipul asta de masina. Semnificativ mai rapida decat SUV-uri cu motorizari diesel.

80-140 km/h

Honda scoate 10.91 best time, 12.29 worst time. Tine si de inclinatie si de starea de incarcare a bateriei (cu toate ca teoretic nu tine, dar practic am observat la hibride ca depinde putin).
Nu am simtit ca pierde aderenta asa ca nu cred ca a depins de starea carosabilului ca na… daca avea 800 cp poate facea wheelspin pe la 150 km/h, dar nu are 800 cp 🙂

Concluzie

Honda se misca bine. Mai bine decat SUVuri 2.0 TDI, dar mai slab decat Toyota RAV 4, care cred ca este concurentul principal.
O sa strecor aici inca o informatie vitala, off topic.
Honda sta exceptional de bine pe curbe datorita Torque vectoring si datorita directiei impecabile. Toyota nu ar avea nicio sansa pe circuitul de la Adancata, dar cine naiba (in afara de mine) ar merge cu masinile astea acolo?
Pe langa asta nivelul de rafinament este remarcabil.
Cu toate astea masina e galagioasa la viteze mari.

Aici este excelul cu toate testele mele de acceleratie

O sa mai fac si alte teste.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 19, 2024 în Honda, masina hibrida/hybrid HEV, masina second hand, teste de acceleratie

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Teste de acceleratie cu Toyota RAV4 2016

02 apr.

Pe scurt: e mai rapida decat SUV-uri similare

V-am zis ca avem o Toyota RAV 4, 2016, 2.5 benzina cu cutie eCVT. 138.000 km.
Cu masina asta am filmat si 2 episoade referitoare la cum se revopseste o masina. De fapt Radu le-a filmat. Si au iesit foarte bine. Well done Radu!

Pe ordinea de zi azi: Teste de acceleratie.

0-100 km /h
60-120 km/h
80-140 km/h
bonus: in cat timp scoate 400 m.

Sunt sigur ca multi vor spune ca testele astea sunt o porcarie, ca nu suntem piloti, ca x sau ca y. Dar va contrazic.
Acceleratia conteaza. Timpii de la 0-100 conteaza insa pentru comparatii.
Va spun asta pentru ca in ultimii ani am zilnic intalniri de consultanta. Si aud foarte des asta… „dar oare face fata motorul la asa caroserie mare”, „oare cum accelereaza”… des, foarte foarte des.
Sau … „un diesel trage mai tare”.

Conditii de testare

Autostrada, 19 grade afara, cauciucuri de vara pe 18, DOT 2022, rezervor la jumatate, 100 kg extra in masina. Am facut vreo 5 teste de acceleratie cu timpi foarte consistenti. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul National al Masurarii Timpului din Europa (INMTE)- nu cautati ca nu exista 🙂

Masina este 2×4, cutie eCVT.

0-100 km/h

0-100: 8.35 cu inclinatie de -0.0% ,
0-100: 8.30 cu inclinatie de -0.8% ,
A mai scos si 8.41, la fel ca o alta Toyota pe care am testat-o.
Toate astea sunt secunde – de la zero la 100 km/h pe GPS, in caz ca nu se intelge ce masor eu acolo.

Spre comparatie un Ford Kuga scoate timpi mai slabi, marginal mai slabi, un Volvo XC60 2019 2.0 de 190 cp este mai , scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4, si o Mazda CX 5 scoate vreo 11 secunde :))
Toti timpii de acceleratie si conditiile de testare le gasiti mai jos, intr-un excel.

Excelul cu timpii de acceleratie

60-120 km/h

Am avut timpi cu oscilatie de la 7.47 – 7.97: o diferenta destul de mare, nu stiu de ce.
Chiar si cel mai slab timp – 7.97 secunde este mai rapid cu 0.8 secunde decat un Ford Kuga. Si aici conteaza daca termini depasirea sau nu.
Ce e tragic este ca ditamai Toyota asta este marginal mai rapida decat un Audi A4 2.0 TDI pe reprize.
Daca comparam (in curand) cu un Audi Q5 – acolo o sa fie si mai si….

80-140 km/h

Toyota asta este cu 1.2 secunde mai rapida decat un Audi A4 2.0 TDI, quattro, 190 cp. Pe depasiri.
Very very good Toyota.
Adica 9.74 secunde, 9.98 secunde si worst time 11.08 secunde. Conteaza secunda aia daca faci vreo depasire aiurea, nu?

PS: Stiu stiu ca nu ati facut niciodata depasiri aiurea si conduceti ca niste sfinti. Nu despre voi spun – ci despre ceilalti 🙂

Concluzie

Unii zic ca Toyota e urata.
Altii zic ca e galagioasa. Si apropo de asta – nu e la fel de galagioasa ca Toyota RAV 4 2021. E mai bine facuta asta mai veche.

Este si rapida. Este mai rapida decat SUVuri similare de la alti producatori, nu doar 0-100 km/h, ci mai ales pe reprize, acolo unde conteaza.

Aici este excelul cu toate testele mele de acceleratie

O sa fac teste si cu BMW x3, Audi Q5, Skoda Kodiaq si VW Tiguan sa sa ne convingem.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe aprilie 2, 2024 în masina hibrida/hybrid HEV, masina second hand, teste de acceleratie, toyota

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Toyota CHR second hand. Cat de buna e?

20 mart.

Am verificat mai demult Toyota CHR asta pentru un client. 1.8 benzina aspirat, e-CVT, 12000 km din 2022 (cred ca este facelift), 122 + motoarele electrice din interiorul cutiei de viteze MG1 + MG2.
Pret 25800 euro.
Masina in scurta ei viata a avut un accident in partea dreapta spate cu o aripa si bara inlocuita. Mai erau si niste alte revopsiri.

Oricum, reparatiile erau facute foarte bine.
Producatorul spune ca masina consuma 3.8 in oras ceea ce este super bine.

De ce sa iti iei o Toyota CHR hibrida?

Foarte foarte pe scurt
1. consuma putin
2. arata foarte bine
3. are garantie la baterie
4. in general nu se strica.
5. este rapida atat 0-100 cat si pe reprize. Mai ales varianta de 2.0

De ce sa nu iti iei o Toyota CHR hibrida?

– spatiul in spate este cam mic. La fel si portbagajul
– este galagioasa la viteze mai mari
– cutia eCVT este ea fiabila, dar este plictisitoare
– directia este imprecisa (depinde si cu ce alta masina o cmopari)

Daca consumul, fiabilitatea, garantia sunt importante atunci nu vad motive pentru care sa nu cumperi un CHR hibrid.

Cat de important pentru voi este consumul la o masina? Sau ce este mai important atunci cand va ganditi sa achizitionati o masina? Fiabilitate, design, confort, spatiu, viteza, 0 – 100, marca, afisare, prietenos cu mediul etc.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 20, 2024 în cat costa o masina, hibrid, masina hibrida/hybrid HEV, masina potrivita, masina second hand, masina sh, toyota

 

Etichete: , , , , , , , ,

Galerie

Teste de acceleratie cu Toyota RAV4 2021

19 mart.

Pe scurt: e mai rapida decat crezi

V-am zis ca ne-am tras inca o Toyota Rav 4 de la Autonom Autorulate. 2.5 benzina hibrid, eCVT, 94.000 km, 4×4.
Pe ordinea de zi este testarea acceleratiei si a reprizelor.

0-100 km /h
60-120 km/h
80-140 km/h
bonus: in cat timp scoate 400 m.

Poate o sa ziceti: ce porcarie de test, cine isi ia Toyota sa faca drag racing!?
Ah… dar va contrazic.
Este FOARTE relevant.
Poate il vezi pe unu’ cu BMW la semafor si vrei sa te iei la intrecere cu el, sau poate vrei sa faci o depasire periculoasa candva, nu stiu.

Vedeti voi: posesorii de 2.0 diesel de 190 cp de pe SUV-uri VAG, BMW, Volvo sau chiar Mazda cu 2.2 de 175 / 184 cp, spun ca Toyota n-are zvac, ca nu are putere si ca nu poti face o depasire.

Conditii de testare

Asa ca eu, Dan, am iesit azi pe autostrada si am facut vreo 10 teste de acceleratie. Am folosit un GPS timer de la Racelogic, stiintific, calibrat, omologat de Institutul National al Masurarii Timpului din Europa (INMTE)- nu cautati ca nu exista 🙂

Temperatura exterioara: 4 grade
Rezervor: full cu benzina OMV MaxxMotion 100 plus.
Cauciucuri de iarna DOT 2022, aprox 6mm carne.
Eu: 90 km + ceva de mancare , hai 92 kg, hai 94 kg, ba nu… ca am fost prima zi la sala azi dupa operatie, asa ca 93.5 kg 🙂 + roata de rezerva.

Timpii

7.73 cu inclinatie de -0.2% ,
7.77 cu inclinatie de -0.1% ,
7.87 pe zero,
8.12 cu inclinatie de +0.6%.
Toate astea sunt secunde – de la zero la 100 km/h pe GPS, in caz ca nu se intelge ce masor eu acolo.

Spre comparatie un e90 de 163 cp scoate 7.8 best time.
Spre comparatie un Audi A4 2.0 TDI quattro de 190 cp scoate 7.6 best time, dar estimez ca un Q5 este mai lent decat o Toyota. Estimez pentru ca ca nu am testat cu GPS timer niciodata un Q5. Doar cu cronometru.
Volvo XC60 este lent, scoate 8.6 secunde – ce-i drept pentru varianta 2×4.

O sa strigati ca nu conteaza 0-100

Da, asa e.
Dar stati fara griji.
60- 120: Toyota scoate 6.88 – 7.22 secunde
80 – 140: Toyota scoate 8.52 – 9.05 secunde.
Timpii cei mai slabi ai Toyotei sunt mai buni decat un Audi A4 2.0 TDI DSG Quattro in conditii similare. Nu sunt marginali mai buni, ci mult mai buni. Ai sanse mai mari sa finalizezi o depasire in Toyota decat in Audi A4. Nu vorbesc despre Q5, care este mai greu si mai lent un pic. Nu vorbim aici nici despre dinamica masinii sau sentimentul pe care il ai referitor la directie, frane, suspensii.

O sa strigati ca stai putin ca atunci cand faci o depasire pleci de la 60 km/h, nu de la 0.

Stati fara griji!
Am testat si asta – 7.09 de la 60 la 120 cu plecare fix de la 60.
Si explicatia este foarte simpla, in caz ca vreti sa o auziti.

Concluzie

Unii zic ca Toyota e urata.
Altii zic ca e galagioasa.
Altii zic ca se conduce ca o barca supraincarcata pe spate.
Insa stiintific vorbind Toyota Rav 4 termina depasirile mai repede decat majoritatea SUV-urilor diesel de 2.0 litri 190 cp. Si decat cele de 2.2 litri – fie Mazda, fie Mercedes.
Cred ca abia SUV-urile de 2.0 TDI 200 cp din grupul VAG se bat cu Toyota, iar Volvo – abia motorul de 2.0 si 235 cp scoate timpi mai buni pe 0-100. Nu stiu cum este la reprize.

PS: nu e postare de hatereala. E postare de testare, masurare de cifre.
Sa stiti ca sunt si eu posesor de BMW si doua Toyote RAV4 + Forduri 🙂

Aici este excelul cu toate testele mele de acceleratie

O sa fac teste si cu BMW x3, Audi Q5, Skoda Kodiaq si VW Tiguan sa sa ne convingem.

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 19, 2024 în masina second hand

 

Etichete: , , , , , ,

Galerie

Consultanta auto.

16 mart.

Un caz interesant de consultanta …

Familie care sta la casa cauta SUV PHEV – adica plug in hybrid. Resedinta este langa Bucuresti, bugetul este de 25.000 EUR tops, pentru ca oamenii au alte prioritati acum.
Trebuie sa fie SUV si va fi folosit in oras preponderent, peste 90% din timp, cu mai multi oameni in masina. Dar trebuie sa stie sa faca si drumuri lungi, evident, cu mai multi oameni in masina si … sa fie mai inalta. Frecus de 50 km/zi in oras.

Acum: unii oameni de la consultanta vor o anumita caroserie, altii sunt deschisi si la alte variante. Din experienta mea e bine sa nu insist pentru ca oamenii oricum isi vor cumpara ce vor ei
Clientul meu a fost super chill si mi-a placut discutia.

Revenind…

Sunt doar 2 masini care se cam incadreaza in bugetul asta, second hand, SUV, mai noutze.

1. Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 sau 2.4

Recent am fost la un dealer mare din Bucuresti care vindea un Outlander PHEV cu bateria la 50% si un range (cand bateria era noua de 35 km). Desigur ca se mai pot schimba, reconditiona bateriile.
Pe de alta parte Outlanderuri-le astea sunt mari, incap multe lucruri, dar nu sunt asa de frumoase. Iar interiorul pare mai ieftin fata de alte masini.
Parca vad ca sare pe mine un posesor de Outlander PHEV si imi spune ca se simte jignit ca el crede ca eu i-am spus ca masina lui e urata. Imi cer scuze de pe acum.

2. Ford Kuga PHEV

Cealalta varianta este Ford Kuga PHEV.
Masina buna, tehnologie utila – sunt multe parti de la Mazda acolo si Mazda produce motoare termice foarte bune. Este si ADN de la Toyota acolo, Toyota produce masini bune. Asa ca nu vad de ce combinatia sa nu fie buna.
Totodata nu stiu pe nimeni cu probleme la Fordul Kuga PHEV (dar pe de alta parte nici nu sunt asa de multi care au Ford Kuga PHEV).
Cu toate astea ai garantie la toata masina, ai garantie la sistemul hibrid.

Ce ziceti?
Mai sunt si alte SUV-uri second hand, PHEV?
Daca ati sta la casa v-ati lua masina EV? PHEV? HEV? Diesel? Benzina? Hidrogen?

PS

Am fost sa si verificam un Ford Kuga PHEV selectat impreuna si practic clientul nostru luni nu avea masina, nici nu stia ce marca sa aleaga, iar joi avea masina. Masina Potrivita 🙂

✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării
✅️ Certificare profesională în vederea vânzării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
Daca ai nevoie de ajutor cu o masina second hand contacteaza-ne!

Scrie-ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 16, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, consultanta, Ford, masina hibrida/hybrid HEV, masina in rate, masina plug in hybrid PHEV, masina potrivita, masina second

 

Etichete: , , , , , , ,

Galerie

Toyota Corolla second hand.

11 mart.

Am verificat o Toyota Corolla din 2020, 2.0 Dynamic Force Engine 152 cp (180 cp intreg sistemul), 72000km, motor M20A – FXS. Pret 18900 euro.

Eu o consider cea mai buna combinatie de motor termic si hybrid de la ei. Simti intr-adevar accelerare la motorizarea asta. Motorul asta a fost pus initial pe Camry care e mult mai mare si mai greu asa ca pe Corolla se simte bine.

Practic propulsia propriu zisa nu se face catre motorul termic, ci de motorul electric mai mare din interiorul cutiei de viteze eCVT. Acolo sunt 2 motoare electrice – MG1 si MG2. (Motor generator 1 si Motor generator 2). Cutia functioneaza pe un sistem epicicloidal cu un power split device.
Bateriile la hibridele astea tin peste 350.000 km si oricum ai garantie la Toyota 10 ani (trebuie reinoita anual). Un alt plus la masina asta este acumulatorul de tractiune care era la 72% in stare buna. Niste elemente revopsite fara probleme de structura.

Fix masina avea calculatorul ECM inlocuit in reprezentanta. Un pic ciudat fiindca in toate interactiunile mele cu masinile prin service nu a fost niciodata cazul sa fie inlocuit ECM-ul.

Aia e, se mai strica.

Mie mi-a placut masina asta si mi-ar place o Corolla dar cu motorizarea asta.

Voua va place Corolla sau cu inca vreo 5-6000 v-ati lua un Lexus UX?

Daca vrei sa VERIFICAM pentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.

Scrie-ne
 
Scrie un comentariu

Scris de pe martie 11, 2024 în hibrid, masina hibrida/hybrid HEV, masina potrivita, masina second, masina second hand, toyota

 

Etichete: , , , , , , , , ,

Galerie

Cat consuma la drum lung un Renault Megane 1.5 dci la drum lung

28 feb.

Test oficial de consum Renault Megane 1.5 dci

Siii… vine primul test de consum cu Renault Megane 1.5 dCi de 95 cp cu ad blue.
112.000 km. Masina de la @Autonom.Romania.
I-am schimbat becurile pentru ca erau mizerabile in primul rand si am luat masina sa merg la Galati, apoi la Braila la verificari.
Am alimentat de la OMV Mihai Bravu cu OMV MaxxMotionPerformance Diesel full pana la primul click automat.


Mentionez ca becurile le-am schimbat dupa ce cam facut drumul asta, asa ca a fost greu de tot noaptea cu farurile astea de la Megane.
Asa… pe autostrada am mers cu 139 km/h, apoi cat de cat linistit. Pana la intrarea in Galati. De acolo tot pe centura pana in Braila prin centru, apoi am mancat ceva la Pomodoro Pizza & Grill.
Am prins putina aglomeratie in Braila, apoi am venit cu viteza decenta la Bucuresti.
Alimentat din nou cu OMV MaxxMotionPerformance Diesel tot de la Mihai Bravu, fix de la aceeasi pompa, automat pana la primul click.

Masina35

Apropo de km dati inapoi si daune

Pe CEBIA poti verifica istoricul unei masini. Are baze de date excelente pe Germania, Belgia, Olanda, Franta si Italia si vezi daunele EXACT!
In plus ai 35% reducere.

Vreau 35% reducere!

Cat credeti ca a consumat masina in bord si cat a consumat la pompa?
Ca de obicei – cel care este cel mai aproape de consumul real la pompa primeste 10% discount la o verificare + cana MasinaPotrivita (tre sa o ia de la noi de la Atelier)
Deci? Ce ziceti?


✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării
✅️ Certificare profesională în vederea vânzării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 28, 2024 în credit auto, leasing auto, masina potrivita, Renault, teste de consum

 

Etichete: , , , , , , , , , , ,

Galerie

Cat consuma BMW e90 Bucuresti – Cluj – Bucuresti?

23 feb.

900 km intr-o zi + munca

Cat consuma un BMW 320 diesel de 163 cp, N47, 6Hp, sDrive din 2011 cu 280.000 km pe 900 km facuti intr-o zi?

Cauciucuri de iarna, roti de tabla pe 16.
Trebuia sa merg la Cluj, apoi la Timisoara si inapoi. La Timisoara nu am mai fost, asa ca dupa 3 injuraturi ca nu am luat avionu’ am continuat drumul.
Am plecat la 4:30 de acasa, la 5 am iesit din Bucuresti.
+ pe autostrada am mers voiniceste.
+ pe valea Oltului am prins trafic intens, m-am oprit la OMV-ul ala de pe Valea Oltului sa fac pipi si am prins inainte si semaforul ala de pe varianta.
+ Valea Oltului s-a mai eliberat asa ca am reusit ca inainte de Turda sa am viteza medie de 101 km/h
+ 4 ore si 50 de minute pana in oras.
+ au urmat frecusuri in Cluj, trafic, ambuteiaje… din astea.
La intoarcere am alimentat dupa Rm. Valcea.
7.2 consumul in bord, 7.22 consumul la Pompa. Well done BMW.

Concluzie

Am ajuns in Bucuresti dupa 11 ore de condus si 910 km cu un consum de 7.1 litri la suta de km. Viteza medie de 89 km/h cu toate orasele, ambuteiajele si opririle, cu toti adormitii de pe drum care confunda masina cu patul.
Consumul e aproape de cel al unui Renault Megane 1.0 tce de 115 cp daca Renault-ule mergea mai lent. Stiu ca acu 2 saptamani am venit de la Oradea cu 3 oameni in masina.

Declaratii importante

1. Nu am mers la consum, am mers „viguros„.
2. Una e sa mergi cu Renault de 1.0 benzina, cu 70.000 km din 2021, alta e sa mergi cu BMW automat cu 4x nr de km si 10 ani mai veche 🙂 BMWul cu amortizoare fata curse e mult mai stabil la viteza decat Renault Megane.
3. Pe autostrazi am intalnit un numar de 14 Dacii Logan care campau pe banda 2 fara sa devanseze nimic. Evident ca au si alte marci dar mai putine, as spune 2-3 Audi, 2-3 Hyundai, 2-3 Opel.. adica din astea.

Si nota hiper -personala

BMWul asta chiar daca este vechi, 2011 si are multi km merge ca uns. Merge ca un vis. Si te indeamna sa mergi serios, sa faci km multi si sa te distrezi cu masinuta. Fata de un Renault Megane din 2028- BMWul asta o sa fie TOP.

Daca vrei sa VERIFICAM pentru tine o masina second fie in Bucuresti fie altundeva in tara scrie-ne pe WhatsApp. Desigur ca te putem ajuta si cu o sesiune de CONSULTANTA, in caz ca inca nu stii ce masina sa cumperi.

Scrie-ne
 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 23, 2024 în bmw, masina potrivita, teste de consum

 

Etichete: , , , , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Cum e viata cu Renault Megane Sedan 1.0 benzina?

21 feb.

Veatza cu Reno Megan Sedan.

In ultima parte a anului Renoul alb a cam fost la mine. Cred ca Radu merge mai multi km pe an decat mine, dar eu am perioade cu multi km in timp putin 🙂
Ei bine am fost de Revelion la Oradea cu masina + invateli pe acolo + alte drumuri = 1780 km cu consum mediu de 7.1 litri la suta. Ala de pe bord. Viteza medie de 67 km/h.
Am mers asa:
– ca numar de km: 10% in orase, 60% pe autostrazi, 30% pe drumuri nationale.
– ca timp: 30% in orase, 40% pe drumuri nationale, 30% pe autostrazi.
Media de 67 km/h cu totul.

In aglomeratie am stat chill, pe autostrazi nu am stat chill si prin orase stau chill in general cand sunt cu orice in afara de motor/ scuter 🙂

As fi vrut sa merg cu BMWul e90 sau cu Fordu’ Focus insa am neglijat cauciucurile de iarna cu desavarsire asa ca doar Reno-urile de la Autonom Autorulate aveau anvelope de iarna bune.
Masinuta asta se simte bine daca mergi usor cu ea si in limitele vitezei legale e confortabila, usor de condus, bine izolata fonic. Cum accelerezi prea viguros, cum „te dai la ea in curbe” masina devine foarte instabila si imprevizibila. Este un sentiment nasol de tot. Si asta benzina si aia diesel.
Dar despre asta in alta postare.


Ce ziceti de consumul asta mediu
7.1 in bord, 7.5 real

Bine bine, dar cat consuma in oras?

Adica acolo unde o frecam, acolo unde mergem cu ea cel mai mult TIMP. Daca cititi aceasta postare si ati ajuns pana aici poate calculati ca mergeti in oras 200 km pe luna si 200 km pe luna extraurban. Si concluzionati ca „merg cu masina 50% in afara, 50% in oras.”
Doar ca este eronat.
Pentru 200 km in oras ai nevoie de 15-20 de ore in trafic, pe cand 200 km in afara ii faci in 2.5 ore.

Revenind…
In Bucuresti viteza medie este de 12 km/h. Mie acest Renault mi-a consumat 10.4 litri la suta de km cu viteza medie de 16 km/h pentru ca am prins si un drum pana in Baneasa si a fost liber. Dar cam asta este consumul. Nici vorba de 7% in oras in aglomeratie.

Cum ti se par cifrele astea?
Tu ce consum ai la masina ta?


WhatsApp 0730 676 040
✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării
✅️ Certificare profesională în vederea vânzării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 21, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, expert auto, masina potrivita, Renault, teste de consum

 

Etichete: , , , , , , , , , ,

Galerie

Masina second hand cu km dati inapoi + accident

19 feb.

Km dati inapoi la masina second hand.

Cat de grav este de fapt si… care e riscul?
Eu vin din zona de Audit Financiar – PriceWaterhouse Coopers (4 ani grei). Acolo m-au tot invatat oamenii sa ma intreb „care e riscul”. Si sa gandesc in riscuri.
Si inainte de articol chiar vreau sa va intreb: care e riscul .. sau cat de mare e riscul cand cumperi o masina cu km dati inapoi?
Ce se poate intampla?

Unele masini au doar km dati inapoi, altele au doar accidente, altele intretinere foarte proasta de tip „sac fara fund care urmeaza sa fie transferat catre cumparator”.
Tot felul de situatii.

Seat-ul asta Leon le are pe toate

Seat Leon 2015, 142.000 km, manuala, am uitat pretul, dar era in jur de 7000 EUR.
– Accidente: check. Stalpii indoiti, chituiti, revopsiti.
– Km dati inapoi: check. Are aproximativ 100 – 120k km mai putin decat arata calculatoarele masinii.
– bani bagati in ea dupa ce un „prieten” i-a adus-o din Germania: check!

Stiu ce vei spune

Vei spune ca te-ai fi prins si tu de asa ceva si nu ar fi meritat sa arunci cu banii pe fereastra la Masina Potrivita.
1. In 2024 exista CarVertical, exista Cebia, exista RAR digigal, exista „tool-uri online de verificare”. Doar ca ce nu stii tu, ca nu ne urmaresti pe Youtube, este ca in Germania (de unde este masina asta) datele despre KM sunt tinute analog, adica in registre pe hartie. Si cele digitalizate sunt protejate de GDPR. Adica foarte rar CarVertical are acces. Asa ca daca dadeai search dupa seria de sasiu nu gaseai fix nimic.
Ah – si la fel si cu partea de accidente.

2. Poate te prindeai ca masina are revopsiri, ca in fond – sa diferentiezi intre 2 nuante de rosu nu e asa de greu.
Doar ca aia care au vopsit masina nu sunt prosti. Si s-au specializat de-a lungul a peste 30 de ani sa te pacaleasca. Vrei sa imi spui ca TU, care ai vazut 5 clipuri pe youtube – si nici alea complete ca nu aveai rabdare – o sa te prinzi ce este SUB vopsea? O sa intelegi ce s-a taiat, de unde s-a taiat si vei putea face o reconstituire a accidentului doar din ochiul tau format in aceste 10 minute de clipuri youtube vazute cu skip?
Nu prea cred.

3. De partea mecanica sigur te prindeai. Ca doar conduci 2-3 Seat-uri din astea in fiecare zi si stii cum sa le compari 🙂

4. Poate de partea cu km dati inapoi te prindeai sigur. Probabil folosesti testere si diagnoze zilnic si stii la ce module sa te uiti la Seat-ul asta, stii unde se inregistreaza km, si, desigur, cei care dau km inapoi nu stiu 🙂

Meawwwmmmm cata ironie am bagat 🙂

Asa… sa ne calmam 🙂

Revenind la km dati inapoi – poti scrie in comentarii mai jos cum te afecteaza asa ceva? Iti pune viata in pericol, iti pune buzunarul in pericol? Adica practic – care e riscul?

Ce ai face tu daca ai lua masina de la „un prieten” si ai afla ca le are pe toate?

Daca vrei sa verificam o masina pentru tine (ca sa nu iei tzeapa) la Atelier sau pe Teren
SAU ai nevoie de o sesiune de consultanta cu Dan tot ce trebuie sa faci este sa ne trimiti un mesaj pe WhatsApp mai jos.

Scrie- ne pe WhatsApp
 
Un comentariu

Scris de pe februarie 19, 2024 în ce sa verifici cand cumperi o masina second hand, Invata sa cumperi, km dati inapoi, masina potrivita

 

Etichete: , , , , , , , , , , , ,

Galerie

Test consum Renault Megane 1.5 diesel

17 feb.

De data asta in articol sunt eu, Radu, nu Dan.

Sa va zic succint experienta mea cu Renault Megane 1.5 diesel de 95 cp.
Bucuresti – Alba Iulia si retur = 700 km si 10 ore de condus.
Avem aici tot Meganele 1.5 dci 90cp de la Autonom de data asta condus de mine (Radu).
Am fost la Alba Iulia sa verific un Nissan Qashqai si am ales sa merg cu masina de mai sus. Cea pe benzina era la Dan. S-a mai discutat despre consum asa ca o sa trec repede peste. 4.8 in bord si 5.1 la pompa.

the good

– spatioasa si are o tinuta buna pe drum
– bine insonorizata. Chiar si la 140 motorul abia se aude in habitaclu
– arata bine, mie asa mi se pare. Eu zic ca poate fi ok ca o masina pentru middle management
– fiabila, probabil ca dupa 20+ de ani de cand e motorul asta nu mai sunt probleme. In plus, e o motorizare simpla.
– scaunele foarte ok. Nu am simtit niciun fel de oboseala dupa cei 700 de km. M-a durut un pic un genuchi dar cred ca e de la varsta nu de la masina.

MP

Apropo de CarVertical

Ai 20% reducere daca folosesti codul alaturat, sau poti da direct click pe link.

Vreau 20% reducere

the bad

– cam subviratoare daca uiti ca este o masina cu alte scopuri. Am simtit asta pe Dealul Negru in cateva viraje.
– cam topaitoare. Adica suspensia spate nu se aseaza cum trebuie.
– motorul pare ca trage dar se plafoneaza repede
– faruri, varza
– dotari 0. Mi-ar fi placut un acc pe ceata de pe autostrada dar atat s-a putut.
Masina asta costa 12.000 de eur, e din 2020 (parca decembrie), cutie manuala, 95cp cu adBlue si are 113.000km.
Eu fac aproximativ 5000 de km pe luna si cred ca ar fi o masina buna pentru deplasarile pe care le facem si in Bucuresti si in afara.
Voi ce masina considerati ca ar fi buna pentru deplasarile noastre la verificari? Si, de ce?

✅️ Verificare profesionala în vederea cumpărării
✅️ Certificare profesională în vederea vânzării
✅️ Oriunde in Romania
✅️ Verificare la Atelierul nostru sau pe Teren.
✅ Consultanță Online
✅️ Search and Find
✅️ Sute de clipuri educative pe youtube
Daca ai nevoie de ajutor cu o masina second hand contacteaza-ne!

Scrie-ne pe WhatsApp

← Înapoi

Mulțumesc pentru răspuns. ✨

 
Scrie un comentariu

Scris de pe februarie 17, 2024 în masina potrivita, Renault, teste de consum

 

Etichete: , , , , , , , , , ,

← Articole mai vechi
 
%%footer%%